截至2月27日，地鐵8號線關鍵線路上的大青西側海域段礦山法區間右線風道板完成24米；青滄區間折返線左線拱牆完成12米，右線拱牆完成12米；北段機電、供電、弱電等專業也正在施工。
青島地鐵8號線全長61.4公里；共設車站18座，起自膠州北站，終至五四廣場站，線路串聯膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。是青島構建立體化現代化城市交通系統的重要支撐項目。近日，青島地鐵8號線曝出實拍圖，是不是預示著離開通更近了？
去年，青島地鐵集團有限公司副總經理劉高軍表示，受過海段地質複雜因素影響，地鐵8號線北段區間（青島北站到膠州北站）2020年年底將進入試運行階段，可能暫時不能載客，預計2021年上半年開通試運營。
據青島日報報道，1月20日，地鐵8號線5.4公里過海隧道順利貫通，青島主城區與城陽在膠州灣下成功“牽手”！大洋站-青島北站區間全長7.9公里，其中海域段長5.4公里，是目前國內最長的過海地鐵隧道！ 由於地質極其複雜，經反覆論證確定採用“盾構法”+“礦山法”對打施工，東側過海段2.9公里採用泥水盾構法施工，西側過海段2.5公里採用礦山法+雙模式TBM施工。而這5.4公里過海段施工僅用2年零7個月便順利完成，泥水盾構實現了220米/月的掘進速度，創下了地鐵同類工程的建設新紀錄！
據瞭解，青島地鐵8號線全長約61.4公里，共設車站18座，其中高架站1座，地下站17座。除了膠東站前後全長6.4公里為高架站外，其餘全部是地下站。線路起自膠濟客專膠州北站，經膠東國際機場站、高鐵紅島站、紅島CBD、過海至青島北站樞紐，後經滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路到達五四廣場站。“地鐵8號線設計時速120公里，建成後從新機場到五四廣場只要50分鐘左右，可以與青島規劃的18條地中的12條換乘。”
△青島地鐵8號線平面示意圖
下面我們看下地鐵M8號線全線的地鐵站站位與名稱：
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