成佛或成魔
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本田奧德賽是目前比較主流的家用mpv車型，對飈同門兄弟艾力紳和別克的gl8,2018年奧德賽共售出新車4.55萬臺，平均月銷在4千臺左右，在mpv銷量榜上也是比較靠前的一款車。
奧德賽外觀設計有點像放大版的飛度，前臉略尖，尾部略寬，經典的家族鍍鉻聯通兩個大燈，橫條大嘴精緻有型，左右兩個黑色打底的日間行車燈格外有層次。車身側面線條刻畫清晰，方正硬挺，後尾部平直高挺，尾燈組的細節刻畫也比較有辨識度，整體上奧德賽的外觀並不難看。
動力方面，2.4的自吸發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米，變速箱配cvt無級變速，加速感覺一般，只能說夠用，急加速偏肉，深踩一腳也沒有多少衝勁兒，只適合四平八穩的開。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，對路面的顛簸處理能力中規中矩，大的衝擊和震動都能比較清晰的傳遞到車內，和gl8相比確實在體驗感上差的比較多。
空間方面，車身軸距2900mm,223七座佈局，乘坐空間表現不用太多質疑，比較寬鬆，第二排座椅可以進行前後左右，以及座椅的角度調節，前中後排都完全不侷促。只是在三排座椅都打開的情況下，後備箱容積就比較小了，裝不了多少行李。
內飾方面，整體做工用料很紮實，中控臺大量的軟性材料包裹，而且還有些許的木紋裝點，比較上檔次，一塊7英寸觸控屏，操作流暢度高，顯示也比較清晰，檔把位置位於中控上方，用起來很方便。
售價方面，2018款奧德賽中配，個人比較推薦次低配的豪華版，官方指導價24.98萬，優惠幅度在1.2萬左右，終端裸車成交價23.78萬，全部落地再加購置稅20500，車船稅900，強險1100，商業險7228，上牌500，共合計26.8萬左右。
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奧德賽怎麼樣?中配最低多少錢能提到?
奧德賽作為本田旗下一款7座MPV車型，在國內MPV市場有著非常高的知名度和良好的口碑，是很多消費者在考慮MPV車型時都會考慮的車型之一。 
外觀方面奧德賽整體還是比較偏家用的設計風格，沒有GL8那麼的偏商務化，全臉採用了本田家族式的設計，整體看起來大氣穩定又不失時尚感，前臉鍍鉻條裝飾與大燈連為一體，顯得非常精緻，作為一款MPV車型奧德賽在保證第二排第三排有寬敞空間的同時，還保留了一定的後備箱空間，並且第二排座椅還可以前後移動，大大提升了空間的使用靈活性。
動力方面搭載了2.4L自然吸氣發動最大功率186馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱動力輸出平順線性，對於家用MPV車型來說平順舒適才是最主要的，對動力要求不高的話日常家用還是足夠的。
總的來說奧德賽在國內上市已經有20多年了，整體質量以及做工都是非常不錯的，質量穩定性都是可以保證的，並且有著較大的市場保有量，如果後期換車的話，保值率相對來說比較高。
奧德賽中配官方指導價24.98萬，目前市場有1.6萬左右優惠，實際裸車價23.38萬，加上購置稅20155，保險7170，車船稅900，上牌500，全款落地價262525元。
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對於多成員家庭用戶來說，奧德賽無疑是非常實用的一款MPV。月銷量也一直保持在3千到4千，在20-30萬級別的MPV中，它僅次於別克的GL8.
