導讀：世界“汽車大王”破產，負債超2萬億，曾經輝煌了八十多年！究竟是怎麼回事呢，接下來小史帶您瞭解一下。
隨著經濟的發展，汽車的價格不僅越來越便宜，質量也越來越好了，一般不會再出現很嚴重的質量事故了，很多國家正在大力推廣普及汽車，也有很多國家已經實現了汽車的普及。在這些國家裡，賣的好的品牌幾乎都是共通的。比如說豐田和大眾，在世界上，除了這兩個車企外，還有很多公司在汽車市場掌握了相當的話語權，曾經有一個安全氣囊公司也非常有名，那就是高田安全氣囊公司。
但是在2009年，本田首次收回40萬輛有問題的本田汽車，起因是本田此次車輛的安全氣囊出現問題，在汽車配裝的高田的氣囊，存在著嚴重的安全隱患，安全氣囊是車子在發生碰撞的時候，能夠瞬間彈開來保護車主的安全的，因此出現安全隱患還是相當致命的，因為高田安全氣囊被證實在氣囊爆開之後，碎片對人有二次傷害的威脅。
高田的氣囊所用的化學推進劑就是硝酸銨，這種材料會隨著時間漸漸的老化，也會受到溫度的變化進行膨脹或者收縮，而硝酸銨片劑最終會逐漸成為粉末，可見溫度是最直接影響它的使用壽命，一旦處於粉末狀時候會加劇使用壽命的減少，因此一旦氣囊在觸發彈開之後會更加的劇烈，會因為安全氣囊的炸裂讓周邊的金屬碎片四濺紛飛，這樣不僅不會起到保護的作用，還會造成不可避免的損傷，而現在已經有16人因為高田的氣囊而付出了生命的代價，可以說配備了高田氣囊的汽車，無異於在身邊安裝了一顆炸彈，危險程度可想而知。
然而一個更可怕的數據你們還不知道，我們所熟知的奔馳寶馬奧迪凱迪拉克等車子使用的安全氣囊都是高田氣囊公司生產的。可想而知本田這一次的召回其實代表的並不是只有豐田車的安全氣囊不合格，而是幾乎全球三分之一的汽車安全氣囊存在安全問題，高田氣囊公司曾經表現得很不耐煩，認為這一切都與他沒有關係，但是事實告訴我們高田氣囊公司是這一事件的主要原因，因此所有的責任也將由高田氣囊公司承擔，而最終的結果是召回至少3300萬輛汽車。
最終在氣囊問題全球性爆發以後，就算高田公司體量再怎麼龐大，也已經無法挽回什麼局面了，最終高田欠下2萬億日元，公司也面臨破產。有人評價高田本可能成為像奔馳一樣享譽全球的老牌車企，卻最終因為自己的自大嚐到了失敗的苦果。而受到過高田安全氣囊傷害的車主也表示：早就該倒閉了。
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