春醒時分，隨著復工復產的全力推進，長沙漸漸恢復到了往日的熱鬧。為方便市民出行，從2月27日起，長沙地鐵全面恢復正常運營，且線網運營時間恢復為上午6點半到晚上11點。另一方面，由於疫情拐點還未到來，防疫形勢仍不能鬆勁兒。那麼，搭乘地鐵是否安全？日前，記者夜訪長沙軌道交通黃興車輛段，從晚上10點到凌晨4點半，見證並拍攝了長沙地鐵2號線列車消毒的全過程。
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長沙地鐵2號線
晚8點後陸續駛回黃興車輛段停靠
六人一組同時作業
“硬核”消毒不留死角
作為長沙市民出行的重要交通方式，地鐵2號線連接河西河東，途徑汽車西站、火車站、高鐵南站。隨著復工復產的全面開展，這條線的人流量日漸增長。晚上八點開始，奔波了一天的地鐵列車，陸續停歇回站。
這裡是長沙市軌道交通黃興車輛段停車場，晚上10點，隨著一趟趟地鐵列車駛入停靠，消毒人員也開始了集合，對下來的消毒工作，做現場安排。
晚上十點半以後，夜色漸深，整個城市都沉寂了下來，而黃興車輛段卻是一派緊張。每天晚上的這個時候，消毒人員的工作才進入核心。首先，得按科學比例，調製好消毒溶液。
隨著一列列車輛不斷駛入，整個黃興車輛段都被髮動機轟鳴聲充斥。四個消毒小組，一組六人，同時開展作業。
消毒過程中，消毒人員嚴格按照要求，噴灑或擦拭，不放過任何一個角落。
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一趟列車消毒需20分鐘
凌晨5點前完成28列車作業
全方位消毒不停歇
工作人員每晚步數超2萬
晚上十點左右，現場消毒人員分工合作，一人負責揹負噴霧器噴灑地面。其餘人員則用浸泡消毒液的抹布，擦拭列車欄杆、把手、座椅、車門等乘客經常接觸的部位。
檢修二車間輪值工程師 謝振旺：完成一列車消毒需要20分鐘，整體完成需要4個多小時，從十點多開始，要到凌晨3點多。535運行了28輛，有六節車廂，每天晚上都要走兩萬多步。
凌晨12點45分，編號為5354的地鐵列車，緩緩駛入地鐵停車場。該車是晚上11點從長沙梅溪湖西站始發開往光達站。
由於列車駛回停靠時間不同，又要求第二天凌晨五點過五分，全部準時駛出，停靠到相應站點，這給消毒人員帶來不小壓力。
凌晨的長沙，春寒襲來，現場消毒人員脫下了厚厚的棉衣。高強度的消毒工作，讓他們汗流浹背。
直到凌晨四點半，基本忙碌了一個通宵的工作人員，這才開始收尾。
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提前打開通風系統
以防次日消毒液味道過濃
通宵辛勞為列車更潔淨
記者在長沙市軌道交通黃興車輛段蹲點發現，地鐵2號線28臺列車的消毒，緊張有序，科學規範。現場計時顯示，每列車6個車廂，地面噴灑時間約為6分鐘。為保障乘客乘坐舒適度，所有車輛消毒完畢後，工作人員會提前打開通風系統，確保第二天車廂內空氣良好。
多位受訪長沙市民對記者說，作為公共交通的受益者，疫情防控期間，他們為這群列車環境保衛者表達致敬。
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