陳愛仕達su
個人認為，電動山輪車，在城市應該是禁止。而農村不應該禁止，電動三輪對農民起了非常大的作用。減輕了農民的肩挑背磨，農民岀行繼方便，對交通沒有大的防害。又能使老少都能開。確實是農村不可少的車輛，在城市就不行了，各種車輛凡多，人流量較大，三輪車又不守規舉，橫衝直撞，防哀交通，而多數三輪都有蓬，堵擋視線，對文明城市也是一種影響，應該是是禁止。
人在江湖9557
對於這個問題，小編也來一起談一下自己的看法，電動三輪車首先它是不是一個交通工具，其次就是應該不應該被禁止，這其實很有話題性。
電動三輪車非常的方便，它駕駛簡單，老少皆益，可以說是很好的代步工具，不過它為何又被禁止呢？那就是它過於方便，造成了影響交通，並沒好像還不太好管的原因在裡南。那麼它就應該被禁嗎？當然不應該，這裡表現很不支持這種有問題就禁的一刀切，其實這種一刀切會顯的很無能。那什麼原因造成它要被禁止呢？
不按交規行駛，這個好像是這樣說的，但是又不對，因為並沒有對電動三輪有明文的規定它是什麼車型，機動車？
非法搞營運，這個應該是最為主要的一個被禁的原因了，它有一點兒像網絡車的意思，電動三輪太方便，體積小，所以它在交通路上有優勢呀，拉人跑的快，什麼小道都能過，搶佔了很多出租車的生意。並且沒有相關部門的管理，或者是不讓管，並且沒有稅。
那麼這些問題是不是就應該把它的一禁了之呢，個人認為不應該，它是一個很好的交通工具，特別是也是比較明顯的，簡單方便快捷，那麼應該是制定規定，讓它合規上路才是正道吧。如果說定性為機動車的話，只要符合要求，它就可以正常行駛機動車道呀，違章處罰就是了，和汽車一樣呀，歡迎因為是汽車就特殊嗎？這個感覺有一點兒像當初的不讓小排量汽車進市區的意思，而事實是現在社會正喜歡小排量，是不是有一點兒打臉，三輪車也是一樣，它的駕駛方式要簡單的多，老人可以要求考取一個駕駛這個車的證件呀，只要不增加太多成本，相信管理太簡單了。
然後就是擁堵的問題，汽車和三輪車一樣，只要多了它都堵，難道不應該讓三輪車堵車嗎？只有汽車可以堵車是不是呀，都應該去堵車的，只要它是合規的，而馬路是公用的地方，擁堵可以想辦法去解決，也可以讓司機明白，有時候，開車並不是什麼好事兒，堵習慣了，開汽車的人就會變少了。所以現在的公交系統就有了發展的機遇。這就是一種動態的平衡而已，並不關人家三輪車的事情，人家也不想被這個鍋是不是。以上就是小編的簡單看法了。只是個人看法，不代表什麼。
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百樂魚
電動三輪車是否應該被禁止，說到底就是要在解決電動三輪車交通亂象和大家使用需求之間找到一個完美平衡。既能有效解決電動三輪目前存在的交通問題，又能儘量少影響大家的用車需求。電動三輪車需要的是規範化管理，而不是一味地禁止。
在禁止電動三輪車問題上，不得不說某些所謂的“磚家”，只看到問題表象而沒能看透問題實質，想法也過於簡單。按他們的想法，電動三輪車存在問題，那就直接禁止一勞永逸。要這麼說，汽車也存在問題，是不是把汽車也禁止了呢？這種想法根本就經不起推敲。
每天坐著小汽車上下班，從不使用電動三輪車的他們，只看到電動三輪存在的問題，卻看不到電動三輪的實用，以及禁止後帶來的一系列連鎖反應。電動三輪不讓開了，但人們終歸還要出行的，公共交通的壓力會急劇增加，道路上小汽車數量也會增加，到時候交通只會更加擁堵。尤其是一些上歲數的老年人，不能考駕照的殘疾人，他們的出行會愈加不便。
就算有駕照的那些人，汽車也不是所有人說想買就能買的，買的起養不起的人也很多。如果都開車接送孩子上下學，可以想象一下，校門口的交通將多擁堵。電動三輪車在快節奏的城市中，快遞行業使用最多，作用最大。如果電動三輪車被禁止，無論是快遞員開車送快遞，還是個人開車去快遞點取快遞，都會讓本來就擁堵不堪的道路更堵。
