“拳击手”装甲运兵车为德国KMW公司的新一代轮式装甲车。被誉为“世界第一装甲车”。“拳击手”最抓人眼球的优点是不变的车体与模块化设计的结合。车体用高硬度装甲焊接。模块化设计包括驾驶模组和任务模组两大部分。它保持车体不变，后车厢则被分成一组一组的模块。后方空间有14立方米，也便于改造根据需要，通过调整模块，可把原来的人员输送车变成装甲救护医疗车、后勤补给车或装甲指挥车。而更换后车厢模块仅用一个小时就能完成。至2013年1月23日，“拳击手”能变10种车型，显示了很突出的“组合速变、多用途性”。
拳击手装甲运兵车的装甲防护采用了模块化装甲，那是由钢和陶瓷组合成的装甲板块，由螺栓加以固定。这种模块化装甲在顶部可抗攻顶导禅，在底盘可抗地雷破坏。“拳击手”外形光滑，结构平整，有助于降低雷达信号强度。车上还有减低红外特征措施。
“拳击手”之所以力气大，跑得快，主要靠它的驾驶模组模块化设计。它装置有MTU公司的8缸机械增压柴油发动机，功率达530千瓦；配装精密的艾利森自动变速箱和先进轮胎，备有两种悬挂和行走装置模块可供选择。因此，它战术机动能力很强，公路最大速度达103公里/小时，最大行程1000公里。当然，它重25~33吨，确实存在战略机动性受限的不足。不过，德、荷两国对“拳击手”的战略空运能力似乎没有看重。
拳击手装甲运兵车主要由驾驶模块和任务模块构成，可根据任务需求更换不同的任务模块，目前拳击手已经产生了步兵战车、迫击炮车、装甲通信车、清障车、指挥车等10种变形，可加装的武器系统涵盖了从12.7毫米机枪到120毫米重炮的多种武器，而这些变形只需1-2个小时即可完成。实际上，拳击手装甲运兵车已经不是一型单纯的运兵车了，具备高度模块化改装能力的它战力强大、具有无限可能，堪称世界最强装甲车。
“拳击手”装甲输送车最多可容纳11名人员。设计中“以人为本”，强调乘坐舒适性，按人机工程学原理来设计，使乘员能在艰苦的作战环境下长时间坚持作战。全密封的装甲结构，既为乘载人员提供了包括三防在内的全面防护，也便于安装大功率空调系统，适于在炎热地区长期作战。每个乘员座椅都配有安全带。优化设计的悬挂装置和减震系统，大大降低了车内噪声，实现“寂静”行驶。液压控制的跳板式后部车门，使乘员能迅速上下车。车内的有效容积达14立方米，提供了宽敞、舒适的车内生活和战斗环境。皮质座垫和靠背柔软舒适，座垫可折起，进一步增大载员室通道的空间。乘员的饮食和饮水装置也很考究。乘员的身高标准为1．56～2米，而不是像苏联/俄罗斯的军队那样，对乘载人员的身高有严格限制。
然而“拳击手”也有其弱点，首先拳击手轮式运兵车最大的弱点便是它的重量了，其高达33吨的战斗全重足以傲视当代装甲车，远远高于美国斯特赖克轮式装甲车的24吨和中国09式步兵战车的21吨。过大的尺寸和重量使得拳击手很难通过运输机等载具进行转移。
综合看来“拳击手”装甲运兵车不仅仅是一款运兵车，更是世界上战力首屈一指的轮式装甲战车，虽然它不可避免地存在着一些缺点，但瑕不掩瑜，它依旧是一款十分先进的轮式装甲车。
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