山裡阿峰
快遞行業是一個流動比較快，跨度也比較大的行業。快遞雖然有包裝但是目前來說大多數的快遞還是通過工作者來搬運，難免要接觸到外包裝，那麼萬一有在潛伏期內的員工大量的接觸這些快遞，對於疫情的控制會一定的負面作用，具體的國家有統一安排，相信很快會有序恢復，以上純屬個人意見。
系草莓醬吖
我認為快遞行業的快遞公司有很多，如果都復工了，至少有將近十家，也就是說同一個小區有將近十個快遞員在送，而且在疫情期間很多小區一天的快遞量很少，平均一家公司就一兩個，所以就十來個快遞，就近十個人送。一個快遞員要送很多小區，這樣直接間接，接觸的人就會增加，傳染的可能性也會增加。為了減少接觸，個人覺得還是郵政應該承擔疫情期的低端快遞業務，開放一兩個高端的，如順豐。個人觀點，不喜勿噴。
艾拉無擾
當前各地疫情依然嚴峻，疑似和確診居高不下，各地區控疫是當前的最重要的工作，禁止人員聚集，把控“四同”人員。但網上購物好像已成為日常生活中不可或缺的一樣事物，完全禁止會影響到人們的生活，各地快遞公司應該統籌安排，嚴格做好自身防疫，收貨、取貨、送貨，應嚴格把控。
自己也是抗疫的一份子，下派至村，並且參與的防疫，我們村8個自然莊，全部封閉，沒有特殊事情嚴禁出入，人口好幾千，針對這一情況，想出了切合實際的好點子，“快遞小哥”應遇而生，組織人員專門為村民送寄快遞，減少人員接觸次數。這樣在有效控疫的情況下，又解決的村民的日常生活需求。
良辰與良玥
2月10日，快遞公司全面復工了。
京東，順豐，郵政過年都沒有停工，有效了保障了國內抗疫前線各種緊缺物質的補給。
如今包括蘇寧物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、百世快遞、德邦快遞、天天快遞、宅急送、跨越速運等13家快遞企業都復工。
疫情狀態下，快遞企業需要儘快復工。為什麼快遞企業要儘快復工？
同所有國家緊急狀態一樣，包括戰爭，公共安全，自然災害（地震，洪水，火災）等都需要儘快的進行物質補給。
人類發展至今一直圍繞著三種流動在發展：
一、人口的流動。人口的流動是勞動力的流動，是一切生產力發展的開始，人是社會的主體。你去看看所有的歷史書，都會介紹包括人口遷移帶來的文化，餐飲，風俗，乃至政權的更迭。
二、貨物的流動。貨物的流動是“商業發展的開端”，行商坐賈的由來就在這裡。從擔子挑——馬車——帆船（大航海時代）——蒸汽火車（第一次工業革命帶來的殖民時代）——電力時代（第二次工業革命帶來的全球大發展時代）——信息技術（電商物流）。
只有貨物流動了，經濟才能發展，才能滿足人們日益增長的物質需求。
三、金錢的流動。如今中國數字支付只是解決了金錢的快速流動的速度。但是國內的金融體系，並沒有解決金錢如何向對社會有益，並且當前最需要的地方去流動。
這也就是我們所說的，金融存在的不透明性的問題。例如你的捐款到底去了哪裡？
當前屬於國內抗擊疫情，與經濟發展都不能放鬆的狀態，中國有14億人，需要養活！
按照2019年中國99萬億人民幣的國民生產總值，不計算所謂工作日，每一天中國的GDP產值是2710億人民幣。
是的你沒有看錯，就是2700多億人民幣。這個龐大的金錢數字，你可能沒感覺。
那我們說一下，中國一年糧食的消耗量是：中國國家統計局公佈的全國夏糧產量數據顯示，2018年夏糧總產量為1.3872億噸，比2017年下降了3.0%（306萬噸）。但是預計中國2020年糧食需求求總量是6.7億噸。
也就是說，大量的糧食來自於進口，中國進口的來源地主要來自於美國，澳洲等地。龐大的中國地域，要讓買來的東西運送到各個區域，以防止區域物質短缺帶來的商品價格攀升。
我們知道2019年，蘋果價格曾經一度飛漲，後期又逐步回落，其絕大部分原因就是來自於大宗商品期貨造成的囤貨，提高價格的情況。說白了，就是人家把持了貨物來源，與物流渠道。
所以物流必須要全面復工，當前國內的物流可不單單是我們看到的所謂的電商物流，還是包括大宗貨物，工業設備等等物流體系。這多是民生問題，不單單是經濟發展的簡單問題。
與古代三軍未動，糧草先行是同樣的道理
大部分的朋友，只是看到電視劇中後方補給隊伍一小波人，事實上古代的軍隊後方補給人數其實很龐大的。而如今國內的大量物質都依賴於快遞行業。
因此，在抗擊疫情的前線，也是快遞人奮戰的地方。向這群兄弟們致敬！
機器人觀察
我覺得還是不要開工那麼早，應配合國家防疫需求再決定，現在都是網絡時代，流行網購，快遞行業很繁忙，一開工容易人員一下集中在一起拿快遞，每次上街都能看到快遞門口排著長隊取快遞，人員集中對現下國家防疫不好。
