在国内排放法规和发动机技术升级、以及运输要求不断变化的大背景下，埃克森美孚近些年不断的针对中国市场需求，进行产品研发和迭代。更好保护卡车发动机的同时，也为用户更大限度降低运营成本，带来更多的收益。
最新推出的CK-4级别的美孚黑霸王傲超™系列先进全合成机油，黏度包含5W-30和5W-40，是一款可适用于国五国六排放发动机的全新产品，适合那些长期在恶劣工况下的车辆使用，产品的一大特点是在长达15万公里的换油周期内，能为发动机提供更好的保护。
先简单了解下新品的几大性能：
• 适用于国五/国六车辆，有效保护后排系统
• 可在长达15万公里换油周期内提供卓越保护
• 出色燃油经济性，可节省燃油2%-2.6%*
• 出色的低温启动性能
为了验证它的性能表现，超级商用车来到了位于新疆东北方向与蒙古交界的伊吾县淖毛湖镇，邀请当地危险品运输公司的薛总一起，对这款机油进行了深度测试。
危险品运输车路线：
地区的特殊性对车辆保养增加难度
薛总经营的车队是一家从二类到九类的危险品运输公司，总部位于新疆哈密伊吾县淖毛湖镇，公司目前有二十八台自有车辆。考虑到运输货物和地理位置气候环境的特殊性，对重卡非常在行的薛总，从经营初期就一直选择高配置、高性能的重卡。
本次试用美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成的车辆是一台重汽T7H 440马力危险品牵引车，搭载国五排放的MC11发动机，平时主要在淖毛湖到烟墩之间运输甲醇和煤焦油，单程距离约370公里，这辆车是薛总在去年提回来的，相比车队中的其他车辆，这辆T7H的出勤率最高，平时跑的烂路也最多，之前的换油周期大概在6-7万公里左右。
与其他地区的日常维护保养不同，由于地理位置的特殊性，在淖毛湖，车辆维修服务人员是非常短缺的，这就增加了车队中车辆日常保养的难度，和保养时间。在较高的出勤率和高时效要求下，美孚黑霸王傲超™产品15万公里超长换油周期，至少可以让薛总车队的换油周期延长一倍，这也就意味着节省了十多天的停车保养时间，带来更多收益。
戈壁滩上的恶劣工况：
风沙与极热极寒的双重挑战
作为边境线上的工业重镇，如果你来过淖毛湖，就会知道这里的运输车辆工况有多恶劣，在这里，车辆走到哪，都会带起一股“沙尘暴”，对发动机和空滤来说，都是个十分恶劣的考验，除了需要经常更换空滤，具有抗磨损和氧化稳定性能的美孚黑霸王傲超™可以减少沙尘对发动机的磨损，延长换油周期，避免发动机故障。
由于地处戈壁滩上，让淖毛湖到烟墩的这短短370公里路程，对任何车辆来说都是一个极大的挑战，糟糕的路况和遍地的砂石，让每一辆从这里经过的车下都能把卷起不小的尘烟。
加上常年大风的特殊气候影响，让经常在这里跑运输的车身上都留下了醒目的痕迹，在砂石的强力打磨下，富有光泽的车漆很快就会变得暗淡，甚至露出底漆，这辆刚刚跑了1年的新车，车头的LOGO已经被风沙打的不成样子。
气温方面，淖毛湖的夏季最高温度可以达到五十度，冬天则会骤降至零下三四十度。一款既能够保证高温下发动机的充分散热，又能在极寒的环境下顺利启动的机油同样也是必需品。美孚黑霸王傲超™产品不仅能满足车辆在低温下的顺利启动需求，还可以在较大温差的工作环境下，为发动机带来良好的散热能力，始终保障发动机正常高效运行。
为了让每辆车都能在最好的状态下工作，薛总对机油的选择有着非常严格的要求，而美孚黑霸王傲超™5W-30先进全合成机油，正好可以满足他的众多苛刻要求，在低温流动性、抗磨损、氧化稳定性都有着更好的表现，加上长达15万公里的超长换油周期。换上最新品美孚黑霸王傲超™产品的这辆重汽T7H危险品运输车在实际运营测试中，车辆和发动机将会体现出哪些变化，下期我们会持续详细解读，敬请期待！
*经由Millbrook Proving Ground,Ltd (United Kingdom) 的燃油经济性评估测试，美孚黑霸王傲超TM 5W-30先进全合成产品， 在市区驾驶路况下与15W-40的矿物发动机油相比达2.6%燃油节省。
经由中国节能协会(CECA)的燃油经济性评估测试，通过对比应用在重汽D10.38发动机上的测试数据，美孚黑霸王傲超TM5W-30先进全合成相较于美孚®黑霸王®超级20W-50润滑油在使用中分别可达2%的燃油经济性提升。实际使用的燃油节省受发动机型，天气，驾驶路况及目前所用机油黏度影响，会有差异。
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