大家好，我是大米。今天這篇文章來說說方向盤，作為車主日常接觸最為頻繁零部件，方向盤的設計顯得尤為重要，也直接反應出車企的設計功力，回顧合資車企，幾乎都有屬於自家的家族性方向盤外觀設計。
大眾邁騰新款方向盤
自主品牌這方面仍做的不足，呈現三個分支，一是要麼新出一輛車，造型上完全沒有其他車型的影子，當然，這類方向盤設計多辣眼，呈現濃濃殺馬特風格；二是模仿合資車企方向盤設計，比如北汽，模仿奔馳，但畫龍畫虎難畫骨，精氣神沒展現出來，可看下圖；
三是開始有自家的原創設計，這類多體現在一線自主品牌車企上，比如吉利，魏派、奇瑞，比亞迪，原創設計既是品牌自信，更能拉近與車主的距離，因為誰都不希望自己選的車，方向盤要麼是Low，要麼是在模仿。
整體不錯，氣囊蓋凸出小一點或更好
汽車一般三年進行一次中期改款，六年左右一次全新換代，方向盤是後者，也需要持續的換代，防止車主出現審美疲勞，繼大眾搭載全新方向盤設計之後，別克也推出全新一代方向盤設計，推出兩種外觀款式，先行搭載三款車型，分別是威朗，昂科拉GX和昂科拉。
筆者此前已在4S店看過新一代實車方向盤，威朗和昂科拉GX造型一致，新款威朗對比老款，同樣採用三幅式設計，氣囊蓋更大，視覺感受更加扁平，別克標由之前的亞光銀變成了現在的鍍鉻，即英朗上的質感，略遜於老款，按鍵區更大，讓單個按鍵面積更大，可降低誤操作概率。
真皮包裹只出現在頂配車型上，比18~19款全系無真皮包裹要強，和17款的只出現在頂配車型上保持一致，筆者在4S店實車感受是，老款體現的精緻感更強，新款多體現在居家感上，操作性有所提高。
昂科拉GX與威朗的造型一致，就不贅述了，說說昂科拉，講真，看了威朗再看這款，讓人眼前一亮，首先對比老款用了N多年的老古董，簡直是翻天覆地的變化，完全看不到老款的任何影子，視覺感受清爽多了。
新款造型偏向年輕，按鍵區通過鍍鉻設計，分成上中下三層，氣囊蓋下面的兩根豎直旋轉鍍鉻條是點睛之筆，一眼能想到美女的大長腿，既性感又帶點妖嬈，採用與內飾配色同色的棕色縫線突出運動感，不過真皮方向盤依然只有頂配才有。
可能我是90後的原因，個人觀點，昂科拉比威朗更好看，上一期文章介紹了大眾的新一代方向盤，已搭載在邁騰上（可看首圖） ，看網友評論和投票結果，老款和新款支持者不相上下！別克新一代方向盤，好不好看，由你說了算！（說實話，很討厭現在自媒體在文章或視頻末尾來一句：“關注我......”，都是生活中的平凡人，大家沒必要關注我，看完覺得有共鳴，留言交流下就行，嘻~）
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