憋了半天的大招打歪了，你說這是什麼感覺

Q5一直是豪華SUV中的“王者”，從國產以來銷量一直穩定在一萬臺以上，18年5月甚至賣出了1.9萬臺的誇張成績，要知道GLC的歷史最佳還是1萬上下，X3在換代之前更是小眾中的小眾。邏輯上來說，加長這一招，絕對是錦上添花，穩得不能再穩了。

但是讓人大跌眼鏡的是，Q5L的銷量遠遠沒有達到預期。如果說7-10月是受清庫存的Q5的影響，那麼在Q5停產後依然難掩頹勢，連續破萬神話不在，銷量甚至在2月被沒有加長的國產X3反超，再加上GLC-L的一騎絕塵，萬年老大跌落神壇，不經讓人疑惑，這到底是怎麼回事。

問題還是得從產品開始分析，我們乾脆找來一輛頂配Q5L一探究竟。

這臺Q5開在路上會被人看成Q7

它與Q7的相似度有幾成？

延續了這一代產品的家族設計，Q5L一改前一代圓潤的風格，稜角明顯多了起來，第一感覺變得年輕許多。設計上真的沒有什麼好多說的，或許奧迪這回是從某三叉星友商那裡獲取了靈感，這造型整一個小Q7啊！不過這個麼，肯定算是優點啦。

全新Q7

側面線條也與一貫的“大光面”不一樣了，纖長的腰線貫穿前後，再加上富有力量感的下部線條，這也算的上是這一代產品的家族特徵之一了，我們也可以在A4L上看到類似的設計。還有一點就是明顯拉長的後門，彰顯了它L 的身份。

側面線條變得複雜了

大嘴的造型從梯形變成了六變形，豎條格柵改為了橫條格柵，在加上啞光的粗條幅金屬外輪廓，視覺效果比老款抓眼不少。主動格柵的加入可以提高高速風阻表現，減少熱車時間。

新造型大嘴

車尾造型與老款類似，只是在線條上做了一些不大的變化。然而，原來極具辨識度的梯形排氣管被取消，取而代之的是常見的隱藏式排氣，略顯尷尬。

車尾變化不大

說到奧迪就不得不說說燈了。尾燈依然是原來的造型，只是稜角更加分明，造型更顯年輕犀利。矩陣式頭燈是頂配專屬，給人的感覺就三個字，科技感。

尾燈造型變化不大

燈廠SHOW TIME

開起來還是那個熟悉的奧迪

45的尾標表示這臺車的百公里加速應該在6-7秒

8AT換成了7DCT，託森差速器換成了離合片，全時四驅變成了分時四驅，但是奧迪還是那個奧迪，工程師們是絕對不會讓你感覺出什麼太大的區別的。

quattro已經不是那個quttro了

8AT也變成了7DCT

無縫上手的駕駛體驗

這臺車開起來給人的最大感覺就是輕鬆，一切都是那麼的中規中矩，無論你原來開什麼車換到Q5L上一定不會有不適應的感覺。轉向手感輕巧，有虛位但是並不是毫無底線的“虛無縹緲”。20寸大輪轂導致的高扁平比輪胎使得更多路感傳入車廂內，過坎的時候有點硬，不如前代那麼舒適。不過如果你把它當一臺“運動中型SUV”看，也不是不可以接受。

方形盤盤徑較大，手感輕盈

20寸輪轂造型複雜

AT固然成本更高，ZF8AT更是AT中的翹楚，但這臺DL382雙離合變速箱並沒有特別明顯的短板，動力匹配成熟，平順性與AT差別不大，僅僅是在低檔位給油時有輕微拉扯感，這也是38X變速箱的通病。252匹的EA888發動機在1600轉-4500轉都能輸出370NM的最大扭矩，多給些油他就能還你順暢的動力體驗，加上DL382的雙質飛輪，60KM/H左右就能掛上7檔，中高速巡航的燃油經濟性也不錯。當然，動力不是這臺車的重點，重點在那個大大的L字上。

252匹EA888發動機

一轉攻勢，無敵後排堪比C級車

話不多說直接進入正題。上一代Q5唯一被詬病的就是後排空間，畢竟原汁原味的歐系設計從不考慮後排。新款在將軸距加長到2908mm之後直接獲得了無敵大後排，腿部空間暴漲至2拳多，而且座椅明顯變軟了，坐墊的長度拜超長軸距所賜也頗為得體，使得乘坐感受頗為舒適。這些都是深耕中國市場的奧迪做出的符合國情的調整。

尺寸得體的全景天窗

由於縱置平臺的原因中央地臺隆起較高。後排中控有獨立的分區空調，兩個usb口的加入為後排乘客帶來更多的便利性，0.88平方米的大尺寸的天窗也是中國消費者喜聞樂見的配置。總體來說這臺Q5L比老款對後排乘客更友好。

家族內飾設計

MMI

8寸顯示屏

那麼對前排乘客來說，這就是一臺與同平臺大同小異的奧迪了。奧迪對旗下車系的內飾設計是非常老實的，造型上按部就班的套著“娃”，虛擬駕駛艙、手寫MMI、感應式按鍵，這些也都是其他高配奧迪上都有的配置。不過拋開偏見，這套內飾設計在易用性和交互性上的表現是非常優秀的。每個按鍵、操縱桿都在它們該在的地方，保持科技感的同時有相當好用，確實體現功力。

說夠了好話，那麼，它為什麼賣的不好？

首先，加長不是一切，簡配不減價是它最大的短板。DCT、分時四驅是一般消費者不會感受到的東西，但又是他們在乎的東西。你說消費者開著是感覺不出來，但一經過媒體渲染，附帶上簡配縮水之類的字眼，大家能不往心裡去嗎？再加上稍顯老氣的內飾和套娃外觀，不少年輕消費者可能會轉向內飾大升級，機械素質、外觀更加原汁原味的國產X3。加之GLCL在加長之後空間迎頭趕上，憑藉品牌的優勢無疑會給Q5L造成更大的麻煩。

或許，官降是它唯一的歸宿？