小弟艾力紳緊追其後。
就題主的問題，奧德賽中配怎麼樣？我們今天分析一下它的中配 2019款 2.0L 銳·至臻版，官方指導價31.68萬。
奧德賽的外觀採用家族式設計，大面積進氣格柵採用多條橫列式鍍鉻飾條裝飾，顯得很時尚精緻。奧賽德的前懸比較短，駕駛視野非常寬闊。側身線條流暢，它的兩邊電動側門，上下非常方便，同時也很有科技感。尾部簡潔但不單調。車身尺寸長寬高分別為：4837*1820*1712mm, 軸距2900mm. 空間超大，這也是它的主要賣點之一。
奧賽德內飾設計遵循實用原則，儲物格非常的多，8英寸內嵌式中控屏支持GPS導航、道路援救、車載藍牙，車聯網等實用功能。真皮包裹方向盤，手感舒適度很好。奧賽德採用223座椅佈局，真皮包裹，豪華感十足。獨立的二排空間，二排腿託，後排座椅加熱，後排小桌板等都顯示奧賽德是一款高級的MPV，十分注重乘客的乘坐感受。
全新奧賽德採用混合動力，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力146匹，最大功率107kW,峰值扭矩175牛米。電機總功率135kW, 電機總扭矩315牛米。這套混動系統使得奧賽德發動起步非常迅速，中段加速有力。本田對電池組的質保為十年或者20萬公里，消費者不用擔憂電池使用壽命的問題。
售價方面
全款落地價35萬出頭，三成首付，36期分期付款的話落地37.5萬。希望我的回答能幫到您，喜歡我的請關注車評坊。謝謝！
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國內的中端商務車領域，一直都是本田和別克在把控。兩家生產的奧德賽、艾力紳和GL8，佔據了這個領域絕大數的市場份額，而高端則一直由埃爾法和塞納佔據。奧德賽作為商務車，其空間和座椅的舒適度一直都是很高的。奧德賽最大的弊端就是隔音不太好，這和很多這個級別的日系車相同。同時，因為定位是商務接待用車，所以對於儲物空間的預留稍顯不足。奧德賽在售的車型為2018款，我們選擇指導價為249800的豪華版，這款也是中配。下面，我們先來看看這款車的優惠信息。請看下圖：
上圖就是本田車型的優惠信息，包含了奧德賽，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：249800↓18500。249800是車型指導價，也就是2018款奧德賽豪華版的指導價。↓18500就是優惠18500，我們用指導價249800－18500的優惠＝231300。
奧德賽2018款2.4L豪華版裸車價為231300，下面我們計算落地：
裸車價： 231300
購置稅： 19700
保險費： 10800（購買交強險、車損、第三者100萬、司乘險和不計免賠。）
上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）
合計： 261920
奧德賽豪華版落地價為261920，誤差在800左右。
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車市小夭
本田奧德賽家用如何？中配落地多少錢？
本田奧德賽這款車型的定位是一臺MPV車型，每個月的銷量表現還算不錯，那麼在20~30萬級別的MPV車型中，別克GL8的銷量更好一些。
本田奧德賽整體的外觀設計包括實用性方面和別克GL8有所不同，因為別克GL8更偏向於商用，而本田奧德賽這款車型家用居多，新車的整體外觀設計採用了全新的家族式設計風格，符合當下年輕消費者的審美，那麼這款車型的第2排空間和第3排空間的表現非常的不錯，這是很多消費者所看中這款車型的地方之一。
另外這款車型的保值率非常高，完全可以媲美豐田漢蘭達，所以說如果這款車買來家用，開了3~5年之後感覺車子比較大，或者說想換車了，它都會有一個非常不錯的保值率。
這款車型中配落地需要多少錢呢？
本田奧德賽自動中配版車型的指導價249,800元，目前這款車型的市場終端優惠大概在16,000人左右，那麼在某一些地方優惠的幅度可以達到2萬元，實際車價233,800元，其中保險的預算大概在9000元左右，購置稅19,982元，上牌費350元，全款落地的總預算大概在263,132元左右。
