在87年前，快遞還不發達，也很少有送快遞的人，今天所說的這個快遞，也並非是真正的快遞，但是他們所做的事情，又遠遠比送快遞更加有意思，這件事情發生了87年之久，每次只要我看到這段歷史，依舊還是會紅了眼眶，在一個亂世之中，一群英雄冒著生命危險，堅持16年，就幹了這一單，但是卻獲得了中華兒女的一致5星好評，我想在歷史上是絕無僅有的。
他們送的究竟是什麼東西呢，居然要花16年，要是在快遞史上排名，絕對可以稱之為最慢的快遞了吧，可是他們的慢，是有原因的，並且沒有人會怪他們太慢了，不信我繼續跟你講。
01 打包前的風波
1924年11月5日，末代皇帝溥儀與妃子一起開心吃完水果之後，被馮玉祥用小汽車將溥儀送出了紫禁城，從此以後，這個地方成為國家所有，裡邊所有文物，也開始正式向社會公開展覽，但是很不幸的是，溥儀成了第一個回故宮要買門票的皇帝。
這些文物一旦開放，就需要有人來進行管理，要不然價值連城的文物很容易就會丟失，這裡邊承載著的可是中華兒女幾千年的悠久文化歷史，沒有人敢對此疏忽，因此經過一段時間安排之後，讓易培基和馬衡分別擔任故宮博物院院長和古物館副館長。
易培基是故宮的第一個院長，他肩上的責任也比一般人要重很多，也許在他接過重任的時候，就預示著這一生都將與故宮文物共存亡了。馬衡之前在北大當過老師，教過一個學生名字叫做莊尚嚴，他比較喜歡，每次小夥子來故宮幫忙整理文物都很積極，因此馬衡叫他留下在故宮跟自己一起幹。
隨著社會動盪，戰火紛紛，後來日本人逐漸侵入中國，朝著北平以及南京等地逼近，易培基感覺到危險的到來，因此提出一個建議要將故宮文物打包他們一起送到南方去躲一躲，千萬不能讓這些文物受到破壞。
這個想法一提出來，就遭到很多人的反對，引起極大反響，形成了“主遷派”和“反遷派”，他們之間相互爭鬥，吵得不可開交，其中就連徐志摩、胡適等人都反對文物南遷，並且徐志摩還在1931年專門給國民政府寫信說“無論鉅細，概以不出故宮之門”，他們覺得日本人還沒有那個膽量敢破壞這些文物，我們不能如此落魄南遷。
也許在沒有經歷過一些災難之前，人們確實很難感受到危險的嚴重性，畢竟總會有一些人在沉睡之中，這也無可厚非，但是真正的勇士，一旦做出決定，尤其是完全正確的決定，就一定會堅持到底。
既然大家那麼多人不支持南遷，那易培基只能偷偷進行南遷了，因為他知道這些幾千年的文物，除了是歷史傳承之外，還代表著中華民族的靈魂，一旦這些靈魂都沒有了，以後的子孫後代怎麼辦呢？
故宮裡的寶貝實在太多了，打包也不是一件簡單的事情，易培基告訴與自己一起打包的工作人員，如果有人問起，就說是在清理故宮，千萬不能讓人發現他們在打包。
為了更加容易清理文物與方便運送，易培基按照書籍、瓷器、字畫、珠寶等多個門類，委派多位專家篩選，最終選出書畫9000多幅，瓷器2.7萬餘件，銅器2600餘件……所有文物共計13491箱。
此外，易培基還考慮到以後戰爭結束還要將文物迴歸原來的模樣，所以將來自不同宮殿的文物也在打包時做了標記，比如“天”字開頭的表明來自乾清宮，“地”字開頭的來自坤寧宮，這樣一來以後想要恢復就會簡單很多。
一切打包就緒，易培基等人準備趕緊南遷這批文物，可是就在出發那天，周肇祥不知道怎麼知道他們要走，居然帶著一群人來說“誓與國寶共存亡”，因此阻止了行動繼續。
沒辦法易培基只能尋求當時擔任代理行政院院長的宋子文幫忙，宋子文聽說後帶人去將周肇祥抓起來關押了10天，這才讓易培基再次有機會南遷文物。
02 艱難送貨過程
1933年2月5日黃昏，易培基披著黑色斗笠站在太和殿門前指揮大家裝箱開始送貨，全城的軍人與警察全部出動，保護國寶安全出城，一輛輛板車將貼著封條的2118個箱子從太和門運出，經過午門，最後往北平西站方向駛去。
火車上已經全副武裝，車內全是持槍憲警，火車頂全是架好的機關槍，車外還有張學良的東北軍守護著大家，易培基等人要與日本人爭分奪秒，將這些文物送到安全的地方，這個任務艱鉅，不能有絲毫差錯。
火車即將出發，卻有人臥軌要以自殺的方式來阻止火車前進，張學良出面擔保“只要北平一穩定，保證國寶原封不動運回”，這樣才讓臥軌之人選擇放棄，火車終於緩緩前進，這趟列車先後5次終於把故宮文物安全運走。
在火車前進的時候，日本人已經開始準備用飛機轟炸火車，可是因為保密工作做得好，並且火車行駛路線改變，捨近求遠，最終躲過日本人的轟炸，於2月10日抵達上海，但是沒有安放地點，因此多放了20多天。
3月3日，接到命令再次開始安排這些文物，最終將大部分文物暫存在南京行政院大禮堂，餘下的1054箱運往上海外灘金利源碼頭，最後送到法租界一處洋行的地下金庫存放。
從2月份到5月份，5批次的運輸終於完成，易培基也鬆了一口氣，沒想到這剛緩過勁，又有人開始舉報易培基盜賣文物，而舉報者正是當時故宮的副院長張繼。
