微服私访1982
我发现一个规律，凡是买雷克萨斯es200的，往往都会说，自己以前是BBA车主，实在受不了奔驰、宝马和奥迪的毛病多、总修车，所以为了省心便宜处理了BBA，转而选购了雷克萨斯ES200。
随着科技的发展和物质条件的进步，中国人的文明素养也得到了极大的提高，所以我们不妨相信这些人说的都是真的，他们以前真的都是BBA车主，而不是开的威驰或卡罗拉。
虽然他们有时也难免说些外行话，比如拿雷克萨斯ES200跟BBA车型拼动力，总认为ES200动力丝毫不亚于同级的BBA，因为2.0l和2.0t排量一样。ES200更比奔驰C260提速快，因为2.0l比1.5t排量大；他们甚至也会拿雷克萨斯来跟大众车型比销量，总以为国内的丰田比大众和奥迪加起来的销量还多。
我有时也很好奇，从BBA转身去拥抱雷克萨斯究竟是一种多么美好的体验呢？
比如，以前开的是零百加速时间为5.9秒的奥迪a4l，现在换成了零百加速要超过13秒的ES200,从而更加的享受美好生活，珍惜在车上的每一秒种，拜托！还没到80岁吧？怎么这么颓废？人家李嘉诚不愿浪费一秒钟的时间去捡地上的一万元，因为他觉得时间更宝贵；你在车上多花几十分钟到达目的地，只为了悠然自得的享受生活。这难道就是传说中的小资产阶级人士独有的温馨和浪漫？年轻人永远也不会懂？
不否认很多有钱的主，买了一辆宝马和奔驰以后，又买了一辆雷克萨斯，想开那辆就开那辆，那是他自己的任性，但这样的车主买的雷克萨斯最次也是ES300h吧，除非是给老婆买才是有意选的ES200。
但也有很多人纯粹是打肿脸充胖子，第一次买豪车，选的是雷克萨斯系列里边最便宜的ES200，最怕别人说是多交了智商税，所以买车以后做的第一件事，首先就是先把后车标偷偷改成300h，然后极力吹捧雷克萨斯车型，把缺点都说成优点。其实这样不道德，容易让很多真正买了雷克萨斯ES300h的车主，也被别人当做就是买的ES200，只是后来改的后尾标。
而江湖险恶，生活中更是有许多雷吹，潜伏在我们网络的周围，定时冒泡，es200明明是款B级车，却用它来碰瓷宝马5系和奔驰E级等C级车型，实现越级竞争，并随时展现雷克萨斯品牌的力量和美！虽然这会引得很多人愤慨，但饥饿营销的终极目的，就是首先引起人们的关注，再刻意营造出供不应求的假象，刺激大家的购买欲望，并特意延长交货时间，以让消费者若是想早点能提车，就自觉的主动加价，哪怕你自己觉得被猴耍了一边买还一边骂，只要最后能确认付款就行。
其实这样的现象屡见不鲜，甚至现在的很多实体奶茶店也这样，明明店里一个顾客也没有，十几个业务员却故意磨磨蹭蹭的，忙活大半天，一杯奶茶至少一个半小时才给你做好，端上来都是自然凉透了的。他们故意拖延时间的目的，就是为了要等顾客排起长队，有意营造出供不应求的假象。怎么说呢？还是有很多人不知不觉的因为满足自己的虚荣心而上当。
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3374324185185932244"} --}红剑鱼
国人谈豪车，几乎清一色剑指奔驰宝马奥迪，像其他凯迪拉克，捷豹路虎，沃尔沃，林肯，英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯这些常见的耳熟能详的豪华品牌，只是性价比突出才被选择，但你知道吗？作为丰田的高档品牌，雷克萨斯却是个另类的存在，有着丰田的口碑，雷克萨斯的品质得到了市场的认可，但也仅仅是一部分爱算计，担心后期保养，经费不足的人士，这些人说雷克萨斯比奥迪奔驰宝马更出色。那为什么雷克萨斯的销量却不如它们呢？关于这个问题，内行人今天给我们道出了实情，车友：这下终于明白了。
第一：品牌认知度不够鲜明，辨识度不高。丰田的技术实力大家是有目共睹的，背靠这样的公司，雷克萨斯的品质自然足够可靠，但是熟悉丰田的朋友都知道，丰田的汽车三大件方面并不是太在意。就拿雷克萨斯来说，即使是40-50万的RX三大件看起来和平价车型也没什么太大区别，都是老旧的自吸发动机，老旧的6AT或是CVT变速箱,悬挂都是麦佛逊悬挂，铁皮油箱，分辨率很差的小中控，垃圾隔音棉，加上丰田的核心技术一般都是共享的，无形之中也削弱了雷克萨斯汽车的档次，因此很多人都觉得买丰田的平价系列会更划算。