孟子說車
在國內的MPV市場上，除了別克的GL8之外，還有一個存在感非常高的車型，那就是本田奧德賽，儘管和GL8月均一萬臺以上的銷量無法相提並論，但是對於一臺本身市場需求並不多的MPV車型來說，奧德賽能做到月均4000臺的銷量已經非常不錯了。那麼這臺奧德賽的產品力究竟如何呢？我們今天就來聊聊這個問題。
奧德賽的產品力如何
和GL8超過5米的車長有比較大的區別，這臺奧德賽的車長只有4847mm，這個車長僅僅相當於一臺中型SUV的表現，對於駕駛者來說，這兩者就有了非常明顯的區別，那就是奧德賽可以在市區更加遊刃有餘的行駛，而GL8只能小心翼翼的開，這對於奧德賽來說是一個非常大的優勢。
當然，很多人會認為奧德賽的車內空間表現也會受制於車長的影響，的確，在車內空間方面，這臺奧德賽確實沒有GL8那麼寬裕，但是相對於其車長來說，這臺奧德賽的車內空間表現還是非常不錯的，這也得益於本田車型超高的空間利用率，從實際使用的角度來看，奧德賽的實用性並不亞於GL8。
除了較高的空間利用率之外，本田在對於奧德賽的空間利用上還有一些比較獨特的招數，例如“魔術座椅”就是其中一項。在你不需要第三排座椅的時候，你可以將它的第三排座椅完成收到地板下面，這樣後排就可以形成一個非常大的純平的儲物空間，這對於進一步拓展其空間實用性是有著非常大的幫助的。
當然，除了在空間方面的表現之外，這臺奧德賽的駕駛質感其實也非常出色，和其他的本田車型非常類似，這臺奧德賽的底盤調校也多少有一些“本田硬”，這樣的調校可以帶來更為直接清晰的路感，而且這臺奧德賽的轉向力度也略微偏重，這樣的調校對於駕駛者建立駕駛信心是有幫助的，當然，也許你會說一臺MPV車型不需要這樣的運動感，但是這樣的駕駛感受至少不會讓駕駛者對駕駛這臺MPV車型產生什麼“逆反心理”。
奧德賽也並非沒有缺點，作為一臺MPV車型，這臺奧德賽的舒適性表現其實是有所欠缺的，一方面，這臺奧德賽的偏硬的底盤讓後排乘客的乘坐體驗沒有那麼好，另一方面，它糟糕的隔音表現其實與其MPV車型的身份是不太相符的，畢竟對於這樣一臺車型來說，做好隔音服務好乘客才應該是首要任務。
奧德賽的什麼車型值得選擇
現在的奧德賽總共有2.4L自然吸氣和2.0L油電混合兩種動力可以選擇。而且這兩種動力都有很多個配置版本的車型。從動力總成的角度來考慮，2.0L油電混動車型是比2.4L自然吸氣車型更值得選擇的，一方面，油電混動車型的動力表現更好，另一方面，油電混動車型的燃油經濟性表現也非常出色，百公里6L左右的油耗表現讓它非常適合於家用。此外，這臺2.4L地球夢發動機是一臺高轉速發動機，儘管動力表現也不錯，但是經常需要我們將轉速拉高，而在轉速升高之後，車內噪音又不可避免的增大，所以從整體的行車質感來說，混動車型也要比2.4L車型更好。
而在配置方面，這臺奧德賽的混動車型的次低配車型也就是2.0L銳·暢享版就已經足夠使用了，在這臺車上，自動空調，前排無鑰匙進入功能、右側電動側滑門、全套主動安全系統以及自適應巡航等功能已經一應俱全了，這樣的配置對於日常使用來說已經完全足夠了。
當然，在價格方面，這臺奧德賽的市場行情還是比較火熱的，因此並沒有什麼優惠，在部分地區甚至還要小幅度的加價。因此這臺官方指導價25.58萬元的車型實際落地價在29萬元左右。不過考慮到其實用性以及較低的後期費用，這個價格買到這樣一臺MPV車型還是非常划算的。
以上
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汽車三國
不差那兩萬塊錢還是上艾力紳吧 奧德賽有點擠 我當初也是首選奧德賽 帶著老爹老媽試駕完之後果斷買了艾力紳 別看尺寸就大那麼一紮 舒適度完全不一樣
享受孤單7
我不懂你說的是什麼！
吃瓜子的向陽花
奧德賽和艾力紳一樣屬於功能性與性價比兼具的MPV，口碑一直不錯。中配以最暢銷的智享版為例，指導價為26.68萬，下2萬多，光車大概24萬，連保險，稅，雜費總共大概26萬多一點可上路，比最低配的上路價差不多高出4萬。
南通虎哥車行
注意後排別坐人，萬一追了尾，人就沒了！不推薦奧德賽！靜音基本沒有，動力基本靠吼，減震基本靠屁股，買這破車圖個啥？試駕一下再做選擇
