韩圣剑
说，西藏自驾，怎么度过500公里的无人区。
首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事，搞清了它，再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图：
（那年作者“滇进青出”在昆仑山口）
走西藏有两条主要通道，即“滇进青出”和“川进青出”。
（500公里无人区示意图）
所谓“滇进青出”，即从云南省入藏，从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏，而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”，便是从青海出，“青出”是西藏之行的经典线路，从青海离开并完成藏地之旅。
（示意图：滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来）
（示意图：川进青出”即从四川省入藏从青海省出来）
自驾西藏，如果没有特殊任务，一般中心点都在西藏首府拉萨，到了拉萨，休整，再决定分支，下一步走阿里、大本营、或者走青海，在拉萨确定。
那年我们到达拉萨，确定去大本营，而后再往当雄。
走当雄，是由于西藏第二大圣湖钠木措，许多人必须完成这一功课。，而后到达那曲，再往前走过安多，接下来，就要进入本文之主题，500公里无人区。
这条路，109国道贯穿全程，涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方，它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡。
（它是魔一般存在，令人惊喜、惊恐，激动万分，又忧心忡忡）
当然，也有朋友从当雄出来，离开钠木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，为多数人不愿，因为，既然已经到了钠木措，前面诱惑又是那么强大，往回走甚是可惜，走过了318的人是不屑回头路的，那是对他们的自信心轻看。于是，往东方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍弃这些美丽。
（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）
从500公里无人区示意图中可以看出，所谓500公里无人区，指高海拔的可可西里、昆仑山南部，地点在青海省，并不在西藏，
为什么这个地方是无人区？主要缘由该地区海拔高，一般都在5000米以上，空气中的含氧量低，气候变化反复无常，几乎可以说随时日照强烈如三伏日，随时下雪寒冷进入数九天，这一带湖泊众多，但绝大多数为盐碱水，生存条件十分恶劣，地不能种，水不能喝，空气中氧又不足以维持健康，人没法生活，遂形成无人区。
（作者在沱沱河吸氧开车）
那年我们“滇进青出”西藏行，从当雄钠木措出来，往格尔木方向走，打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木，再从格尔木到青海湖。
钠木措到格尔木有近1000公里，在藏区开车是两个白天的路程，在这个地区，试图日夜兼程赶路是不理智的，也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时，忽然发现地点不好安排，选择的难点冒了出来。
这个不好安排指中途住宿的点不合适，沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。
沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方，青藏高原流传着这样的民谚：“上了昆仑山，进了鬼门关，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方，以气候恶劣、危险极大。
对五道梁，某度词条有如下介绍：
青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，......
既然地段恶劣，为什么要经过这里？没有别的路段可以绕过去吗？
没有，事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里，那是去新疆，方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变：
从那曲到安多沿109国道往东，过唐古拉山，过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。
