在國內排放法規和發動機技術升級、以及運輸要求不斷變化的大背景下，埃克森美孚近些年不斷的針對中國市場需求，進行產品研發和迭代。更好保護卡車發動機的同時，也為用戶更大限度降低運營成本，帶來更多的收益。
最新推出的CK-4級別的美孚黑霸王傲超™系列先進全合成機油，黏度包含5W-30和5W-40，是一款可適用於國五國六排放發動機的全新產品，適合那些長期在惡劣工況下的車輛使用，產品的一大特點是在長達15萬公里的換油週期內，能為發動機提供更好的保護。
先簡單瞭解下新品的幾大性能：
• 適用於國五/國六車輛，有效保護後排系統
• 可在長達15萬公里換油週期內提供卓越保護
• 出色燃油經濟性，可節省燃油2%-2.6%*
• 出色的低溫啟動性能
為了驗證它的性能表現，超級商用車來到了位於新疆東北方向與蒙古交界的伊吾縣淖毛湖鎮，邀請當地危險品運輸公司的薛總一起，對這款機油進行了深度測試。
危險品運輸車路線：
地區的特殊性對車輛保養增加難度
薛總經營的車隊是一家從二類到九類的危險品運輸公司，總部位於新疆哈密伊吾縣淖毛湖鎮，公司目前有二十八臺自有車輛。考慮到運輸貨物和地理位置氣候環境的特殊性，對重卡非常在行的薛總，從經營初期就一直選擇高配置、高性能的重卡。
本次試用美孚黑霸王傲超™5W-30先進全合成的車輛是一臺重汽T7H 440馬力危險品牽引車，搭載國五排放的MC11發動機，平時主要在淖毛湖到煙墩之間運輸甲醇和煤焦油，單程距離約370公里，這輛車是薛總在去年提回來的，相比車隊中的其他車輛，這輛T7H的出勤率最高，平時跑的爛路也最多，之前的換油週期大概在6-7萬公里左右。
與其他地區的日常維護保養不同，由於地理位置的特殊性，在淖毛湖，車輛維修服務人員是非常短缺的，這就增加了車隊中車輛日常保養的難度，和保養時間。在較高的出勤率和高時效要求下，美孚黑霸王傲超™產品15萬公里超長換油週期，至少可以讓薛總車隊的換油週期延長一倍，這也就意味著節省了十多天的停車保養時間，帶來更多收益。
戈壁灘上的惡劣工況：
風沙與極熱極寒的雙重挑戰
作為邊境線上的工業重鎮，如果你來過淖毛湖，就會知道這裡的運輸車輛工況有多惡劣，在這裡，車輛走到哪，都會帶起一股“沙塵暴”，對發動機和空濾來說，都是個十分惡劣的考驗，除了需要經常更換空濾，具有抗磨損和氧化穩定性能的美孚黑霸王傲超™可以減少沙塵對發動機的磨損，延長換油週期，避免發動機故障。
由於地處戈壁灘上，讓淖毛湖到煙墩的這短短370公里路程，對任何車輛來說都是一個極大的挑戰，糟糕的路況和遍地的砂石，讓每一輛從這裡經過的車下都能把卷起不小的塵煙。
加上常年大風的特殊氣候影響，讓經常在這裡跑運輸的車身上都留下了醒目的痕跡，在砂石的強力打磨下，富有光澤的車漆很快就會變得暗淡，甚至露出底漆，這輛剛剛跑了1年的新車，車頭的LOGO已經被風沙打的不成樣子。
氣溫方面，淖毛湖的夏季最高溫度可以達到五十度，冬天則會驟降至零下三四十度。一款既能夠保證高溫下發動機的充分散熱，又能在極寒的環境下順利啟動的機油同樣也是必需品。美孚黑霸王傲超™產品不僅能滿足車輛在低溫下的順利啟動需求，還可以在較大溫差的工作環境下，為發動機帶來良好的散熱能力，始終保障發動機正常高效運行。
為了讓每輛車都能在最好的狀態下工作，薛總對機油的選擇有著非常嚴格的要求，而美孚黑霸王傲超™5W-30先進全合成機油，正好可以滿足他的眾多苛刻要求，在低溫流動性、抗磨損、氧化穩定性都有著更好的表現，加上長達15萬公里的超長換油週期。換上最新品美孚黑霸王傲超™產品的這輛重汽T7H危險品運輸車在實際運營測試中，車輛和發動機將會體現出哪些變化，下期我們會持續詳細解讀，敬請期待！
*經由Millbrook Proving Ground,Ltd (United Kingdom) 的燃油經濟性評估測試，美孚黑霸王傲超TM 5W-30先進全合成產品， 在市區駕駛路況下與15W-40的礦物發動機油相比達2.6%燃油節省。
經由中國節能協會(CECA)的燃油經濟性評估測試，通過對比應用在重汽D10.38發動機上的測試數據，美孚黑霸王傲超TM5W-30先進全合成相較於美孚®黑霸王®超級20W-50潤滑油在使用中分別可達2%的燃油經濟性提升。實際使用的燃油節省受發動機型，天氣，駕駛路況及目前所用機油黏度影響，會有差異。
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