電動三輪車在收入不高的小城市和農村，因為它比較便宜耐用，用途廣泛，更受大眾喜歡。短途出行，趕集上店，接送孩子上下學，農忙時運送肥料，拉水打藥都用的著。所以，在這些地方禁止電動三輪車就更不切實際，必將影響大家的生產生活，也不會受到支持。
要想解決電動三輪車問題，並非只有禁止一條路可走。完全可以換個思路，從提高人的素質入手，正確引導規範管理電動三輪車，該上牌就上牌，相應的保險也要逐步跟上。同時，多做一些交通規則與安全知識下鄉宣傳活動，讓更多的人可以深入瞭解它們的重要，進而提高自身的安全意識，養成遵規守矩的好習慣。對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
你好樓主，關於這個問題我體會是比較深刻的，我認為應該禁止。
因為我是農村的，像這種電動三輪在我們那數量挺多的，我大致統計了一下，開電動車的大多數都是上了年紀的老人。老人的安全意識相對比較差，經常在公路上亂串，完全不顧來往車輛，之前遇到一個老婆婆過公路直接走，然後和旁邊的人說:沒事，他們撞了就得賠錢，這和碰瓷的有啥區別。
另外很多家長在前面開三輪，把孩子放在後面，有一些孩子在後面不懂事，就趴在欄杆旁邊，相當危險。
禁了吧，對交通對大家都有好處，希望我的回答可以幫助到你。
車車八卦廳長
首先我認為，電動三輪不應禁止，而是應該應該讓開三輪的都要學習交通規則，違法者以教育或罰款來約束，如果禁止三輪上路給老百姓帶來不便方也斷了百姓的生活生計，希望專家，替老百姓想想，給百姓一條生路建議疏導而不是禁之，菜刀傷人，人之過，刀之過?
禁止電動二輪、三輪車上路！ 這詳的規定不合理也不切合現實，中國15億人口大國.窮人低收入的還很多，買不起四輪的就買低價位的代步工具。 首先這樣既省錢又不佔大空間，也同時給不同程度窮苦百姓使用方便，在農村不管是老年車，還是拉樁稼糧食的三輪車還有接送孩子們上學確實方便！
以上就是我的觀點，希望能夠幫助到你。
都市車評
關於電動三輪車是否被禁止一事談一下個人的看法：首先現在國家經濟及各方面發展都很快，交通工具由電動車替代了自行車，對於絕大多數家庭來說都得到了實用，出門十分方便。試問：既然民眾都能受益，又很實惠，怎麼可能說禁止就禁止呢？又是哪個不講實際的人想出來的騷主意呢？真是“成事不足，敗事有餘”。世上凡事都有利、弊。出現問題及時解決乃是正道。希望有關部門和那些磚家們實際一點，多為民眾想想，不要老是跟實際唱反調，積點德做點好事吧！。
知足常樂199979888
當然不應該，有句名言叫做“存在即合理”。電動三輪車之所以出現在我國各個城市，背後有非常深刻的社會原因。“一刀切”的禁止是絕不可取的。
首先，我國經濟的確得到了飛速的發展，但也沒有達到人手一輛小汽車的地步，購買一輛汽車和其他的費用，對部分家庭來說還是無法承受的。而兩輪電動車先天就存在著無法遮風避雨的情況，一旦天氣炎熱或是天降暴雨、氣溫極低，人們只能去默默忍受。
所以，電動三輪車的出現，實際上是給中國很大一批買不起汽車，但也渴望能夠更舒適出行的人提供的，這一個人群基數很大，他們的訴求也是合理的。
與此同時，也能讓這些人享受到“有車”的感覺，畢竟很多人辛辛苦苦工作，也是有這種渴望的，但是生活條件限制了他們。
當然，我們決不能迴避電動三輪車的問題，不能一味的給它說好話，因為它也實實在在需要得到治理。
比如駕駛員對交通法規的不瞭解，漠視，甚至可能導致交通安全問題，對於這個問題，可以出臺特殊的駕駛證考試，讓其充分了解交規。並且對其進行上牌處理，出現事故能夠追究，讓使用者不能隨意而為。
