要说新能源汽车市场，最近几年发展确实迅速，尤其是看到很多其它行业的龙头企业，也要进军新能源汽车市场，就足以看出这个市场的潜力，毕竟商人是无利不积极。不过，想造车并不是说说这么简单，很多互联网造车新势力能够获得基本的认可，无非是因为它具有比较先进的理念，可能在科技方面的营造令人意外，但是像贾跃亭这样的是否可以成为很好的反面教材呢？连互联网巨头造车都要失败，那房地产企业进军汽车市场，岂不是更没有希望？而恒大集团作为国内最大的房地产企业、全球500强，宣布进军新能源市场。
隔行如隔山，那么恒大能否靠"金钱"的魅力来改变这个说法呢？按照恒大官方此前的公告，恒大新能源汽车秉承"核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅度下降"的发展定位，构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，要在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。所以，我们在随后就得到了恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。
而在日前，虽说取消但改为线上发布的日内瓦车展中，见到了世界一流超级跑车生产商——科尼赛克品牌的首款四座GT跑车，那么它和恒大又有什么关系？值得一提的是，这款名为Gemera的科尼赛克首款四座GT跑车，是恒大集团与科尼赛克成立合资公司后的首款车型，该车动力总成的核心部件都是恒大的资本在加持，换句话说，这款车可以理解为恒大新能源汽车的首款重量级产品。所以，关于恒大造车是否能够让大家满意的疑惑可以打消，我们更关心这款名为Gemera的超级跑车会带来什么惊喜，能否让恒大汽车一举成名。
首先，Gemera是一款四座GT跑车，它比普通的超级跑车具有更出色的实用性，最起码可以满足一家四口，但是按照官方给出的数据，该车搭载了2.0T+3电机的混合动力系统，百公里加速仅需要1.9秒。如此强大的性能，我想大家应该不会让它以家用为主，因为这个性能让车内乘客和驾驶员，无疑是体验"贴地飞行"的快感，而这套动力才是亮点所在。首先来看2.0T发动机，它配备一台超级跑车上肯定不太"合适"，虽说有电机加持，但它偏偏还是一台三缸机，是否再次让你感到意外？但是，这款2.0T三缸发动机就可以爆发出600马力和600N·m。
这个时候还有三台电机辅助，其中每个后轮各一个，发动机曲轴上一个，共同组成了名为"TFG"的插电式混合动力系统，综合最大功率1700马力（制动马力）以及3500N·m的扭矩，满电纯电续航可达50km，综合续航最高1000km，纯电模式下最高时速300km/h，0-400km/h的加速也不超过20秒。这些数据都表明了Gemera车型的性能出色，也充分验证了恒大提供的部件没有任何问题，完全称得上全球一流，如果以后可以应用到它的量产车型上，确实会引起轰动。此外，Gemera全球限量300台，有消息称三年的产量已经被预订一空，有位瑞士土豪一口气拿下30台订单。
至于售价，官方给出的是138万欧元起，可惜现在来看有钱也不一定买得到。再说一下该车的其它亮点，比如，为了满足全球范围内法规对新车的认证，Gemera在安全性上更是下了苦功夫，比如全车采用坚固的碳纤维车体、配备6个智能安全气囊、L2级别高级驾驶辅助系统，甚至后排座椅还支持儿童座椅ISOFIX接口。为了进一步保证实用性，中置发动机布局没有影响它提供前后备厢，而且座椅材质、配置都很丰富，再加上科尼赛克标志性的旋翼式车门，没有B柱的设计，让乘客上下车也很方便。
总结：毫不夸张的说，恒大此次算是开局王炸，毕竟科尼赛克是全球最著名的超级跑车生产商，而此次推出的Gemera，无疑是像世界表明了恒大的实力，步伐确实快速也高调，实力足以引起众多新能源品牌的重视。不过，我们希望未来恒大新能源，可以尽快推出更适合平民消费的车型，并且将这款超级跑车的技术应用其中。
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