随手阳光
请问车速120公里/小时，是在高速还是普通公路？按题目所述，行人横穿公路应该理解为是普通公路。都别说我抬杠哈，因为普通公路120已经违规了，高速120属于未违规，不论驾驶人采取了那种措施，不论驾驶人采取的措施正不正确，这两种情况承担的法定责任，是完全不相同的。
即便是在高速公路上行驶，时速120，也并未违规的前提下，还要分事情发生时的，可遇见性与不可预见性的情况而定，这关系到事情发展为事故后的责任划分。
就拿高速公路上来说，时速120时有人违规横穿高速公路，并且是突然的，并且是不可预见的发生，此时切勿采取打方向躲避，更不能在打方向同时采取紧急制动（尤其是离地间隙高的车型），这种措施，即便是躲过了人，也躲不过自己不会‘人仰马翻’可能，这种可能性很大很大。
有效的措施是，观察左右与车内后视镜，在确认左右与后方与紧随车辆时，可以采取适当的快速点刹，当车速降到个人的心理安全时速时，可以采取急刹制动。（说明；心理安全时速，是指每个人对车辆速度掌控的心理素质，有人可能五六十码，有人可能是七八十码，或高或低都不相同。）
说个不该说的，这种情况发生在高速公路上，首先要自保，最好的措施是保主了自己，也没影响其它车辆，将事情发生的损失降到最低，至于违章的路人，不被碰撞是最好，真正碰撞了或是更大的……，主责是违章人（这里有个条件，必须是在规定的车道，并按照规定的时速行驶）。要相信法律是公平公正的，这些都是有法可依的。
一休实说
我亲身经历过这个情况，自动挡道奇酷威，车速120，车道是最左边超车道，突然一个人横穿高速，当时的反应是全力刹车，明显刹不住，往左边隔离带稍微让了一点点距离，两个左边轮已经压到隔离带的砂石，如果这人保持速度，还是要相撞，幸好，他突然一停，我车和他擦身而过，什么变到一档，不要做梦，根本没时间反应。
闪亮的日子37
一次在省道上开九十，一条大黑狗过马路快到隔离带，我就准备从狗狗后面通过，突然这家伙又折回来了还是一溜小跑，眼看还有十来米，没敢打方向，只听嘭的一声把它挑到路边打了几个滚一瘸一拐走了，前挡风玻璃和机盖都是血。
guangdianwsngluo
我来讲讲怎样保证安全、最快停下来！就不去算人离我们有多远了！
提问者发出的这波操作是抢档行为；我们在车速120迈的时候，尽量不要急刹了，除非是BBA（奔驰、宝马、奥迪）有最先进的ESP系统，不然一般的车子都会发生或大或小的车辆偏离情况。这是非常危险的操作，大部分人在这种情况下也就是紧急刹车，接下来就是菩萨保佑吧。
首先我们遇到这种情况，不建议马上采取紧急制动。1：车辆自身可能会因为急刹而失去平衡。（如有货物可能会因轮胎单受力过大而爆胎）2：车速快，紧急制动的情况下，很容易造成后车追尾。3：车内人员或物品紧急制动会给驾驶员带来危险。
那么我们应该怎样正确操作呢？
1：收油门，适当的采取一定制动。感觉到降速明显，马上直接从5档抢到3档。
2：抢3档完成后，不需要加油；车速越快发动机的转速越高，这是正常现象。发动机转数自然下降；利用发动机主动减速原理和车辆制动系统让车速慢下来。这时只需要保持车辆平衡，注意前方和后方障碍物即可。
3：可以利用3档减速到40迈时，我们就很好操作了，在适当的时候可以选择变道或是躲避行人。
注意事项：整个抢档降速过程，大概在5-7秒内可以完成，刹车距离视车辆大小而定。我们在高速上切忌不要急刹车，很容易造成追尾事件。车速快，良成的都是重大事故。遇事不要慌，一定是理性操作驾驶，而不是应急处理驾驶，两者区别很大。
华仔不寂寞
高速车速120公里每小时，这个时候如果有人突然出现在车前方，其实给司机的反应时间已经很少了，除了大力踩刹车其实没有更好的方法了，所谓的快速挂一挡利用发动机带降速的方法并不实用，利用发动机还制动，一般只是使用在长下坡这种路况上，正常情况下，都是不会主观的利发动机来制动的。