朋友可能发现，本文一再提到格尔木，那么为什么要去格尔木呢？
缘由，青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说，到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了，下面将没有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。
地理教科书上有这样解释：中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶。
（中国地貌呈三级梯形，进入格尔木等于下了一级台阶）
事实上，从格尔木出来，并不容易。必须要经过许多高山考验，一路上汽车行驶在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。
（可可西里）
朋友们可还记得，2018年12月27日，“卡车司机小辉辉”？两条鲜活生命殒落，出事地点就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。
到过五道梁的人都有同样体会，感觉不出危险就在身边。
五道梁是个小集镇，竟然有火车站，还有汽车加油站，餐厅、住宿等等，常住人口有600号人，你怎样也看不出五道梁哪儿不合适，因为，我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，这是一个笼统概念，拉萨海拔才3000米，尽管西藏有太多高于海拔5000米的山，308国道也有高海拔表现，让走过的行者津津乐道。
请看下图，这是318国道所经过的西藏山峰简图：
（318国道所经过的西藏山峰简图）
318国道所经过的西藏最高山峰，米拉山5013米，东达山5008米。在下有幸走过。
318国道过米拉山5013米，东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。
沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走，要走一天！
同是5000米以上海拔，本文没有贬低318意思，我也是从318下来的汉子，但这两个5000米以上不是一个意思。
由于时间长，五道梁灾祸明显多。
（109国道是西藏物资供应主要通道）
109国道又是西藏物资供应主要通道，长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异，环境龌龊！
再难也阻挡不住人们的脚步。那么，自驾西藏，应该怎么度过500公里的无人区呢？
注意到很多朋友提到汽车加油问题，理由是500公里的无人区，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆仑山上面跑，还要爬山，未必跑得了。数学题完成的不错，这是典型的坐在家里谈天下。
实际上109国道，汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错，这一带是无人区，但是公路沿线有众多服务节点，已不再是无人区，相隔一段距离，就会有补给站，客栈、餐饮等等。
（作者在昆仑山口）
我认为，怎么度过500公里的无人区，主要问题不在物资供应，不是油料缺乏，而是人与自然斗争。
根据此种情况，本人给朋友们以下忠告：
1，在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。
2，服用高原康。此药不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天，那玩意没用。
3，在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。
不正常的是，出现更严重的反映，比如：呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿，心脉长时间高跳，不得平静。此时，不能拖延时间，立即去医院（诊所），当地的医疗人员对付高原病都是高手。
4，老调重弹，不要作剧烈运动，让身体慢慢适应环境。
（作者夫妻在可可西里留影）
5，吃一些当地人喜欢吃的东西，比如酥油茶，对于缓解高反有好处。
6，经过500公里无人区时，不要累着，该歇就歇，人不舒服，也可歇下来。歇时，将车开到人多的地方，上风向，有条件的地方可将车开下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。
7，最重要的是：不能感冒。由于旅途劳累，忽冷忽热，天气变化无常，容易引起伤风感冒，这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。
