叔叔其实不老
红旗，一直是心中的梦想！H7上市的时候，网点太少，而且当初作为官车出售，就没有关注。去年，绵阳之春国际车展看到了展车H5，（当时还没有正式上市），毫不犹豫交了意向金！
作为第一批红旗H5车主，我简单说下自己的感受：
1.内饰很讨人欢喜！美中不足的是桃木装饰有接头，这一点处理不太好，希望改进。不过，总的内饰还是满意的。
2.油耗：这个跟每个人的开车习惯有关！可能我以前开大排量的习惯了，喜欢那种推背感吧，油耗显得就高了（在市区哈），但是在高速上还是非常省油的。曾经连续跑了400多公里吧，开空调的，油耗显示6.9L/百公里，更有车友表示他5.4L/百公里。
3.外观：流线型外观，溜背造型，我喜欢！
4.面子：刚刚提车那会儿，市面上很少有这车。回头率那叫一个高，不论男女老少“咦！红旗呢！”
5.服务：对红旗的服务绝对点赞！（A）四年十万公里免费保养，算算吧，得省下多少钱！（B）终身免费保修。
绵阳松哥
内饰跟配置，内饰挺有科技感的。音响效果不错毕竟是博世的配置挺高比同级车车型高很多，该有的都有！动力不肉试驾的车是1.8T转向轻盈整体给我的感觉挺好的！唯一一点也是大家担心的一点没有经过市场的验证！但是值得一买！不用担心售后问题4S店全国各地都会有的！
酷卡品车
喜欢就买！不要花自己的钱💰买了别人喜欢的车，现在不管什么车都做得很不错了。
说说我订车经历:预算28万以内，看了雅阁，CRV，标致508，亚洲龙(订了20.88版本)4月份试驾了一次H5,感觉不错，动力表现算可以的，可能试驾车的原因，感觉噪音有点大，但是能接受。5.1准备去车展看其他车的，刚好销售打电话给我，碰上路上堵车，就没去车展了，顺道进了4S店，老婆大人开始不接受国产品牌，但是我很喜欢红旗...然后一直做老婆工作，她就能接受红旗外观，说担心质量问题，销售解释:终身免费保养，终身免费保修，终身免费救援。就这样打消了用车后顾之忧。直接全款订车，就是下图这辆了展厅有四个颜色，黑色，蓝色，银色，我个人倾向黑色，后来由小孩子选的颜色:朗荠银
4S店外面的黑色红旗H5,很大气。车展拍的蓝色也漂亮 
最后来一个豪华版比亚迪镇楼😄 
兄弟姐妹们！求赞👍隔壁老李谈车
个人感觉一汽的车还是很不错，2010年买的奔腾那时的奔腾绿本上写的就是红旗牌轿车一直在武夷山这样的山区使用，现在已经是第9个年头除了正常保养车质量没有问题也非常还开，底盘调教还是不错的山区嘛不是上山就是下山弯道多开着很稳，毕竟车的重量在那，方向盘开了九年来一点间隙都没有，也不跑向就这几个方面来说比开过同级别的合资车好开多了，一汽造车用料方面还是很良心的，车子15年被别克凯越追尾过一次就后保险杠有一点破损到现在也没有修复觉得无大碍，对方凯越左前保险杠和大灯都废了，水箱也漏了，支持一汽，你们不信只要买车的时候让卖车的把车升起来看看底盘就知道，不是一般同级别的合资车可以比的。
武夷茶人一希德
红旗H5，可谓是今年上半年关注度最高的B级轿车，红旗H5的上市，兼顾着红旗“复兴”的重任，为了它上市，红旗在各地新建品牌4S店，从这里就可以看到红旗这次是非常上心的，我所在城市仅有一家红旗4S，红旗H5我试驾过2次，一次是被邀请的，一次是陪朋友试驾，朋友最后也没有买，因为没有最低配现车，中高配超了它的预算。
第一次试驾时间还算长，第二次就是象征性的在路上跑了几圈，我简单说一下感受吧，只说动力部分，我们都知道，红旗H5全系搭载了一台代号为CA4GC18TD-01的1.8T发动机，最大马力186Ps，最大扭矩250N·m，单看数据来说，还是非常不错的，马力最大输出上，已经超过了大众EA888的1.8T发动机，只是比EA888的1.8T少了50N·m，实际驾驶体验也可以，绝对够用了，油门非常灵敏，搭载的6AT手自一体变速器，匹配度也较高，换档逻辑不错，在1700转左右完成换档，正常跑起来的话，发动机转速维持在1500左右，高速120dkm/h时速时，发动机转速为2200转。
动力的话真没有什么问题，带动这台1.5吨的车身非常轻松，不拖沓，比较适合城市使用，因为它的调校偏向低扭范围，高扭部分还是略有延迟，不过，跑到最高限速还是非常轻松，不知不觉就到120km/h，而且静音控制的也不错。
