在北美的汽车市场中，皮卡一直都占据着重要的地位，几乎涵盖了各种品牌的皮卡，皮卡车型其实有很多的好处，经济又实用，用过的人都会爱不释手。我们在国内很少看见皮卡，本田品牌的就更难见到了，很多人甚至都认为它不存在，但在美国，就有一款本田Ridgeline皮卡车一直很受消费者欢迎。2020款Ridgeline我们就来详细的了解一下。
本田Ridgeline与其品牌的人气中型SUV Pilot源自同一平台，但本田Pilot的名气或许更大一些，这款粗狂的SUV外形酷似第一代本田CRV，十分受美国消费者的欢迎。早在去年的时候，Pilot已经完成了换代，主要在变速箱上进行了更换，时隔一年，Ridgeline也终于迎来了更新。
这款中型皮卡采用了全新的9速自动变速器，取代了之前的6速自动变速器，本田为其搭配的是一台3.5L V6引擎，能够输出280马力和262磅的扭矩，拖拽能力大约为是5000磅，动力十分强劲。对低配车型上的娱乐交互系统进行了升级，并在全系添加了标准的驾驶员辅助功能。在今年所有产品的价格都略有上涨，基本价格也大幅上涨了3910美元，并且砍掉了之前的RT级别车型。
现在这款皮卡的低配车型从Sport型号开始，售价为34995美元，比老款多出510美元，它的升级版RTL车型售价37765美元，涨了1800美元。这两款车型都配备了8英寸触摸大屏，支持Apple CarPlay和Android Auto的连接，取代了老款车上的5英寸屏幕，这两款车型之前都不支持本田Sensing驾驶员辅助功能包，现在作为标准配置装配，包括自动紧急制动，车道保持辅助，和自适应巡航控制。
作为标配的老款车型中RTL-T级别已经被取消，使得43115美元的RTL-E车型和44615美元的Black Edition版车型成为2020款中的首选，这两款车型都配备了标准的全驱系统，前驱车型也有提供，在价格上会略低2150-2240美元。全新的变速器对它的EPA燃油经济性评级没有太大帮助，唯一的一个亮点是AWD车型的城市评级，该指数上升了1英里/加仑。
通过在19个城市的26条高速公路测试得出的结果，前驱模式的车型评级保持不变，为22英里/加仑，而AWD模式的车型在高速公路上评级实际上下降了1英里每加仑，从25英里每加仑变为24英里每加仑。虽然这款9速变速器将有可能提高新款Ridgeline加速度，不过目前并没有任何的测试加以验证，最终答案后续在车主们使用过程中我们可能会找到。
除此之外，本田还表示，在外型上新款车型的后车门会较之前的车型设计的更大更宽，而且后车门现在也支持远程锁定，灯光进行了升级，使用了LED光源。内部座椅的舒适度大幅提升，使用了电动8向腰部支撑可调节座椅，增加了多色的氛围灯。
本田作为乘用车品牌中的先驱，在皮卡以及房车领域的存在感其实并不强，而美国人热爱皮卡，对皮卡车型有着巨大的需求，Ridgeline也算是顺应市场的产物，这款车型在国内很难找到市场，所以不会引入国内，可能随着国人价值观念的改变，有朝一日皮卡也能越来越多的也能走进我们的生活。
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