並且，對於電動車設計廠家也要提出要求，不能隨便設計電動車，很多電動三輪的設計是有問題的，甚至出現遮擋視野的設計。必須要統一進行設計，防止出現安全問題。
所以一刀切是絕對不可取的，應該根據實際情況進行法律法規的建立，才能符合實際情況。
中廢通Feijiu網
長期以來，我們在社會管理上總是陷入一種怪圈，那就是管就只能是禁，所以是“一管就死，一放就亂”，為什麼不能“管而不禁、放而不亂”呢？因為會增加管理難度，再加上無利益驅動，沒人願意幹。
電動三輪車現在已成為城鄉廣大老年人、育有二孩婦女的剛需，全面禁行無疑會把這部分群體逼的“無法出門”。
一，無論城鄉，現在佔百分之八十的平民家庭普遍是年輕人在外打工，孩子交老人養育。上幼兒園、上學要接送，老人要買菜、米麵，有了病要就診，唯有靠這種車。一但禁行，一天四次接學生咋辦？特別是夜間有個病、有個災，讓老人又咋辦？
二，放開二胎後，許多沒有老人幫看孩子的家庭，都是男的在外打拼，女的在家看孩子。我就常見許多女性開著電動三輪車，車上還坐著個小的，去學校接學生。她急忙忙回到家、做飯讓孩子吃完，又該開車再送其上學了，一旦禁了，也等於把這部分人陷入困境。
電動車的亂象早就該管，為什麼一直拖著不管？反正板子打不到百姓身上。對此，我有幾點建議:
第一，對體形基本和兩輪車相同的簡易小三輪、後面帶小貨斗的三輪，應該登記上牌，專行自行車道，對不服從管理的嚴加處罰。
第二，對用於營運的載貨三輪、帶棚的三輪，應按照工信部目錄上的品牌入戶、發證，駕乘人員可按D證考核發證進行管理。對現有的雜牌電動三輪車應限期淘汰。
第三，年齡限制。對於一些年齡過大、神智有些不清的老年人，確應限制使用，車輛不予登記上牌，不問信號燈亂闖的該罰就罰。
我相信，只要認真管起來，會出現一個各行其道、各遵各規、和諧出行的良好交通秩序。
嶧縣西門裡老李
電三輪無論在農村和城市都不可卻少，經濟實惠，環保方便，在農村收莊稼，城市做個小生意，拉個小件貨巨都很方便，做為最低層的農民和農民工確實幫了很大的忙，既經濟環保又實惠，很受老百姓擁護，望政府以人民為中心，為人民謀福利！毛主席說過為人民服務，人民才是發展歷史的的真正動力，中國人民在中國共產黨的正確領導下，打敗日本帝國主義私國民黨的強大武裝力量，從過去的富起來到現在的強起來，靠的是人民，自古以來都是得民心者得天下，中國人民現在安居樂業，國家繁榮昌盛，得以中國共產黨的正確領導和人民的不懈努力，願中國共產黨更加強大，祖國更加強大，人民更加福裕！中國共產黨萬歲!！！！！！！
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違規駕駛電動三輪車是目前我國交通事故高居不下的主因之一，在各類交通事故中佔比20%～30%，而且呈逐年上升趨勢。看到一段段視頻，一場場事故，深深刺痛著親人們的心。它發人深思，讓人心痛吶！但是否要禁止電動三輪車不可一概而論，要辨證的看待它。
首先，電動三輪車的出現並發展到現在非常普遍，說明它有一定的使用價值。在我國部分城市郊區，尤其是小城市和廣大農村，由於公共交通的不發達和農村人對汽車的購買能力有限等原因，加之電動三輪車較簡單的駕駛技巧，價格便宜，速度不慢，人貨兼運等優勢，電動三輪車迅猛發展，佔領廣大農村市場，在北方部分農村，基本上一家一輛，而且非常受歡迎。
當然，現今我國各地交通發達，農村也基本實現村村通。但部分人員駕駛電動車行駛在省道甚至是國道時，缺乏最起碼的交通認知。在道路當中隨意穿梭，闖黃紅燈，不遵守交通規則，致使其與機動車發生碰撞的事故屢屢發生。因此，對電動三輪車進行上牌登記，並對駕駛人交道基本知識進行培訓考核，而後發證上路。並對電動三輪車的駕駛區域進行劃分明確。可有效減少交通事故，方便群眾出行及簡易運輸，實乃利民之有效方式。