8，不要听别人胡言，别人走过五道梁没事，不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船，应该准备的要准备好，必须防范的要加强防范，你是你，别人是别人。
回答朋友：去西藏自驾，怎么度过500公里的无人区？且说到这里，不一定有用，仅供参考。
稀夫文字
我是19年9月走的新藏线，新进川出，其实现在根本没有所谓的无人区了，一路都有加油站，都可以满足加油，现在最远的了，其他每个加油站相距两百多公里，我分享一下我的行程，叶城出发到三十里营房364公里，过了0公里62公里处也有加油站，三十里营房有加油站，三十里营房到多玛478公里，这算是比较长的一段行程，中间大红柳滩也有加油站，到达多玛也有加油站，新藏线晚上24点到早上8点是关闭的，多玛到普兰，570公里，中途狮泉河，日土，都是加油站，进入阿里地区加油站就不是难题了，所以大家放心新藏线上的加油问题，现在来说都不是问题了，我就主要讲一下叶城到狮普兰，基本两三百公里就有加油站，无人区500公里没有加油站那都是过去式了
爱旅行的梁锋
我6月份从川藏线进，青藏线出。亲身经历了过无人区的过程，现在中途已经有补给点（可加油）及兵站。路难还是不好走（有段路况非常差，坑很多，大车也多），我堵了2次（临时修路），都在一个小时左右才慢慢的通过，中途看到了有几辆车出事故翻在路边的，但没见着伤者；在过昆仑山口那段路，遇到了突然变天，下起了中雪，视野很不好；另外中途有几个观景点，下车拍照小休了一会，看到了藏羚羊，野驴等野生动物，在各景点临时下车和部分旅游者（现在自驾游的人也不少）交流自驾游体验情况和咨询前方路况。只要之前车加满油，带齐应急用的各种物品（氧气，药品，水，食品等），注意身体活动的动作一定要慢些，开车精力高度集中，基本没有问题。总之感觉最怕的还是身体不适出现高反。有危险，也紧张，但还是很顺利的走过了这段路。祝各位自驾游去无人区的朋友们，顺利安好！
兵部飞鹰的自驾
说说我自己的经历。2013年十一长假，自驾去西藏，朋友建议住那曲，因为海拔低。但担心从那曲到格尔木过远，所以住在安多县城（安多比那曲少走135公里）。说实话很后悔。安多海拔太高，4800米，且寒冷。那一夜高反，睡得很不好。安多到格尔木700公里。其实从那曲走也不到850公里，一天是能开到的！
潮打空城寂寞回b
自驾西藏，不管是109还是219,317,318,214,这些国道是没有绝对的无人区的。
由于这些年我国的交通基础设施的发展，虽然没有远及西部这些高寒地区，但由于自驾和物流的迅速发展，这些道路的节点上已经布满了餐饮，修车，加油，住宿等服务行业，所以，自驾前往，只要带上必备物品，随时补油，大可专心安全驾驶就是了。
我在拉萨20年，每年都要开车进出，也走过每条进藏出藏的国道，县道甚至乡道，废弃公路，我每次都必须在看好地图（现在是看好导航）的情况下，计算油料，只要有加油站必须加油补满。还有就是估算时间，比如我们从拉萨出发走青藏线回内地，一天到格尔木，我们就夜里1-2点出发，大概下午4-8点就到格尔木了，全程1200公里。
所以，不要以为无人区就想到是戈壁荒漠，况且现在的导航地图什么都会为你想到的，你只是保证你爱车的车况和安全驾驶就行了。
重庆老杨2020
我是今年7月19日早上5点左右因高原反应严重睡不了觉早起动身，从唐古拉山镇出发，路上靠吃葡萄糖注射液，红牛和吸氧罐吸氧撑着，中途除放水和观景台短暂停留外，基本上是开足马力跑，穿可可西里和昆仑山到格尔木已是下午4点多些，在可可西里和昆仑山人的高反造成人的感觉反应迟钝和极度困乏，单人单车自驾让我在这段路的经历到现在都后怕。
木风水工
如果自己去西藏自驾的话，我建议大家如何穿过500公里的无人区。
首先，这里是不能带油桶的，藏区的边防站会没收，这里有这规定，咱也不能违规。不过我告诉大家一个地方，这里是红柳滩，这里是唯一卖私人油的地方，不过质量不可保证，大家有准备一些过滤的器具之类的，来过滤杂质。记着要去日土治安队开证明，这样备用油箱就可以加油了。
车子不但要检查仔细，而且该备用多备用，至于吃喝嘛，就不用我多说了。给大家提个醒一是如果出现了重度高反，呕吐浮肿等现象就不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，身体很难承受。二是9月份以后就尽量不要走无人区，在无人区基本都是雨雪天气了，会很危险。但大家不要想的那么可怕危险，只要把车养好，注意安全，带上氧气，保证足够的水面就好了。
不过大家也不用担心现在，的无人区不像以前的那样危险了。在西藏的一些无人区，都有补给站和休息站客栈等。如若经常自驾游西藏的游客，对于青藏路这些已经非常熟悉了，这里的无人区就是指的路过可可西里那一段，也就是从安多到达格木尔这段路程。它也不是纯粹的无人区了，在五道梁、沱沱河都是有休息客站的。所以说自驾去西藏旅游，还是不错的选择的。
