一.前言:
1.關於積碳的由來:
說到積碳，首先我們說說汽油。汽油並不是一種成分其中石蠟，添加劑，碳氫化合物等多種汽油本身固有的成分和汽油加工過程中的必須添加劑。
積碳的形成是由於汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物，石蠟，空氣中的灰塵等遇到高溫後日積月累附著在進氣門，排氣門，進氣管（進氣管主要是熄火後沒有燃燒的混合氣沉澱但進氣管內壁上），燃燒室活塞環之間的髒東西。
2.積碳對發動機的影響:當積碳嚴重是會導致進排氣門關閉不嚴導致壓縮比下降，發動機功率下降油耗增高，燃燒室和活塞頂部積碳嚴重也會導致壓縮比增大導致早燃爆震等……
3.自吸發動機與直噴發動機積碳行程的區別:
直噴發動機供油壓力高於自吸發動機，燃油直接噴射到燃燒室位置區別於自吸發動機的進氣門前噴射。所以直噴發動機積碳形成的程度比自吸發動機多的多，同時由於缸內溫度高形成的積碳更加頑固，這也是現在添加劑大行其道的主要原因（現在直噴發動機越來越多）
二.添加劑的作用:
主要是調和汽油中的成分，清潔油路系統，清理進排氣門積碳，燃燒室積碳以及清理尾氣系統積碳。提高汽油辛烷值，雖說汽油工廠也有添加必要添加劑但是很難做到細分配比。
三.添加劑種類及推薦
1.添加劑配方:分為兩種
piba（聚異丁烯胺）:這種市面比較常見的燃油寶基本都是這種配方，主要對油路進氣門，進氣閥，節氣門的沉積物和積碳有很好的清潔抑制能力。但是對燃燒室，活塞，直噴油嘴以及高溫後排氣三元催化清潔能力差。比較適合自吸發動機使用，同時價格也相對便宜……
一種為pea（聚醚胺）:這種市面的典型代表是雪弗龍tcp，紅線s1主要對直噴機缸內，燃燒室噴油嘴，三元催化器，排氣門的清潔和抑制能力比較強。捷達211直噴機建議使用pea配方
注:pea供應商目前為世界這幾大巨頭，美國雪弗龍，美國路博潤，美國雅富頓，英國潤英聯，德國巴斯夫。德系車添加劑基本是御用德國巴斯夫，大眾也不例外大眾添加劑零件號為G17
2.添加劑推薦
雪弗龍tcp:每5000公里使用一瓶，加油前加入油箱再加滿汽油1瓶一箱汽油
紅線s1:有量杯紅線是一升汽油加1ml升紅線添加劑，加油前加入油箱再加滿汽油（每箱油都可以加按比例就行1ml/1000ml汽油）
兩種產品各大電商都有銷售，建議搞活動多囤一點（6.18，11.11，12.12，黑色星期五等）
大眾原廠:使用方法也是先加進油箱然後加滿汽油，每箱油1瓶添加劑
下圖為211自吸發動機從50000公里開始使用添加劑效果截止到90000公里內透照，進氣門和活塞頂部內透照效果顯著。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 空氣汙染 巴斯夫