廣西客家仔
先說結論，快遞行業目前已經全面復工了。快遞的復工為宅在家裡的人們提供了非常必要的社會支持。
從心理的角度分析，社會支持是幫助我們緩解焦慮的一個重要方面。
社會支持是指一定社會網絡運用一定的物質和精神手段對社會弱勢群體進行無償幫助的行為的總和。一般是指來自個人之外的各種支持的總稱，是與弱勢群體的存在相伴隨的社會行為。
我們生活中的社會支持可能來自各個方面，包括家人、朋友、政府等。社會支持本身可能有不同的方式，比如物質的支持，可以是接收來自他人錢財、物品。情感上的支持，可能是傾聽你的感受，給予你安慰。
一個人所擁有的社會支持網絡越強大，就能夠越好地應對各種來自環境的挑戰。
相比於很多其他的動物，人類的適應能力和生存能力都十分有限。因此，我們需要依賴於他人的力量與資源。
會有人看到那些夜晚換班回不去家的醫務人員，自發組織資源送他們回家。正是這些能看到身邊的淚水的人，這些細小的力量，這些微光，護送著我們前行。
快遞行業的恢復無疑為個體提供了社會支持。
感謝這些負重前行的背影，讓我們能共渡難關！
願你依然愛這個世界！
Kris，中科院心理所博士，碩士生導師，國家二級心理諮詢師。本人在心理學領域學習工作十幾年，仍在繼續學習，希望能夠和大家一起交流生活中的心理學現象和知識。歡迎感興趣的朋友關注或私信我。
Kris心理時間
這個問題，我們用辯證的方法來分析一下。
疫情時期，快遞員工可能要冒著被傳染的風險去工作。問題來了，這個有誰來承擔，出事了是公司負責還是個人自負？
所以，基於這種情況，我們再來討論快遞行業應不應該復工。
第一種情況，快遞公司可以復工；因為這家快遞公司有足夠的實力；也就是它有足夠完善的防護措施，一套完整的消毒，檢測，防護服等預防設備，員工的安全有一定保障。對員工進行教育培訓，員工和公司簽訂合同等等。這種情況很適合在疫區工作的快遞人員。這種有實力的快遞公司在中國有幾家；比喻順豐快遞公司，就是其中之一。前不久新聞網站就報道了，順豐快遞公司利用無人機給武漢疫區人民運送防疫救災物資。這是很典型的有實力的快遞公司。
第二情況，快遞公司不應該復工；這主要針對那些沒有實力的，即將要淘汰的快遞公司。這些快遞公司防護措施簡陋，甚至空白。員工毫無安全感，公司對員工的安全也很冷漠，近乎漠不關心的態度。對員工沒有人性化的關懷。員工一旦發生意外，公司都是推卸責任。特別是在疫情重災區，這種快遞公司要是復工有可能給國家添亂！
所以，綜上所述，在疫情時期，快遞公司該不該復工不能一概而論，要具體情況，具體對待。才能保障員工的人身安全。
老餘談生活
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疫情當下，快遞行業應有序復工。疫情的阻斷、隔離措施已給很多行業和家庭帶來了很大影響，商家無法經營，消費者得不到應有的生活必需品，作為連接商家和消費者的紐帶——快遞行業應儘快復工，恢復大眾的正常生活供應。
但作為傳染性極強的疫情，不得不防，復工的快遞行業必須採取相應的防範措施。一是快遞工作人員必須作好自身的防護，帶好口罩、手套、作好消毒工作，避免與收件人員的近距離接觸。作為快遞人員另一方面在傳遞信件的過程中也應作好防護宣傳，為社會、為客戶樹立好良好的公眾形象。
老董創業
個人覺得還是應該復工的，但是前提條件是一定要響應政府的號召，辦理健康證明，持證上崗！本來現在實體店都不能開門，已經加大了我們國家經濟的下滑，現在很多做生意的，有頭腦的，都開始線上賣貨了，也有很多人由失業變成有工作的人，快遞復工雖然說對我國的經濟起不了多大作用，但是總比所有人在家待著怠工、等通知、等疫情過去吧！畢竟網絡的能力也是很大的，相信未來網絡是第一大亨，一點都沒毛病，例如現在的自媒體，只要你會做，用心去做。好好發展，一樣可以把他當成自己的事業！最後加油中國🇨🇳加油大家[加油]
詩酒趁年華hym
截至目前，已有中國郵政，順豐，京東，蘇寧，圓通，申通，中通，韻達，百世，德邦，天天快遞，宅急送，跨境速運等等，許多快遞公司都已經復工是正常運營的狀態了。
我認為快遞公司應該儘早的復工，因為疫情的影響，人們不能去人口密集的地方如超市菜場等，很多人們都開始網購產品，這就需要快遞公司的正常運營，其實快遞公司在人們的生活中佔據了很重要的位置，承擔了很重要的責任，非常感謝快遞公司的小阿哥們，你們是城市的逆行者，相信你們自身已做好防護，做到勤洗手勤消毒，戴好口罩，把快遞放在固定地點，儘量不和人近距離接觸。就不會引起人們的緊張了。
