3月9日北京時間凌晨2點13分，東航旗下的中國貨運航空（China cargo airlines）一架機號為B-2428的波音747貨機從浦東機場起飛，攜帶14颱風送式高效遠程噴霧機、250桶馬拉硫磷油劑、1.4萬份新冠肺炎檢測試劑盒，共計69.91噸物資，以CK5001的航班飛往卡拉奇，支援巴基斯坦抗擊蝗災與新冠肺炎雙重災害。
中國貨運航空是東航貨運，國航旗下的叫中國國際貨運航空 air china cargo
在幾天前的3月5日，巴基斯坦空軍一架伊爾-76軍用運輸機運送50萬隻口罩抵達成都雙流機場，3月9日夜，完成通關檢疫手續後，巴基斯坦空軍與中航工業在成都的成飛相關機構舉行捐贈儀式。
巴基斯坦空軍運送物資團隊
這兩場同樣發生在3月9日的活動，是雙方分別在二月下旬，本著對兄弟國家負責的態度，分別在兩國面臨嚴重災害的情況下自發組織的活動。二月下旬，巴基斯坦空軍得知中航工業在復工復產過程中四處籌措口罩後，主動聯繫中航技駐巴基斯坦代表處，表示將全力籌措一批口罩，支援中航工業的防疫與復工復產工作，巴基斯坦航空聯合體與巴基斯坦空軍十多名軍官在巴基斯坦多個城市拼湊採購物資，在三月初採購50萬隻口罩，隨即打包運抵成都雙流機場。
中巴雙方工作人員
對於中方而言，這場工作也準備了較長時間，自去年10月起，巴基斯坦多地遭受蝗災侵襲，據目前統計，巴基斯坦受蝗災影響地區已經損失了大約15%農作物。中方一方面派出治蝗工作組前往巴基斯坦調研情況，同時國內也開始籌措抗災物資。2月28日，民航局下發任務，要求東航執行赴巴運輸抗蝗及防疫物資航班。
東航貨機
東航旗下中國貨運航空（China cargo airlines）負責具體執行此任務，由於東航並沒有從上海飛往卡拉奇的航線，而且飛往卡拉奇需要飛躍喜馬拉雅山脈，航線陌生，且具有較高風險。為了順利完成此次飛行人武，東航貨運特意選擇飛行時長超過1.7萬小時的吳勤機長帶領精幹團隊執行此任務。同時派遣機號為B-2428的波音747-412F大型貨機攜帶物資奔赴卡拉奇。（東航旗下的貨運航空叫中國貨運航空-China cargo airlines；國航旗下的貨運航空叫中國國際貨運航空，Air China cargo；中華航空叫 China airlines，國航叫 Air china；還記得前幾年公知弄錯航司的笑話麼？）
東航執行本次任務的團隊
3月7-8日，支援巴基斯坦的物資分三批陸續抵達浦東機場，東航物流迅速對其進行打包、冷鏈保存等處理，並分批裝載進波音747貨機巨大的貨倉中，到3月9日凌晨，貨物裝載工作完成，9日凌晨2點，飛機進入滑行道，2點13分，飛機起飛，當地時間3月9日早上7點，飛機降落在卡拉奇機場，三個小時後，飛機卸下相關物資，以CK5002的航班號返回上海，圓滿完成任務。
援助物資
作為一個經濟並不發達，長期軍事鬥爭局勢緊張，近期又遭受嚴重蝗災攻擊的國家，本不富裕的他們完全可以只口頭表達慰問，但自國內肺炎疫情發生後，巴方多次捐贈物資，還曾捐贈全國儲備口罩，此次巴基斯坦空軍捐贈的物資是巴基斯坦空軍與航空機構自行在市面上蒐羅“掃尾”而來。中方也投桃報李，協助巴基斯坦抗擊蝗災，並且在國內貨機緊張的情況下調派特別航班支援物資的運輸（往常很多貨物是用客機的貨倉運輸，近期國際航班驟減，國內大型貨機數量有限，很多商業貨物交付已經拖延數週。）物資，並很可能進一步運輸更多物資協助巴基斯坦，相較於只說漂亮話，背後還捅刀子的“富國”，這樣的“窮兄弟”，誰親誰疏，不是顯而易見麼？
巴空軍捐贈的口罩
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