3月10日，中国汽车流通协会发布2020年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，库存水平位于警戒线以上。
2019-2020年月度汽车经销商库存系数
受疫情影响，2月份汽车经销商库存系数攀升至14.8，创历史新高。2月全国乘用车市场零售量仅为去年同期的20%，同比下滑达到80%。2月是新冠疫情防控关键期，车市客流大幅减少，车企生产节奏被打乱，经销商也无法正常经营。2月下半月经销商逐渐复工，销售缓慢恢复，但短期库存压力持续。
高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数
高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为12.98，环比上升817.3%；合资品牌库存系数为16.21，环比上升1061.5%；自主品牌库存系数为13.38，环比上升655.9%。
受疫情影响，复工延后，导致库存系数骤增。当前全行业经销商库存水平在300万辆左右，3月中旬才考虑补库存，但在3月初部分主机厂要求批量进车，导致经销商尚未消化库存，有面临进货压力。根据经销商反馈数据，2月底经销商的绝对库存水平实际与1月底基本相当，在销量锐减的情况下，应以1-2月累计平均销量来看目前的库存深度，大部分品牌库存深度在2.5-3个月之间。
调查显示，2月份下半月开始销量缓慢恢复，预计3月销量可望达到100万辆，经销商的库存将有所缓解。在市场需求回归正常前，呼吁厂家能够按照经销商的实际需求量订车，避免强行压库。
中国汽车流通协会建议，在做好疫情防护的前提下，加大线上集客和线上的销售推进工作，加快库存消化和资金回笼，将疫情损失降到最低。
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