一時間易培基遭受極大的打壓，因為此次事件涉及較嚴重，已經不僅僅是一種文物問題，還有派系鬥爭問題，因此沒有人敢出面為易培基說話，只有馬衡敢於站出來說幾句話，可是一切依舊無濟於事。
就這樣，張繼叫人一直去抽查文物，就堅持了三年，而易培基也一直處於輿論中心，最終在1937年抑鬱而終，享年49歲，沒有人敢為他做點什麼。
1933年7月，在易培基被誣陷之後，國民政府就提議馬衡做院長，可是馬衡再三推辭，最後要求自己不涉及易培基一案，才願意接任，國民政府同意了他的要求，馬衡成為故宮第二任院長。
1935年，倫敦舉行“倫敦中國藝術國際展覽會”，並且邀請故宮參加，馬衡命令莊尚嚴帶著精挑細選的80箱文物去到倫敦，引起世界矚目，與此同時，馬衡等人在南京開始建設新的存放故宮文物的地方。
1936年底，南京庫房建成，馬衡等人將一萬多箱國寶放進庫房，以為一切也就算完成了，誰曾想日本人迅速攻打轟炸南京，沒有辦法馬衡等人只能決定再次遷徙文物，由於時間匆匆，很多工作人員直接就空手跟著文物上船離開，從此與南京的親人再也無法見面，因為這次日本人在南京開始了瘋狂燒殺掠奪。
此次文物為了安全考慮，馬衡決定將其分為3路進行運輸，一旦其中一處發生意外，至少剩下的總可以保存下來一些，不至於讓民族文化以及靈魂斷根。
南路文物最先出發，由莊尚嚴負責帶領，1937年8月21日，莊尚嚴將南路文物順利帶到長沙，並且存放在湖南大學圖書館地下室。
南路是最順利的一路，中路就要曲折很多，直到1937年底，中路才終於將上萬箱國寶打包好，並且還來不及好好安排出發，日本人就已經瘋狂轟炸南京，以至於杭立武通過各種關係找來英國輪船，希望將文物運走。
英國人害怕日本人轟炸，再三要求必須杭立武跟隨一起，方才出發，沒有辦法杭立武只能匆忙上船跟隨。1938年5月22日，中路終於順著長江抵達重慶，也算安全了些許。
文物放在重慶安達森洋行老闆平時存放臘肉與百貨的地方，可是很快1939年日本人又開始在重慶展開疲勞轟炸，洋行老闆為了保護這些文物，將自己瑞典國旗插在房頂，最終才避免了日本人的轟炸，得以保存下來3000多箱國寶，並且最終中路將其送到四川樂山。
北路是所有三路當中最為悽慘的一路，那志良帶著6000多箱文物乘坐火車從南京出發，結果沒有出發多久到鄭州便遭到日本人的轟炸，幸虧司機沒有去世，繼續開著火車衝出去一路前進。
北路那志良又用300輛軍用卡車帶著文物，翻越了3000米高的秦嶺，最終在1939年6月到達四川峨眉縣，將其放在峨眉縣的武廟，結果這裡又失火以至於村莊燃燒起來，差點就燒到文物，在萬分危難之時，那志良不得已告訴鄉親們武廟放的是國寶，大家一聽是國寶，紛紛將自家茅草房直接拆掉，防止火勢蔓延，最終才保住了這些文物。
就這樣，最終三路一共19557箱文物走過大半個中國之後，終於最終安全存放起來，留在南京沒有來得及運走的1000多箱文物則被日本人侵佔了。
03 最後的堅持
1945年，日本投降，抗戰取得勝利，眼看一切已經要結束了，可是偏偏又發生內戰，導致文物也要進行分家。1948年底，國民政府自己知道已經熬不住了，叫馬衡將北平的文物運送到南京一起撤離，可是馬衡怎樣都堅持拖延不去。
1948年12月17日，對方再次催促馬衡，但他還是堅持不離開北平，甚至他的兒媳還有杭立武等人都勸說他，他也不願意離開北平半步，他要保護好這些曾經用生命守護的文物。
南京文物要被運走，馬衡發現負責運輸的人居然是自己學生莊尚嚴，有些興奮，立即打電話告知莊尚嚴不要運走，可是莊尚嚴堅決不聽，還是要出發，馬衡最後以斷絕師生關係要挾莊尚嚴，依舊無濟於事。
最終莊尚嚴還是將文物運走了，馬衡得知之後，只告訴莊尚嚴從此師生關係決裂，莊尚嚴沒有說什麼，後來馬衡得知莊尚嚴成了運走文物新館長，再次寫信叫他要保存好文物。
1949年，一切終於結束了，戰爭與恐懼都沒有了，馬衡也可以安心繼續擔任故宮博物院院長，而死去的易培基，也終於在學生的主持下，得到沉冤昭雪的機會，也算死得其所了。
從1949年到1955年馬衡去世，他都沒有再去過南京，因為曾經一起奮鬥的歲月隨著莊尚嚴的離開，給他增加太多感傷，曾經戰火紛紛的年代，師生二人相互扶持一起保護文物，沒想到最後竟然分道揚鑣了。
04 結語
從1933年到1949年，一共歷時16年，這次特殊的快遞之旅終於結束，那些古人幾千年留下來的文物與傳承，也終於保護下來，這樣的“快遞”，算得上是歷史上最慢的快遞了，可是他哪怕到今天，依舊可以得到中華兒女的5星好評，因為他們除了送這次“快遞”之外，還代表著希望與信仰！
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