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这一代凯美瑞的进步跨度是惊人的，成效是显著的。丰田通过TNGA理念，成功的将“中庸”二字抛在九霄云外，甚至被赋予运动之名，这个运动可不仅仅是拼色下的运动化外观空力套件。
得益于低重心、高刚性的优化，在考虑到大部分消费者依旧对舒适度保持着严苛的诉求下，避震非刻意追求操控的前提下，凯美瑞依旧有着极为出色的车身动态响应。为了彻底改变产品特性，连油门踏板也改为地台式，转向手感的提升和底盘隔绝感的营造，它比往代更有稳重和扎实感。对于车架、操控性营造等硬件TNGA做到全系标配，甚至配置也一视同仁，诸如包含膝部气囊在内的十气囊、LED大灯、电子驻车、自动空调和后排出风等均做到全系标配。
作为2.0版本的顶配，19.98万的售价相当有心。从这个版本起开始配备包含主动刹车、自适应巡航在内的Toyota Safety Sense主动安全系统。全系高标准的被动安全和有意下放至20万内的主动安全配置，无疑对整个车系的安全配置普及起到非常大的推动作用。如果说上市之初缺失超高热效率引擎的2.0版本是个遗憾，2019款上新时总算做到全系标配Dynamic Force Engine系列超高热效率引擎。不要小看这个40%热效率，这可是全球汽油机最高水平代表作，从2.5的销售量高于2.0的情况不难看出，科技真的可以改变一款车型的命运。
能与凯美瑞站在同一科技时代的产品，雅阁恐怕是为数不多的有力竞品，特别是全系标配主动安全的混动版本低配只要19.98万的时候，简直刷新了消费者对混动高高在上的固有价值观。这个价位能选的中级车也不少，不过大众帕萨特、迈腾的话只能够得着中低配，想要顶配的话全新速腾加长版了解一下。（zj）
DearAuto
新款凯美瑞的性价比之高，让这款车型显得不像是一款，一向以配置吝啬而著称的丰田车。至于指导价19.98万元的2.0G版凯美瑞，更是新款凯美瑞中性价比最高的一款。
以往丰田车型，给人的整体感觉就是省油、耐用，但是跟同级别相比配置明显要低上一大截。无论是上一代凯美瑞，还是紧凑型SUV荣放、中型SUV汉兰达，以及小型车威驰、致炫等，无一例外的就是配置低。但是鉴于丰田的口碑，这些比同级别配置要低不少的丰田车依旧卖的不错。
但是上一代凯美瑞的失利，对丰田来说是不可接受的。要知道，汽车行业一直有一句话叫：得中型车者得天下。也就说，中型车的成败，对于一个汽车品牌来说是至关重要的。这也是为什么丰田在其他级别的车型上，依旧保持着比竞争车型更低的配置水平，但是爱中型车凯美瑞上却完全采用了不同的措施。
所谓没有对比就没有伤害，我们就来看看19.98万左右的合资中型车里，凯美瑞的配置水平到底到了一个怎样变态的程度。
我们选择号称中型车标杆的大众迈腾，对比车型是280TSI 领先型，指导价是20.99万元。
通过对比可以看出，配置上新款丰田凯美瑞2.0G豪华版，不知道把大众迈腾280TSI 领先型甩开多远。而且这还是在迈腾的指导价比凯美瑞贵了1万元的基础上。
可见，新一代丰田凯美瑞的性价比真的非常高，特别是售价19.98万元的2.0G 豪华版。如果有中意这款车型的，推荐入手。
车无定论
如果单纯说性价比，那2.0G这台豪华版的凯美瑞性价比还是很高的，因为同价格来说，你可以买到更多的配置。
如果是纯家用的话，2.0L的动力也够用了，当然肯定比不过涡轮机和2.5L的，如果你对动力没有要求的话，2.0L豪华版是可以入手的。
我们先看看配置吧，看一下19.98万的凯美瑞都可以买到哪些配置。
配备了胎压检测、抬头显示，车道偏离预警、主动刹车、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、中控彩色大屏、蓝牙电话、手机互联、车载空气净化器等配置可以说是应有尽有。
而且这一代凯美瑞给人的第一感觉就是惊艳，相比于七代外观上真的不是好看了一点半点，前脸粗犷的大面积横条镀铬配上犀利的鹰眼车灯，给人一种威武霸气的感觉。整个车身感觉重心也比七代凯美瑞有所降低，配合上整个车身非常漂亮的流线外形。
打开车门看到内饰的时候更是非常的惊讶，根本没想到设计师会把如此大胆的设计运用到一台非常经典的车型上，事实上证明设计师做对了。中控瀑布式的设计带给人很强烈的视觉冲击感，坐进去就感觉完全不像是凯美瑞了，而是一款更高级更科技的车！
如果你对动力没有太高追求的话，那这款2.0G豪华版是可以入手的，性价比很高的，毕竟也是月销15000+的车，而且丰田的车大家都懂的，保值率也不用担心。
明明说Car
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚帕萨特，迈腾，雅阁等，这款车市场竞争力很强，2019年前11个月累计销量为14.4万台，平均月销在1.3万多台，在这个细分市场上相当火爆。
价格方面，个人比较推荐2019款凯美瑞2.0g豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价19.48万左右，全部落地再加购置税17239，车船税480，强险950，商业险6468，上牌500，共合计22万左右。配置上，10气囊，胎压显示，车道偏离，主动刹车，前后雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，天窗，无钥匙进入，多功能方向盘，抬头显示，主副驾驶电动，中控大屏，导航，carlife,自动空调等都有配备。