第二：动力性能不够亮眼。要知道雷克萨斯作为豪华品牌，大多使用了自然吸气发动机，但相比涡轮增压发动机来说，自然吸气的动力性能会显得温吞很多，不太适合那些追求驾驶乐趣的消费者使用，这在当下的汽车市场显得非常格格不入，降低了雷克萨斯的竞争力。
第三：价格不够亲民。尽管雷克萨斯的品质确实不错，但是过高的价格让很多消费者都负担不起，同时在市场运营方面，雷克萨斯也显得十分“高冷”，在其他同等级汽车纷纷降价让利来吸引消费者的时候，雷克萨斯却依旧不为所动。这就给了其他品牌可乘之机，毕竟市场上好车比比皆是，消费者也不是非得买雷克萨斯不可，很多消费者面对如此稀少的优惠和昂贵的价格，很有可能考虑购买其他同等级的汽车去了。
最后可以肯定的是真正想买BBA的人肯定不会买雷克萨斯，因为他们不会舍弃汽车最重要的三大件去图什么后期保养，皮实，加便宜汽油，省油……这些没有内涵，没有操控，没有驾驶乐趣的雷克萨斯！
那些实质是思想比较穷，爱装，爱占小便宜，爱算计的市井小民。
智者说智创始人
我不可能卖了这个去买雷神车，几呼没有
EVlSU
在国外，BBA是有钱人坐的，雷克萨斯是给仆人坐的。
以前买BBA，后来买雷克的，都是做生意破产的吧！
雁去无痕ty
我不想解释什么、我只想说我自己情况、14年提的A6L2.5v6技术、17年和我老婆提的S320、去年年底奥迪置换的雷克萨斯
旺逗你呢
也不能说绝对没有，但肯定少之又少，更多人比较后，在比较过雷克萨斯情况下，买了BBA。
网络上，丰田在自媒体、网络水军上发力，扭曲舆论，不可能会完全没有作用：
早期骗中国人不了解国外，说美国人不买BBA，都是买雷克萨斯，现在，信息越来越透明，国人知道，不要说每个人，就是在日本，雷克萨斯也卖不过奔驰宝马。
现在，骗中国人，说雷克萨斯开不坏，对手车天天坏，对没接触过车的，这种欺骗恐吓肯定有些作用，但豪华车车主终究多数是从普通车车主过渡过来的，对车有经验且理性：从来没有开不坏的车，现在的车子也都很可靠。
从现实中朋友咨询我雷克萨斯的，即使有用车经验的，一般也不知道雷克萨斯是丰田换壳本质，一旦我跟他们说了，雷克萨斯对他们来说，马上变得索然无趣。
可见，丰田主要是靠信息不对称，欺骗得到雷克萨斯消费者的。
纸终究包不住火，水军骗子鼓噪欺骗不可能得到大多数消费者，在国内市场，日系的三个“豪华”品牌总销量，不到德系豪华品牌的十分之一，可见，十个有九个的潜在消费者比较后选择德系，靠坑蒙拐骗，只能骗到少数人。
鱼眼猫眼鹰眼
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
小强实验室浙江教科
基本上没有bba的客户选择雷克萨斯，即使有也是雅阁和雅迪的那种客户，明知道自己承担不起bba的养车费用还有三到五年的车辆残值还非要拿bba和雷比较，这种比较法是为了给自己台阶下，证明自己买得起bba，但是买车容易养车难，这个谁都知道，谁都知道日韩系汽车甭管豪华品牌还是普通品牌都是以耐用保值用车费用低为卖点，谁不知道省钱？但是有钱人就无所谓了，人家承担得起高昂的用车费用，油耗，三五年后的残值，就像揽胜和雷57就是个例子，玩揽胜的会考虑保值率？会考虑稳定耐用？会考虑免费保养？
瓤翋䭆虒
这个问题怎么回答呢，潜在客户。。。额。这个问题反过来回答会好一些。首先要肯定雷克萨斯车主购买力还是可以的，ES200算是最便宜的了吧，算上加价落地也要36万了吧。目前如果中国没有雷克萨斯，这些人应该也会去择选宝马奔驰吧。我自己也是雷克萨斯ES300h的车主，落地接近43万了，如果没有雷克萨斯，我可能会选择宝马525，也有可能选择沃尔沃。目前雷克萨斯一年的销量也刚刚过20万辆，并没有对宝马奔驰形成实质性的竞争，所以也就不能说买雷克萨斯的客户都是从宝马奔驰那边竞争过来的。但是可以肯定，中国如果没有雷克萨斯，一年20多万的销量虽然不多，但也应该会分摊到宝马奔驰沃尔沃等品牌的头上。
飞57709646
买不起bba，都说自己之前是车主，真被国人的虚荣心打败
