為什麼珠海不建地鐵？問答頭條網

2020-03-11 14:58:11 佚名

騰輝168

作為珠海人都知道，珠海在梅華路上有一條有軌電車的線路，也是珠海上一屆政府引進的項目，說實話，作用不大，主要是線路太短，而且線路就一條，起不到太大的交通運輸作用。

再說到珠海為什麼不建地鐵？其實原因也挺簡單的，就是人口太少，其實珠海的常住人口才180萬左右，算不上大城市，比國內普通的地級市的人口都少，也是廣東人口最少的地級市。沒那麼多人顯然不具備建地鐵的條件，珠海前兩年也申請了地鐵建設，好像被髮改委給否決了，也是因為人口的問題。

珠海未來會不會建地鐵呢？有可能。目前的情況是珠海市內的城軌一期即將建成通車，也就是從拱北到橫琴的線路，未來的二期將通往珠海機場，其實這也有點像地鐵了。同時，前段時間，廣州的18號線準備開通到珠海，當然這個只是個初步的計劃。未來隨著珠海人口的增長，經濟的發展，珠海將有可能進行地鐵的建設。

小雷投研

我認為，珠海一直沒有地鐵的主要原因是城市規模太小了，這種人口數量要承擔地鐵的成本，難度比較大。

此外，我國也逐漸收緊了地鐵政/策，提高修建地鐵的人口和經濟實力門檻。對申建地鐵城市的相關標準的要求變為一般公共財政預算收入在300億元以上，

地區生產總值3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。

2017年，珠海的常住人口為176.54萬人，GDP為2564.73億元，這兩個數據都跟標準有一些差距，或給珠海地鐵的成功申報帶來阻力。

不過，隨著粵港澳大灣區的到來、橫琴自貿區的快速發展、含金量超高的人才政策的實施，珠海的人口增長速度將大大快於過去20年，經濟潛力巨大，達到標準不是不可能的。

而且，港珠澳大橋即將通車，珠海將成為唯一陸際連接港澳的城市，地理位置獨一無二，珠海或將得到更多的政/策傾斜，修建地鐵的門檻適度降低。

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灣區城市群

現在來講的話珠海建不建地鐵在很多的業內人士看來也是前途未卜，主要是現在國家對地方的地鐵項目的收縮和管控的比較嚴厲，本身一個城市建立地鐵線路就是一件非常不容易的事情，非常容易就會讓地方財政附上重擔，所以不是每個城市都可以建地鐵的，不過像廣州，深圳，上海，北京這樣的超大城市就例外了，他們本身就有著絕對強勁的經濟實力，所以在經濟方面上絕對不是問題，反倒現在一些較發達的地方，比如珠海這樣已經有著一定的基礎條件可以建立地鐵項目了，但是在很多方面上卻又不失那麼的容易，雖然廣東省下達的文件裡面表示珠海市可以去修建地鐵的，但是國家層面上可能就過不去，像西安的地鐵項目也是被叫停了，所以又有很多業內人士猜測也許珠海以後不會修建地鐵，取而代之的是城軌的建設，這樣也能夠很好的方便廣大民眾的日常出行，相對的建設成本也比較低。

我愛湛江

為什麼許多地方都爭著建地鐵。有點趕時髦爭項目的意味。中小城市建設地鐵沒有必要浪費資源虧損經營造成嚴重的財政負擔。其實輕軌電車公交化輕軌車如果開發成太陽能發電可再生能源供電蓄電智能化無人駕駛輕型化節能環保建造費用大幅降低運行成本更低高架地面地下按照需要合理設計乘坐更方便快捷。更加節能環保全部立體交叉與其他交通工具無縫對接開發太陽能智能化無人駕駛公共汽車開發全封閉全立交可再生能源供電蓄電的低成本安全快速舒適暢通無阻的公共交通系統配合太陽能智能化無人駕駛共享輕型太陽能汽車。取代燃油燃氣交通工具。