司马冰加
汽车只是一个代步工具，不是生活必须品。购车者需要根据自己实际情况，分析买这个车的必要性和合理性，跟是否发生疫情没多少关系，要有长远考虑的大局观。比如我选择做仓储超市，首先考虑的是电商的飞速发展，大家都需要物流快递，可自己单独打包发货需要人工和场地成本，而如果交给一家专业服务公司可以节省成本去冲市场；第二点货进来后可以整合商家资源冲市场，最终大家共赢
工厂仓储超市
通过这次肺炎疫情，我觉得个人还是有必要买车。虽然有人说疫情期间，我们要做的是尽量不出门，但是有些时候还是要出门的。
就拿这次疫情来说，到处封路封村，的士停运，大巴车停运，火车也部分停运，人们出行确实遇到一定阻碍，对疫情防控确实有好处。
但如果遇到突发情况，例如家里有人生病了，你就算去就近的县城、镇上医院都去不了，这关乎的就是生命了。
再说一个自身的例子。我过年在老家过，老家到县城只能乘坐大巴车，但是由于疫情，大巴车停运了，所以我在老家待了20天左右，前面10来天确实封路了走不了，但是后面几天道路解封了，只是大巴车还没通，这时我想去县城都去不了。
在老家空气新鲜，也有吃有住，就是没有信号，打电话，发短信都不方便，更别说上网了。这时如果有人有急事找我，根本联系不上，还有公司通知先在家办公，我也办不了，所以想早点回到县城。但是由于自己没有车，就有了很大限制。
其实不管有没有这次疫情，有条件的情况下买车还是有必要的。方便自己与家人出行，可以帮我们解决不少出行烦恼，也节省了时间。
当然，钟南山院士前段时间也表示，相比乘坐地铁、公交等公共交通工具，开车出行能极大降低感染几率。自家有车，就不用和大家一起乘坐交通工具，这样也有效避免了人群聚集造成相互感染。所以综合来说，还是有必要买汽车的。
GS吉士
我觉得是很有必要的，以我个人来例，我是年前去年年底提车的，赶着开回家过年的，提的aion s。有个同乡跟我一起从广州回来过年，年后我比较早回广州，然后他想坐长途大巴，停运了；想打滴滴顺风车，被取消了3次订单。回广州上班这事，足足耗了6天时间，最后还是被顺风车加价回的广州。
复工后，他每天只能坐公交去上班，原本直达的路线却因为部分公交路线停运，还要换乘。车上又担心传染之类的，听到旁边有人咳嗽都怕。而我刚好提车了车，每天上下班都轻松，车内空间密闭，且有PM2.5过滤防护。家里没有充电桩，上班的时候就预约代充电服务，顺带让做汽车消毒。
这样的对比下，还是有车方便，不过目前车价是比年底的时候低，想到这个就有点肉疼。哎，当早买早享受吧。
芊芊江月
考虑到过年公司放假没几天，年前把往返的火车票都买好了，一家三口回去硬座，过来卧铺，也挺好。春运能抢到票就不错了。回去的前一天发现要带很多东西回家，就把火车票退了，主要是火车的时间你控制不了，开车时间有自主性，想什么时候走就什么时候走。结果回去后开始封城了，在封城前一天晚上开车回的东莞，所以你问我要不要买车，已经告诉你答案了。
神秘树2020
虽然我买了个破车，但是真心觉得有没有车和疫情真关系不大。
首先，假如类似疫情再次出现，那么每个人最必须做的还是隔离，并不是鼓励你外面乱逛。
其次，正是越来越多的汽车导致了病毒传染速度比以往任何时代都快（当然这是社会发展的必然结果，我只是就事论事）
最后，我用我的亲身经历告诉你，有辆车，在疫情年前，没任何用处。因为大环境都不让你出门上路，你能做的就是在家待着。
总结下来，我猜测你本身就有买车的想法，只不过借着这次疫情的借口想着把这个想法落实，又或者你被处心积虑的商家的噱头给影响了，疫情后买房买车之类的。我反倒觉得，这次疫情过去，一定要有存款，才能从容面对突发情况，其他都是噱头或者借口。当然，主要针对像我这种挣扎在温饱线上的农民工，有钱人其实什么时候买车买房都不为过！✌
快呀快呀
你好，买不买车不重要，重要的话你买车的目的做什么，能不能让车对自己产生价值和方便，现在好多都是贷款买车，有的为了啥。为了面子，过年开回家感觉整个人档次提高了，但是受这次疫情影响好多还不上车贷，导致自己的生活质量很差，何苦呢，我当时买车是因为我做餐厅，每天都要进货买菜，因为没有车时，进货不方便，有时遇到不好天气，还影响我进货回来晚，导致影响生意，所以才买车，有车之后进货时间大大缩短，我有了更多时间去考虑我餐厅经营的问题，所以今年我算了算，有车之后我的整体营业额在提升，这就产生价值，谢谢