还有一点非常遗憾，燃油经济性不是很强，相比于大众常见的1.8T车型，红旗H5的油耗还是略高的，市区表显一直在10L左右，高速工况下会下降2L，不知道是不是新车还未达到最佳状态，毕竟试驾车只有3000km，不过，我相信它的油耗也不会太低，1.5吨的车身，1.8升的排量，这么大的一台B级车，想非常省油是不现实的，总之，红旗H5绝对是一款非常良心的B级国产车，做工和质感都很不错，但是它不适合预算少，考虑经济性，仅用作日常代步的消费者，还有，一些过度吹捧并不见得对红旗H5多么有利，动不动经常看见什么吊打BBA，秒杀这个、秒杀那个的，其实，我们和BBA的整体差距不是一点半点，认清自己才最重要！
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我是红旗h5车主，买的顶配，入手价18.58万，时速120转速2000转，s档起步推背感强烈，自适应巡航不用踩油门也不用管刹车，开高速只要把好方向盘，自主刹车时车体稳健，感觉不光是自动刹车，同时发动机自动降档应该也有介入，能够完全刹停；智能远近灯光切换，智能雨量感应雨刷，跑高速舒适性极佳，1.8t发动机动力澎湃，方向盘低速时轻盈异常，时速100以上感觉方向盘和油门变重，站着车外听热车时有点声音，热车完毕跑起来几乎和电动车般安静，车内噪音很小，19寸锻造轮毂抓地力极强，车身长但转弯半径不大，颜值高，空间大，后备箱稍矮但特别大，缺点是不能安装360，我会推荐身边朋友买红旗，真的棒！补充下油耗，跑高速满油显示能跑840km，市区也就8个多油。
司徒子修
红旗H5相信大家并不陌生，这款车是基于马自达阿特兹的平台打造而来。就好比是马自达6基础上设计出来的奔腾B70和马自达睿翼平台上设计的奔腾B90的一样，给人一种感觉好像一汽旗下的所有中型轿车，始终都和马自达保持着千丝万缕的联系。
乍一眼看上去，或许疆哥会将它形容为古典与现代的结合，LED的大灯与雾灯设计的惟妙惟肖，硕大的鼻孔看上去很有特色。但当大家细细的去鉴赏起来，就会发现它除了前脸之外的其它部分，似乎都能看到一些别人的影子...
也许是疆哥多心也好，又或许H5别称就是“红特兹”也罢，在这里我们不再做争论。这一系列的车身外观设计，应该算是跟得上潮流的了。相信摆脱以往老态的设计，跟上时尚趋势一定是使其叫卖的吸引点之一。
在车身的尾部的“红旗”两个汉字，也是红旗最为有象征特色的徽征了。而在车辆的内饰方面，红旗倒是非常注重它们一直强调的“豪华”二字，整体设计是走的细致风格，中控台采用仿实木饰条、座椅采用澳大利亚进口公牛皮，并经过缝线拼接和打孔处理。
在对内饰的精工上，红旗的确是不负众望的做到了合资车的标准水准。同时配备10.25英寸悬浮式电子触控显示屏，自动分区空调、7英寸液晶仪表盘、4安全气囊、胎压检测等等。只是，内饰中似乎除了方向盘上的红旗两个字，其它再没有什么地方有红旗特有的设计了，显得中庸无亮点。
而在空间性方面，其实红旗对比于其它的资深B级车之王并不落下风，在同级别车型中基本属于第一梯队，甚至接近于很多C级车的标轴版本了。在这一点上，红旗很了解国人对空间的喜好，充分满足消费者口味。
至于动力组成，红旗H5搭载的1.8T的发动机，最大扭矩却只有250Nm，而国内市场中卖的不错的吉利博瑞1.8T的动力版本，最大输出功率高为135千瓦，峰值扭矩则是300Nm，比红旗H5整整多了50Nm，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该拥有的动力表现，所以毫无疑问H5的动力是吃亏的。
传动系统方面，红旗H5匹配的是爱信第三代6AT变速箱，应该不必太担心。而在底盘方面红旗H5使用阿特兹同款底盘，只是在调教的方向上红旗H5依然是以往的舒适偏软，与阿特兹硬朗化的运动调教有天壤之别。
让疆哥觉得有些讽刺的是，人们眼里资历最深的国产品牌，三大件中有两件都是照搬国外，着实让人觉得有些讽刺。
单从外壳或内饰上看，红旗H5都并未有特别闪光的点，并且各个单项的得分也都只是及格分。不过，15万的起售价与合资品牌对比起来，确实是吸引人。
车域无疆
韵动版提车十天，车内空间大，乘坐舒适，配置充足，性价比一流，同价位的车里配置算很高了，当时就是看中品牌、配置和尺寸才决定买H5的，开在路上回头率超高。动力嘛，起步如果深踩油门提速还是很快的，不过不想转速太高所以一直稳稳的开，等速度提起来或在高速上很容易就超速了，车子开起来很稳。
