在之前的一篇《你們都如何買車模的？》中，和大家提到豐田2000GT和日產Fairlady Z有著千絲萬縷的聯繫，今天笛六就和大家攤牌，講講他們之間的關係，以及2000GT是一款什麼樣的車。
豐田2000GT誕生在汽車設計的黃金時代——1960s，比我們熟知的GT-R、Supra、RX-7等日系高性能跑車誕生的更早，堪稱是第一款被歐美國家認識的日系跑車。而在豐田的品牌歷史上，2000GT也有著舉足輕重的地位。
近幾年2000GT被人們廣泛談起，與另一款豐田跑車息息相關，這就是現款豐田86。豐田86的名稱取自漫畫《頭文字D》中的AE86，但這兩款車實際無論在車系傳承，還是技術上都沒有任何關係，僅僅是使用了一個廣為人知的名號。
如果非要給豐田86認個爹的話，那這個“爹”就是豐田2000GT。Why?
實際上，豐田86的外觀設計並非是設計師憑空而創，其車身上重要的特徵線都來自豐田2000GT。最明顯的就是車身側面，諸如在A柱稍稍下沉的發動機艙線條；車頂線條與車身肩線在側窗處的匯合點；銀色的尾燈燈罩裝飾等。
2000GT這款車的設計最初並非來自豐田，而是出自一個叫Albrecht Goertz的德裔美國設計師，這位設計師20世紀60年代初供職於雅馬哈。由於雅馬哈沒有造車能力，2000GT的初始設計剛剛誕生時，Albrecht Goertz打算讓日產代工製造，但日產並沒看上這個項目。
Albrecht Goertz也是寶馬507的設計者
而後，Albrecht Goertz找到了豐田。豐田當時已經是日本汽車界的老大，作為日本汽車的擔當，豐田急需一款頂級汽車來證明自己在日本乃至全球汽車界中的地位。在這樣的背景下，豐田看上了這個項目。在讓自家的設計師將2000GT的設計進一步優化、修改後，就迅速投產了。最終，2000GT於1965年在東京車展面世。
即便是在“完美設計”頻現的60年代，2000GT的誕生也驚豔了世人。這款車徹底改變了日本車在歐洲人心目中的形象，當時的主流汽車雜誌都將2000GT與保時捷911、捷豹E-type媲美。
1967年，2000GT還出現在了電影《007之雷霆谷》中，成為了邦德座駕。這進一步加深了豐田2000GT在歐洲人心目中的形象。
而前文所說的2000GT與Fairlady Z的關係，其實是這樣的故事：在日產拒絕了Albrecht Goertz的設計項目後，豐田承接了該項目，併產出了2000GT。之後日產看到了2000GT良好的國際反響，於是也決定製造這樣的GT跑車。而Fairlady Z的誕生，據傳言是使用了部分Albrecht Goertz的設計。
從1967-1970年間，豐田2000GT一共製造了351臺。從經典車市場角度來看，2000GT的拍賣價已經達到了120萬美元，是第一款價值超過百萬美元的亞洲汽車，也是60年代最具收藏價值的汽車之一。而這款車，也成為了很多車迷心中的日系跑車鼻祖。
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