王政
森林人是部好車，發動機，四驅系統都挺牛，但維修保養與豪車有一拼，如果哪個零件需用，你等上一兩個月是常事。現在龐大風雨飄搖，斯巴魯何去何從不得而知，所以雖然是好車，可以第一個排除。
英菲尼迪2.0T的發動機很牛X的，但弄了個無極變速箱，拖了後拖，銷量不好有原因的。
沃爾沃XC60新款不知道低頻共振解決沒，新款如果此問題解決，價格維持老款優惠後幅度，下手可以，同時題主也可以看看奧迪Q5L。
奧迪A4 2.0優惠幅度大，現在進取版28萬可落地，值得下手，比奔馳C便宜好幾萬，而且還用1.5T發機。寶馬3系基本沒什麼優惠，與寶馬5系價格都差不多了。
綜上如果轎車奧迪A4L，Suv沃爾沃XC60。
球球很聽話
德系豪車奔馳148年的品牌歷史，德國奧迪豪車134年品牌，德國寶馬豪車103年品牌歷史。日系裡最早的雷克薩斯也只有區區30年品牌歷史！日系豪車相差德系豪車十萬八千里！！
我之前做新車銷售工作幾年，之後就一直做舊車收售的，駕齡三十幾年。
我對雷克薩斯的心得是：雷克薩斯毫無操控性 毫無安全穩定性 肉的你懷疑人生。說實話，雷克薩斯等等日本車就沒有我瞧上的。 其實，買雷克薩斯等等日本車的車主 腦門都貼了個“為節約”買車的“窮標籤”！因為他們擔心德國車油耗高 養車成本高等等因素，最後被迫放棄 具有精準操控性的 和安全穩定性的 還有速度與激情的德國車！！最後才是違心選擇雷克薩斯等日系車的窮人的專用豪車座駕！
第一，有雷吹說雷克薩斯車油耗低！我不同意！實話實說，如果雷克薩斯敢把輪胎規格尺寸換到與德系同級A4L奔馳C寶馬3系一樣大的話 雷車油耗比誰都高！
第二，雷吹說雷車保值，我認為不一定，我們有句行話叫“貨打愛家”，我相信大家都懂這個理，任何車都有忠實愛家用戶，買家看上了 賣家報價高几萬都不是問題，不喜歡的你倒貼都難找尋 願意當你的接盤俠！其實，論品牌含金量 雷克薩斯永遠都不如奔馳奧迪寶馬高，德國ABB車的接受人群遠遠大於雷克薩斯N倍，當然，雷克薩斯的利益關係者的欺騙性廣告自媒體各種各樣的軟文洗腦，再加雷車為消費者的跪式服務 消費者的骨頭都舒了！
第三，雷車故障率低！我還是不認可。首先，雷車在中國的銷量並不高，投訴率低很自然。儘管雷克薩斯銷量遠遠不及奔馳奧迪寶馬任何一個品牌三分之一的銷量，實際情況是雷克薩斯的投訴燒機油變速箱頓挫異響車內異味，剎不住，輪胎偏磨，高速失速或自動加速加油，等等…，這不雷克薩斯剛剛又出大事故了“剎車問題制動系統出問題！再次大面積召回！”，試問，這麼少銷量的雷克薩斯都有這麼多的質量問題投訴怎麼可能談得上質量好故障率低呢？
第四，雷克薩斯的利益關係者為了自己的利益最大化經常毫無底線黑德系貶低各競爭對手！比如說修不好的德系，開不壞的豐田，其實就是說大眾燒機油，事實上是，大眾在2015升級發動機後就再也沒有燒機油的投訴了，反而現在燒機油的的豐田日產斯巴魯雷克薩斯三菱等等日系車，但，日吹豐田託就偏要顛倒黑白瞎編亂造欺騙消費者！實屬不應該，老實說，我就是看不慣才出來揭露豐田雷吹們醜惡嘴臉的。
哦，對了，提醒大家，雷克薩斯出口到中國的雷克薩斯是日本九州島愛知縣組裝生產，其中很多雷克薩斯配件系核輻射汙染地生產。
同級參數對比別信託文
xc60首先不能選！低頻共振嚴重，而且是越來越嚴重！小毛病還很多！那些推薦買沃爾沃的很少是真車主。沃爾沃就是那種買過一次就一輩子都不想碰的牌子！
lavagrit
我選擇17萬的ats，剩下13萬，大保健
人生路漫漫似夢
3系ct6也挺好的