我没有自驾去过西藏，但我朋友去过，其实最危险的地方也就是“可可西里”这了。位于青藏高原，是目前世界上原始生态环境保存最为完美的地区之一。哪里平均海拔高达4600米以上，终年气候寒冷，被称为“生命的禁区”。不过有一种东西可以偶尔看到那就是藏羚羊，在高原上如果夜里需要睡觉，尽量开窗透气，要不然很容易缺氧，在这个地方最好带上保温杯，尽量喝热水。准备一些常用药品，比如感冒药，肠胃药等。记住，在高原上千万不能冷感冒，不要很难痊愈的。
以上就是我对去西藏自驾的理解，最后提醒亲爱的朋友们，去西藏自驾一定要注意安全，祝愿：你们旅行快乐。
渣渣辉的快乐生活
西藏的无人区挺可怕的，根据我的经验，提供以下几点:
1、车上要准备一个油桶，因为进藏之后加油站很少，如果没油抛锚了，那真是叫天不应叫地不灵了。但现在西藏地区油桶加油可能需要身份证或者会被拒加，所以最好的解决方式就是见到加油站就加，不管邮箱有没有满。
2、准备应急高反药物，去公立医院买，氧气瓶抗高反药等各种，肠胃药感冒药头痛药都要准备，如果要进入无人区前状态不好，那最好推迟前进。
3、在停留的站点最好去找两三个可以救援修车的点，记下电话号码，万一真是运气不好车坏在中途，还能联系到人修车救援。
4、车上一定要备吃的，高热量方面携带的，矿泉水，小毯子等，无人区不会有吃的。
5、规划好行程，西藏的路一天放开了跑也就三百公里，山高路陡，很废心神，最好能有两个驾驶员互相替换，保证精力的充沛，无人区最好一个白天跑完，若一个白天出不去，那要做好过夜的准备，帐篷，食物，御寒衣物等。
总之，风景虽美，安全为重，选个好季节，做好预判，提前规划，充分准备。
顺便说下我自己经历
我是今年7月19日早上5点左右因高原反应严重睡不了觉早起动身，从唐古拉山镇出发，路上靠吃葡萄糖注射液，红牛和吸氧罐吸氧撑着，中途除放水和观景台短暂停留外，基本上是开足马力跑，穿可可西里和昆仑山到格尔木已是下午4点多些，在可可西里和昆仑山人的高反造成人的感觉反应迟钝和极度困乏，单人单车自驾让我在这段路的经历到现在都后怕。
佬思集带你飞
去西藏自驾游，返程的时候走青藏线，会有一段无人区的，但是沿路都会有兵站，也都会有很多小镇，五道梁，沱沱河，这些地方都在无人区里边，都属于一个小镇，怎么度过，其实很简单，我们走的时候，都是第一天从拉萨直接到达安多，第二天早点走，从安多直接到达格尔木，当然有可能行车15小时以上。
说是无人区，其实这边的无人区，只是跨了可可西里的一个小边边，肯定能看到藏羚羊，这段无人区的路，也很奇葩，都是波浪路，全部都是冻土消融的路，在路边，经常可以看到一些车辆翻车，在路边，直接弃车，所以这条路也是最风险的，它的凶险在于，拐弯少，那么开车就会速度更快，加上波浪路，有很多地方是起伏不平的，稍微速度快一点，就会发生车辆蹦起来，飞起来的感觉，如果是单边，波浪路，那么，稍微开快一点很有可能翻车。
当然，一路上的景色，都非常的美，我们一般会安排在沱沱河吃饭，早晨六点半到七点出发，一般晚上，八九点，应该能到格尔木，我们要经过，唐古拉山口，昆仑山口，过了昆仑山，基本上就到了，格尔木的地界，基本上就可以看到一望无际的戈壁滩，当然，青藏线上经常会堵车，也很正常，走这条线路，一定要给车上准备好食宿的东西，以防万一。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后，祝你们玩得开心。
超级自驾游
你好！大家去西藏一般都是自驾游，能够好的看到沿途的风景，但是问题就出来了，去西藏自驾游就要路过无人区，以前的时候还是比较危险的真正已经今非昔比了目前无人区都有补给站和休息站的等等，而且还有国家的军队警察等等再某些地方，因为现在去的人太多了，路上是可以碰到别人的只是概率不高而已！
无人区的话是在可可西里那一段大概是700公里左右不是500公里，目前无人区的话在五道梁、沱沱河都有休息客站的。
但是虽然如此出发前一点要加满油，遇到加油站就加满，防止出现意外，而叶城到达日土这段是没有任何的补给站和加油站的，十三里营房和达多玛也是如此，即便是有价格也是非常的贵，好处就是路比较平比较好走省油。
还有就是西藏无人区不可以带油桶，如果带藏区的边防站会没收的，红柳滩是唯一卖油的地方可以加，但是是私人油不能保证质量的而且价格还贵，还有就是去日土治安队开证明，备用油桶可以加油。
另外给大家提醒一旦进入藏区出现高反比较严重建议大家掉头不要去了，因为后面越往里面走越严重的，而且天气多变，一点要配好氧气。
主要万一碰到自己真的解决不了非常危险得问题建议大家找到有信号的地方拨打110告诉你的位置边防战会第一时间派车辆去寻找你的！
