设计过程
当20世纪的第2个十年开始的时候，各国海军都在研发15英寸舰炮。然而，美国海军为实现对他国战列舰的压制，跳过了15英寸这一口径，打算一步到位，研发16英寸舰炮——也就是后来的45倍径和50倍径两种16英寸舰炮。
随着新型舰炮的开发，海军评估了一系列战列舰方案——一个装备10门16英寸舰炮，一个装备8门16英寸舰炮，最后一个比较保守，仍然装备14英寸舰炮，有4座三联装炮塔。并且，计划用6英寸副炮替代5英寸副炮。我没有在NHHC上找到这些图纸。然而前两个方案相比于最后一个，花费巨大，第一个方案需要1900万美元，第二个要1650万美元。相比之下，最后一个方案仅需1200万美元。而且，海军军械局局长约瑟夫·斯特劳斯少将说，没有必要装备16英寸主炮，因为14英寸主炮仍然能够有效击穿当时战列舰的装甲。
设计人员于1913年11月提交了两个方案：
- 排水量35500长吨，装备20门6英寸副炮。
- 排水量33200长吨，装备22门5英寸副炮。
总委员会更加喜欢第一个方案，因为更大的排水量能够带来更厚的装甲，从而抵挡别国15英寸主炮的攻击；6英寸副炮可以更有效地抵御驱逐舰。不过，海军部部长约瑟夫斯·丹尼尔斯争辩道：更大的吨位将会带来成本的上升，这在一战爆发之前海军不被重视的情况下是难以通过国会审批的。他指示设计人员基于宾夕法尼亚级战列舰开展设计工作。
- 宾夕法尼亚号战列舰，新墨西哥级正是基于她设计的
设计工作继续进行中，这耗费了约1年的时间。因为先前设计的战列舰舰艏往往会在高速航行时被海浪淹没，设计师们在新墨西哥级上采用了不寻常的飞剪型舰艏。副炮被移到了更高的地方，以防止因海浪影响而无法使用。装甲带和甲板连接处的横向隔板强度得到了增强。7月2日丹尼尔斯批准了修改后的计划。接着，主炮被更换为新型的50倍径14寸舰炮——身管的延长将带来更高的穿深。经过了这些修改后，新墨西哥级就此定型。
不过，蒸汽工程局于10月17日推荐了一种新型动力系统——蒸汽传动-电力推动。蒸汽轮机将带动发电机发电，发电机再驱动电动机。好处是显而易见的，由于蒸汽轮机不直接驱动螺旋桨，它们可以以最经济的转速运转；电缆取代了蒸汽管道，这可以使电动机被布置在靠近舰艉的地方，从而缩短螺旋桨传动轴的长度以确保其强度。更重要的一点是：通过电动机反转即可实现全功率倒船，这在战斗中非常重要。
丹尼尔斯立即批准了这一改变。最终的计划被提交国会，并通过了新墨西哥号和密西西比号的建造。但是在1914年，由于卖给了希腊海军两艘前无畏舰，获得的资金被用于建造第三艘新墨西哥级，也就是爱达荷号。
- 1927年的爱达荷号
最终，新墨西哥级战列舰拥有624英尺长的舰艇和32000长吨的标准排水量（满排33000长吨），是标准的长艏楼船型，拥有两座笼式桅杆。
- 20年代早期的新墨西哥号战列舰
武装
新墨西哥级战列舰拥有4座三联装MK4型14英寸/L50舰炮作为主炮，全部沿中轴线布置，两两呈背负式。和早期美国战列舰的三联装炮塔不同，这才是真正的三联装炮塔——每门火炮都有独立的供弹机。火炮用210公斤重的发射药发射640公斤重的炮弹，炮口初速达850m/s。一开始，打出来的炮弹散布较差。人们后来发现这是因为过长的药室导致发射药和炮弹不能紧密结合。后来通过换装MK7型火炮解决了这一问题
- 主炮炮弹
副炮则是使用了14门MK8型5英寸/51倍径舰炮——我们记得本来是有22门副炮的。这是因为额外的副炮只能放在上层甲板上，航行时会因为拍上舰体的海浪而无法使用。14门副炮被布置在上层建筑周围。新墨西哥级还装备了76毫米高射炮作为防空武器。除此之外，还有两具21英寸水下鱼雷发射管，左右各一具。
动力系统
为推动这艘战列舰以21节的最大航速航行，采用了4台寇蒂斯涡轮发电机，它们由9台Babcock & Wilcox锅炉提供蒸汽。新墨西哥号的动力系统提供了27500轴马力，后两艘为32000马力。10节航速下，她们的最大航程为8000海里。
- 未知时间，新墨西哥号战列舰
防护
新墨西哥级战列舰秉承着“重点防护”的原则。主装甲带自上而下以13.5-8英寸的厚度递减。上装甲甲板使用了两层1.75英寸厚的STS钢，而在舰艉的传动室，其中一层增至4.5英寸。下装甲甲板则由1英寸和2英寸装甲组成。
炮塔正面防护达到了18英寸，侧面10英寸，后面9英寸，顶部有5寸厚的装甲。座圈则以13-4.5英寸的厚度递减。弹药提升井则由一圈16英寸的装甲保护。
改装
1921年，海军打算为舰艇配备水上飞机，水上飞机可以为战舰提供校射。于是，三艘新墨西哥级加装了MK2型弹射器。最初她们装备的是昂立奥HD.2型水上飞机，到1940年，她们已经装备了沃特OS2U翠鸟型水上飞机。
- HD.2型水上飞机
- OS2U翠鸟
30年代，她们进行了现代化大改装。这一改装加强了水平防护并为她们增加了鱼雷防护系统（TDS）。鸟笼式桅杆被取消了，换成了一座更大的舰桥，以为越来越多的设备提供空间。此外，炮管仰角增加到了30°，还装备了8门5寸高射炮。改装后，标准排水量达到了33420长吨（满排36157长吨）。不过，航速得到了略微的提高，达到了22节。
服役简历
珍珠港事件爆发时，三艘新墨西哥级战列舰正在大西洋服役。她们立即进行了防空火力的加强，以应对日军飞机。本来海军打算拆除她们位于舰桥的装甲，以为更多的装备腾出吨位，但是这势必花费更多的时间，而太平洋舰队急需增援。等到形势稍微缓和的1942-1943年，她们才陆陆续续接受了改装。
- 塞班岛战役中，新墨西哥号的5英寸副炮正在开火
- 1945年8月，新墨西哥号和爱达荷号正在编队航行，最远处是两艘田纳西级战列舰
新墨西哥号和爱达荷号都于1947年退役并拆解。但是，密西西比号经过改装后成了一艘训练舰并获得了AG-128的编号，并承担了测试装备的任务。她于1956年退役并拆解。
- 密西西比号正在发射一发小猎犬防空导弹
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