不單純,不低調——奧迪Q8 55 TFSI試駕體驗


不單純,不低調——奧迪Q8 55 TFSI試駕體驗

繼寶馬X6以後,奔馳、保時捷等豪華品牌也相繼推出了自己的轎跑SUV車型,這種“四不像”的體型,將轎跑的動感、操控,與SUV的實用性糅合在一起,從而滿足了不少人對一臺車的“貪心”,而作為後來者的奧迪Q8,在延續了這種“不單純”的同時,更多了幾分高調。


不單純,不低調——奧迪Q8 55 TFSI試駕體驗


Q8誕生於MLB evo平臺,與其同一平臺的還有奢華SUV賓利添越,以及更加高調的蘭博基尼Urus等車型,4986*1995*1705mm的車身尺寸以及2987mm的軸距,符合中大型SUV的定位。


不單純,不低調——奧迪Q8 55 TFSI試駕體驗


近兩米的寬度以及僅1.7米的高度,營造出了穩健、厚重的低趴感,八邊形大嘴格柵造型粗獷且誇張,與保險槓兩側同樣誇張的進氣口造型搭配,彰顯出幾分霸氣與兇狠,這可能是奧迪家族中除了R8以外,最不低調的前臉了。


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矩陣式LED大燈採用了遠近光分層式設計,結構精巧、造型犀利,自動頭燈、大燈清洗、高度可調、自適應遠近光、延時關閉以及轉向輔助等等諸多配置更是一應俱全,不辱“燈廠”的名號。


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雖然尺寸不小,但作為一臺轎跑SUV,Coupe式造型以及硬朗的車身線條,令Q8在視覺效果上並不顯大,甚至,你能從它犀利的線條中感受到幾分Urus的氣息。


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作為運動迷們的最愛,無框車門出現在一臺奧迪的SUV車型上,聽起來似乎有點不搭調,但Q8除外,它絕對能夠很好的駕馭這份運動感。


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22英寸的雙色雙五輻大腳足夠攝人心魂,紅色的對向6活塞剎車卡鉗殺氣十足,而型號為285/40 R22的馬牌Conti Sport Contac 6系列輪胎,為這份高調添了幾分自信。


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相比兇狠的前臉,尾部造型有所收斂,但延伸自車身的犀利線條,配合小溜背的造型,依然彰顯出了不俗的運動氣息。


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貫穿式尾燈是尾部的點睛之筆,燈組內部設計與前大燈相呼應,點亮後效果驚豔,辨識度不必多說。


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“粗獷”、“霸氣”、“犀利”、“運動”……你可以找到很多詞語來總結Q8的外觀,總之,在一眾轎跑SUV面前,它絕對不低調。

高調的不止是外觀,Q8的內飾又以另一種不低調的形態展現在你的面前,同樣的,你可以用“科技感”、“未來感”、“簡約”等詞語來形容其風格,甚至在每個詞語前面都加上“極致”二字都不為過。


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高檔的用料配以精緻的做工,對得起它豪華、旗艦的定位。


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作為建立人與車溝通的第一橋樑,方向盤除了擁有舒適的握感外,平底、打孔皮、S Line套件LOGO等元素,都在向你展示它的運動屬性。


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12.3英寸的全液晶儀表已在多款奧迪車型上出現,在造型、功能以及分辨率等方面的表現毫不含糊。


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除了全液晶儀表盤外,10.1英寸+8.6英寸的兩塊中控觸控屏也是內飾科技感的主要營造者,上下兩塊觸控屏分別可對多媒體功能、空調等舒適功能進行控制,顯示效果細膩、反應靈敏精準,而且屏幕需要2.4牛的壓力才有反應,震動回饋的力度也恰到好處,極大地減少了誤觸及無效操作。


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當然,就目前而言,再先進的科技感也依然繞不過容易積聚灰塵、指紋的傳統問題,要想保持這份簡約、科技感,唯有抹布+勤奮!


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此外,燈光控制等按鍵也均採用了觸感按鍵,以迎合整體的科技感。


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配置方面,自適應巡航、帶有3D功能的全景影像、全景天窗、四門車窗防夾手一鍵升降、抬頭顯示、座椅加熱及通風按摩、感應式電動尾門、帶有溫度分區及空氣過濾功能的後排獨立空調等等配置我們就不一一贅述了,因為對於這個級別的車來說,配置的豐富程度已然超出了夠用的層面。


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比如說這套BANG&OLUFSEN音響,23個揚聲器合理的分佈於車內每個角落,足夠折服絕大多數挑剔的耳朵。


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身為一臺運動取向明顯的轎跑SUV,駕乘空間的表現自然不是Q8的長項,不過中大型SUV的底子和尺寸在這擺著,滿足家用需求甚至一定的商務接待需求也不在話下。

以身高175cm的試乘小哥為例,調整好前排座椅後,前後排頭部剩餘空間均為一拳有餘,後排腿部剩餘空間可達三拳有餘。


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滿員狀態下605升、最大可拓展至1755升的行李廂容積,也足夠應付日常需求。


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動力上,Q8有2.0T及3.0T兩款發動機可選,實拍的55 TFSI車型搭載了一臺3.0T V6發動機,最大功率340匹馬力,峰值扭矩可達500Nm,與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱,這套動力系統同時服役於A8L等旗艦車型上。


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從駕駛視角上,你能明顯感受到Q8是一個不折不扣的大塊頭,但出色的動力及制動系統,令其在起步加速、高速超車、減速剎車等各個環節的表現均遊刃有餘。


不單純,不低調——奧迪Q8 55 TFSI試駕體驗


筆者認為,駕駛模式的切換才是其“多功能”的核心表現,不同的駕駛模式下,不僅油門響應速度、換擋轉速等有所區別,空氣懸掛還可根據駕駛模式調節懸掛的軟硬、高低,同時方向盤也會非常及時的對阻尼做出輕重調節。


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因此,Q8既能身形靈活的穿梭於城市車流中,又能在崎嶇路況下一展身手,恰如其“轎跑SUV”的多功能定位,不單純。


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而且,在6.3秒零百加速成績、出眾的底盤懸掛調校以及奧迪引以為傲的Quattro全時四驅系統的加持下,無論是其運動性、操控性,還是其脫困、越野能力,Q8都能做到出色甚至出眾。


不單純,不低調——奧迪Q8 55 TFSI試駕體驗


於外觀、於配置、於性能,Q8均做到了多功能、不低調,而且作為一臺百萬級的豪華SUV,它不會讓你輕易挑出毛病,甚至你能感受到它為“後來者居上”做好了準備,如果你的觀念夠潮,又有一個事事追求完美的性格,那麼不妨試試奧迪Q8。


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