如果说理论上说的话，利用发动机制动，加上踩刹车这种制动效果是更好的，这只是理论上的。因为实际操作没有什么实操性的。当然了，现在汽车都有防抱死的功能，也就是大力踩刹车是最佳的办法。
百乐鱼
所有的回答全是扯犊子，这种事情的答案最好是在实验中能有数据，现实中没有真实的记录！提出这个问题的人的脑子绝对不是普通人的脑子！车子高速行驶中碰到突发状况本能的第一反应是刹车，哪还有时间去做其他的反应！那么快的速度连方向都不能动，一动基本上就是车毁人亡了！
一切因果皆有缘
稳住方向盘，踩刹车就可以了，其它就听天由命吧，因为一般的车在120以上基本上就不是你想停就能停的，也不是你想怎么转就怎么转的，所以就算是高速也尽量控制在100以内，相对而言安全的多，本就是私家车（大多数情况）一般来说300公里快个一个小时左右，危险系数是比慢一个小时的车的很多倍了，既然出门这一个小时应该也浪费的起，关键是安全的多啊，一旦有突发情况相对而言能降低危险，我走高速基本上都是100左右，车如果多了80左右就好，为了亲人慢一点没什么，安全嘛，有朋友有时候聊天说谁谁谁车开的好怎么怎么的，我就说不出事就开的好，出了事还能叫开的好吗？咋一看是追尾，我只能说是我倒车倒快了没注意后面有车就，，，，，，不用说我全责，如果我倒慢一点，就能往后多看一眼，这起事故就能避免了。
仰天一笑78493187
我来回答下这个问题
120迈挂1挡这件事的可行性先不说，我干过50迈左右挂入3挡，当时松开离合之后，就好像踩了一脚刹车一样，并且伴随着变速箱齿轮咬合的嘶吼，很刺耳
通过这件事，我认为120迈挂1挡不可行，且不说能不能挂入，即使能挂入发动机也得报废
在120迈的时候遇到障碍物，要做的肯定是降车速，同时观察车辆左右后方能否变道，在不造成更大碰撞的前提下进行变道，否则握住方向盘进行急刹，做好碰撞准备
一定不要急打方向，车速过快会造成侧翻，发生更大的事故
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3352410326393185067"} --}我不是韭菜
你说的是开手动挡的轿车。在时速120迈的时候，如果是突然，那么根本没有时间反应来减挡挂一档。如果从五档120迈直接挂一档。齿轮的齿牙肯定一个不能剩。如果能在安全刹车距离内也用不上逐次减挡。直接止动到底也就停了。大货车倒是应该一脚刹车，然后踩离合挂低速档，轰油门放离合器踏板……。
顽石补天
如果碰到这种情况只有一个办法，一脚刹车到底双手一定不要去考虑换挡了，保证车辆方向受你的双手控制，最快时间内判断行人的潜意识方向，不要急打方向而是角度不能超过15度，正常情况下50米内你能够减速到50公里以下了，剩下的就要靠你的经验加冷静的的头脑车的性能，你与车辆的了解程度了，挂一档只能是一种理论根本没有这个时间，更不可能挂得上。
我在一个高速入口碰到过一次类似情况是车而不是行人，我直行大概100公里的速度，入口进来一辆车车速非常快直接并入我的快车道，我的前方大概100米的距离有一辆车速度非常慢判断是在打电话或者走过出口了也就是50公里的速度，进来的车辆估计没有反应过来直接追尾前方车，我开的是后驱商务一脚刹车大概距离事故20米往右打方向进入应急车道绕过去了，追尾车直接从快车道追进超车道很严重，我已经走远了后来就不知道什么情况了。
建议大家高速行车先考虑车性能，人车配合默契程度都是决定车的速度关键所在，地形路上车流自己前后车距必须有判断力，不要一味的讲求速度俗话说不怕慢就怕停，合理定速不与大货车并行，不长期占用超车道，车速控制在90至110公里之间基本突发事件都能够控制有惊无险，人快车快^_^安全最快。
