【中华工商时报记者刘雨丹9日重庆报道】3月7日，力帆控股集团的摩托生产车间依旧忙碌，生产线上传送着一套套摩托车架，旁边的工人带着口罩正调试组装。“从2月22日复工到今天，我们已累计接到国内外近5亿元的订单，集团上下都在加班加点，保证订单的及时交付。”力帆集团经营团队在总结复工两周相关情况时表示。
2020年春节，突如其来的新冠疫情打乱了所有人工作和生活的节奏，在按下“暂停健”一个月后，力帆摩托在2月22日正式复工。
复工千万条，防控第一条。复工后如何既精细防控，保障员工安全，又争分夺秒，将失去的时间抢回来？是摆在力帆人面前的一道必答题。
两周后，力帆交出了完美的答卷。复工两周，力帆摩托和通机已接收到海内外近5亿元的订单，员工复工率超过85%，产能恢复至80%左右。
尽管疫情还未完全结束，国外甚至还有大面积暴发趋势，但复工以来力帆摩托的成绩依旧亮眼。截至3月9日，已接到内外销订单近5亿元，其中摩托车和通机海外订单接近6600万美元，摩托车内销也有3500万元左右的订单等待交货。
为了将失去的时间抢回来，力帆的生产能力也在加速恢复。“复工之后我们几乎没有休息过，全员都在加班加点赶进度。目前已开了两条整车流水线和一条散件打包线，每天可下线900台整车。”力帆摩托车事业部常务副总经理孙崇军介绍，力帆摩托产能已恢复80%左右，待第三批员工复工到岗，即3月15号左右可完全释放产能。
不仅如此，力帆通机更是早于摩托车实现复工复产。“通机的订单也在持续增长，虽受疫情影响，但我们预计一季度产能较去年会有所增长。”力帆集团副总裁郝廷木表示，目前通机复工率已达七成，下周有望恢复至八成。
不过，力帆的复工之路也有波折，当前还面临着诸多困难。
据力帆采购部门负责人透露，受疫情的影响，目前摩托车和通机的供应商复工率还很低，配件供应仍困难重重。
“我们正积极伸出援手，尽力帮助供应商解决困难，帮助他们实现复产。”力帆集团总裁杨波介绍，力帆已给相关部门发函申请加快相应供应商的复工审核，指导供应商进行复工准备工作，为供应商提供复工防疫物资等，通过多种形式促进配套产业链尽早恢复常态。
起跑便是冲刺，复工即是决战。在统筹做好疫情防控和复工复产这场大战中，力帆已按下了复工复产的加速键。
发布：刘长禄
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