凯美瑞2.0g豪华搭载一台2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,零百成绩10.35秒左右，加速感觉平顺线性，整体储备应付日常驾驶没任何问题，不管是初段还是中后段都不会让人觉得太肉，当然也给不了你什么激情，普通家用没什么压力。内饰方面，中控y型区域很有设计感，大屏尺寸不小，足有9英寸，操作流畅，显示清晰，副驾驶台有些许木纹装点，无形中提升了一定的档次，整体符合这个级别该有的水平。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格舒适有韧性，滤震扎实，车身姿态稳健，同时也不让人觉得难受，质感可圈可点。
丰田凯美瑞品质扎实，外形时尚大气，同时在底盘质感和空间方面也都不错，对于家用而言是一个不错的选择，想开起来省心的话那这台车不会让你失望。
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李老猫说车
性价比只能说及格，很一般！
1、同级配置更高
阿特兹18.88万就可以买到2.5版本，而且配置上包括安全气囊都要比凯美瑞2.0配置高，你要是说马自达稳定性不行？那我也是醉了。另外，这个价格买1.8涡轮增压的迈腾或者帕萨特，动力碾压你2.0自吸吧。
2、2.0自吸肉到死
说真的这么大一台车，2.0自吸甚至有时候还赶不上1.6紧凑级，20万买这台运动车目的何在？
3、新技术和2.0无关
最高热效率的丰田技术全部用在了2.5车型上，也就是2.0搭载一个旧发动机，你还屁颠屁颠去买？
4、不知道丰田底气何在？
19.98万这台车配置跟不上，老发动机，关键还小天窗，硬是卖到20万，我只能说，人傻钱多的花就赶紧入手吧，动力为王，配置为卿，新凯美瑞2.0到底有什么？
石家庄库里
谢谢能回答题主的问题。
易拉罐·丰田没有优点，这点我非常有发言权，本人.8代凯美瑞车主，总结如下：
1.易拉罐·丰田是 麋鹿测试唯一能做到翻车的奇葩。
2.各种异响，音响8块钱音质。
3.a柱(副驾驶侧)撞断，离婚专用车，开学之前一定要给家人买副盔甲，否则小命不保。
4.加速肉，没有驾驶体验，既然只能充当工具，不能充当玩具，我建议日本脑残粉去买五菱宏光就好了[捂脸]
5.本田也不行，高速公路失速送命门，雅阁思域侧面撞击断b柱，老婆盆骨有撞断的危险，建议买车先买盔甲。。
6.买本田需谨慎，一入本田，终身烙印上本田印记！
最后如果硬要说优点，还是有一个优点，就是可以卖机油赚钱。100年可以回本
中保研ceo兼丰田总监
八代凯美瑞 2.0G豪华版挺不错的，配置相当丰富，价格也处于同级别的正常水平，性价比高，2.0L发动机+6AT变速箱成熟可靠，动力够用，后期用车养车成本不贵，值得入手。
赚很多很多钱
看你怎么需求了，我一个月3千工资，上下班开，2万的差价可以加几年油了，一年5000公里，2.0够用了。经常商务接待上高速的就2.5吧。
南门Chen
丰田车哪来的性价比，同级价格高，配置低，不存在性价比的
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凯美瑞到现在已经是第八代了，2018款第八代凯美瑞去年11月月上市，作为基于丰台新架构TNGA开发的车型，第八代凯美瑞在零部件方面进行重新研发，作为新一代凯美瑞，个人觉得在外观和内饰设计上与第七代凯美瑞有了很大改变，一改第七代凯美瑞平淡保守的设计风格。
外观内饰方面与上一代凯美瑞相比，搭载2.0L自吸发动机的凯美瑞车型采用了丰田最新的“Keen Look”设计语言，大面积的梯形横条格栅和流线型车身也变得十分明显，内饰中控台则采用了呈Y型曲线的非对称设计，内饰表面的软性材料和金属饰板采用的材料都非常有质感；另外第八代凯美瑞车长增加25mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，前轮距增加了10mm，后轮距增加35mm，内部整体的驾乘空间变得更为舒适宽敞。
个人觉得第八代凯美瑞最大的提升是在配置方面，“丰田车价格高配置低”的问题在这一代凯美瑞身上几乎是看不到的。2.0G凯美瑞豪华版来说吧，和2016中期改款的凯美瑞2.0G豪华版来进行对比的话，同样搭载2.0L自吸发动机，但2018款2.0G豪华版124kW（169马力的）最大功率和201N·m的峰值扭矩比2016款的动力配置有所增加；
另外在底盘方面，2018款2.0G豪华版采用了后E型多连杆独立悬架，与2016款的双连杆独立悬架相比，E型多连杆独立悬架可以以提供更多方向上的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，在操控方面的配置也有所提升。
2018款2.0G豪华版比2016款豪华版还增加了HUD抬头显示、车道偏离辅助、防碰撞预警、胎压监测、自适应远近光、前后排头部气帘、后排侧气囊等安全与主动安全配置，以及电子手刹、自动驻车、定速巡航、自适应巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、腰部支撑调节、后排座椅比例放倒、全车车窗一键升降等实用性配置。不过搭载2.0发动机的精英版和领先版没有配备7寸中控屏和前后驻车雷达，显得有点尴尬。
