在老一輩人的固定意識中，諸如豐田皇冠、奧迪A6這樣的一批車型，實際上才是真正意義上被認可的行政級座駕。因此，即便是當初的皇冠和A6並不是一般的萬元戶能夠買得起，但是不少人拼盡全力還是希望將其收入囊中，由此才能代表自身的身份和地位，如果是生意人更能夠為自己臉上貼金。如今來看，豐田皇冠已經是風燭殘年，曾經的榮光也差不多消失殆盡，但是奧迪A6L卻仍舊活躍在市場之中，並且還是行政級座駕中的銷量冠軍。顯而易見，國人對奧迪A6L的追求仍是火熱。
筆者今天雖然和各位車友聊的主角不是奧迪A6L，但是該車卻也取名叫"A6"，給了不少消費者一個迷霧彈。這款車實際上全名叫做北汽昌河A6，目前其在售的國六版車型起步價格還不到6萬，可以說是能夠滿足一部分消費者的虛榮心。當然，這臺"A6"也並非是像奧迪A6L那樣定位是行政級座駕，而實際上是一臺與吉利帝豪、長安逸動等國產緊湊型家用車競爭的產品。那麼接下來，就跟隨筆者的視角一起來看看這臺A6：跟思域一樣拉風，油耗5.7L，還標配倒車影像。
首先從顏值層面來看，說實話對於一款汽車的外觀顏值打造，雖然韓系車是最著名的，但是在國產品牌手中，或許還是國產車更勝一籌。從前臉來看，這臺A6的設計可謂是出乎意料：貫穿的大燈、"CHANGHE"的立體標，以及極具層次感的中網設計，均將這臺不到6萬的小車檔次感營造出來，至少在視覺效果方面，這臺A6就要比同級的帝豪、逸動等車型更加養眼。
側面方向來看，A6採用了非常明顯的溜背設計，但是畢竟這是一臺緊湊型轎車，所以為了保證車內的乘坐空間，所以該車的線條並非是像菲斯塔等車型那般犀利，不過大溜背既視感營造十分恰當。尾部造型則是更具設計感，雖不及車頭那般時尚和現代化，但是在小擾流板搭配上貫穿式尾燈後，營造出的懸浮式造型，結合上厚重的尾燈，讓這臺家用車體現出沉穩的感覺。所以僅從顏值層面來看，毫無疑問北汽昌河A6乃是主打運動的本田思域一樣拉風，均是能夠帶來不俗的回頭率。
其次就車身空間來看，定位緊湊型轎車的A6，自身在空間上再現如今越造越大的家用車之中雖然沒有太多的優勢，但是家用代步乃是完全足夠。數據而言，該車具有的車身長寬高為4620x1810x1485mm，車身軸距則是2672mm；對比國產轎車銷量王吉利帝豪，該車具有的4632x1789x1470mm長寬高、2650mm軸距來看，實際上兩款車的差距都是很小，因此在實際的使用和乘坐過程中，A6的表現還是能夠令人滿意。
然後就動力方面來看，目前該車符合國六排放標準的車型總共兩款，均是搭載1.5L自吸發動機+5擋手動變速箱的動力總成。這臺發動機具有的最大馬力為113匹，最大扭矩為142牛米，而吉利帝豪搭載的1.5L發動機，則是具有109馬力和140牛米的參數，數據上看A6佔據一定優勢。與此同時，A6在符合國六排放標準的前提之下，還做到了百公里5.7L的工信部綜合油耗，能夠契合其家用車的身份。
最後還值得一提的是，縱然北汽昌河A6的起步價格還不到6萬，但是該車的配置表現卻表現足夠厚道。全系車型均配備有涵蓋十餘項安全功能的ESP車身穩定控制系統，可保證車輛的基本行駛安全；在此基礎上，包括倒車雷達、倒車影像以及無鑰匙系統、手機互聯等實用性、娛樂性的功能都是入門車型就有，結合其產品定價來看，顯然北汽昌河不僅是一款能夠顏值和思域一樣拉風的轎車，更是一款極具性價比的家用車。
總的來說，一直以來奧迪A6L都是不少國內消費者心目中的夢想車型，但是奧迪A6L那偏高的售價，卻是亙古不變的一大難題。而北汽昌河A6雖然不能帶給消費者開奧迪A6L的享受和待遇，但是作為一款不足6萬的代步小車，可以說是A6的表現還是不俗。以來是因為它的價格擺在那裡，二來在這樣親民的價格下，它還能滿足部分人的虛榮心、年輕人的審美以及高性價比的優勢，所以筆者對它的評價或許就是"合適"二字了吧！
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