小民餐饮记
很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法
首先，我个人认为通过这次疫情，消费者购车的欲望或者对私密空间的需求会增加，以前中国人是哪儿人多往哪儿窜，非常喜欢凑热闹，疫情会改变国人的思想，大家会对个人防护或卫生以及饮食更加注意，对私密空间的需求会更高。
2月11日，钟南山院士接受采访时曾表明，乘坐地铁、公交等公共交通工具在密闭车厢中会使得感染几率倍增，开车出行，无疑能极大的降低新冠状病毒感染的几率。
疫情过后，短期之内车市会一片大好，这部分购车人群中主要以初次购车或者年轻消费群体为主，疫情使得他们购车需求指数大幅提升，而增购或者换购的用户比例可能会小幅下滑，主要是因为大环境导致的经济不景气所致。
总而言之，通过这次疫情，以前考虑买车的用户买车的决心更强了，并且很有可能会立马行动起来，而以前考虑换购或者增购的用户可能会考虑到手里的资金问题将购车计划延迟。
以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
威马汽车车友会
车的作用
- 扩大交际半径
- 代步，带货
- 提高出行效率，舒适性
- 商务需求
- 面子，攀比
车与本次疫情的联系
- 出行便捷，不用跟强大黄牛拼软件拼运气，可以随时根据需求选择出行时间。我一同行朋友看疫情趋重，担心如此会耽误年后开工，初一马不停蹄赶往广州接受居家隔离，这会怕是已经在挣钱了。而正月快过完了，我还围着炉子延续春节。
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- 变被动防御为主动防御。一列车(客运班车，飞机，地铁，公交)的人，你不知道谁接触过谁，谁是否感染，你能做的，只有默默加厚几层口罩，或者罩一个桶装水的桶，以保全自己。而自驾则可以相对更有效规避这些问题。
- 出去抢口罩双黄连莲蓉月饼大米，你会比步行骑车的人效率更高。
当然，疫情肆虐之下，谁都不可能独善其身，个别高速服务区甚至成了病毒批发部，深圳已经发现好几个服务区感染的患者。
同时，很多地区的私家车在这个大环境下基本都在蒙尘，不能出行。
另外，疫情不是天天有，是否买车还需多方权衡，停车位，充电桩，维修保养，事故处理，油价起伏，买不买车很大程度上并不是疫情来左右的
以上均属戏言，不必认真。
千山牧雪
我个人觉得买不买车跟疫情没有关系，汽车作为一种交通工具，确实能给出行带来很多便利，买不买主要取决于自己的经济能力，其次是对车子的依赖需求有多大，现如今，稍微有点能力的，小车基本是标配。
如果只是觉得乘坐火车飞机这些公共交通工具感染病毒的风险比较大，或者疫情期间小车出行更方便，才急于去买一辆小车是不理智的。原因如下：
肺炎这样的病毒的发生的频率还是比较少的。况且病毒隐患存在于方方面面，不单单是出行坐火车或者飞机就会感染，生活中衣食住行各方面都会有接触人感染病毒的风险。疫情发生，我们需要科学防治，做好个人防护，配合地区做好各方面的抗击防治工作。
再说国家和地区也会根据实际情况进行公共交通的控制，避免传播风险，你想坐还坐不了。既然实现交通控制，私人小车也不像平常那样出行自由方便，不是你想去哪就去哪，同样受到统一管理，不能动的话。你也只能乖乖把车停在家里老实待着。疫情结束，公共交通恢复正常，不可能大家都不坐火车飞机了，都去买个小车，这个不现实也不合理。我们需要总结经验及教训，以后生活或者工作中应该注意那些问题，应该怎么做，避免再次发生这样的事情。至于小车，有能力的话，就去买吧，毕竟有的话也有它的好处！
城市的风很大
不买！
还不如好好锻炼身体，增强个人的免疫力，你就是有了一辆汽车，你能往哪里跑，你又能躲到哪里去？
汽车对大部分人来说只是一种，更多的是一种心理的安慰，觉得有辆车可以跑远一点，但是如果疫情真的大规模爆发，苍天之下你能跑哪里去汽车总不能开到月球上去吧。
买车是很简单，但是停车呢，养车呢，开车呢。
我的结论是，没必要纠结买或者不买车，看你有没有真实的需求能不能解决，有了一辆车以后带来的相关的问题。——这一切都不是结论，我的结论是你要学会培养深度思考解决问题的能力。
买或者不买，对你来说它是个问题，把它想明白再做决定。