说点不足：座椅直接暴露塑料材质这个不应该，关门时要比较大的力气否则容易关不上，前排储物空间较少。再说个比较糟心的：我提的是辆国6的车，发动机系统报警灯亮了两次查不出原因，4s店的修车师傅很负责帮我提交厂家，还联系其他师傅会诊，以前国5排放的车没遇见这种情况，因为是第一批国六的车所以故障码没有显示故障原因。初步判断是新增加的一个电磁阀有问题，反正不影响正常行驶就待到年后再说了。
一起来薅羊毛
我最近去过4s店看过这一款车。其实说红旗，大部分人都会觉得国产车，只靠吹，不值得买之类的。但是说实话，这辆红旗h5确实给我不一样的感觉，单看外观，已经非常的霸气，丝毫不逊色于一些高端车型，大大的中网非常的显眼，最主要车头盖上面的凸起来的红旗确实是给我一种很厚重的感觉，就这前脸，在我看来也比很多日系车好看。
尾部的设计呢，我个人觉得亮点没有前脸的大，不过红旗那两个字还是挺带感的。
至于内饰，用了大量的皮质还有木质，个人感觉档次上来了，当然，不得不说的是最高配那个15万的车型上面的那个bose音响是真的骚，带来的体验确实非常的好。
动力方面是1.8t得发动机，动力不可以算得上很好，但是日常行驶还是措措有余的，行驶的感觉也跟别的国产轿车没有什么大区别，就是无功无过的感觉。
我个人觉得这辆红旗h5还是比较有性价比的。
希望能给你带来好的建议，谢谢
都市车评
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。红旗H5的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。外观和大众帕萨特相比，差距挺大，我更喜欢红旗H5的外观内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，内饰用料上，红旗H5略微有些节俭，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升红旗H5的内饰规格，但仍旧无济于事。说真心话，比较大众帕萨特，红旗H5的内饰显得有些普通了的。
动力方面，红旗H5我用的是“红旗H52019款30TD智联享动版”，红旗H5装配了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力为178Ps，从实际驾驶感受来看，红旗H5的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，低速行驶稍显动力输出不足。红旗为红旗H5配置6挡手自一体变速箱，其平顺性不错，但是变速箱加减档不够积极，有稍微顿挫。这点和大众帕萨特相比，差距还是存在的。
空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都具有相当大的优点。车高达1470毫米，即使身高175厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。车宽数据也达到了1845mm，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。红旗H5的轴距为2875毫米，车子前后空间获得了合理优化，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。而且红旗H5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，空间和舒适性上，大众帕萨特比起红旗H5差距还是比较明显的。
油耗方面，红旗H5在油耗方面并没有什么优点，统计的百公里油耗是9.6L，在高速路上急速行驶的油耗有8.0L，街市12.5L，按重量和中型车来看，红旗H5的油耗偏高，比大众帕萨特要大一些，但是我对油耗也不很在意。
总的来说，我觉得红旗H5能够很好地满足我的需求，尤其是在外观、空间方面，虽说提车价和大众帕萨特也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。不过各有利弊，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得红旗H5更适合我吧。目前开红旗H5的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有档次的，同时在家庭用车上这车也是很好的，其实入手它也不难，月薪12000以上就开得起。开它之后，我想说六个字：买它不会后悔！
