幽默一哥

目前日系和德系的側重點不同，可以根據自身用車需求選擇適合自己的車輛。先說德系，德系現在的大部分車型都是渦輪增壓車型，大多匹配雙離合變速箱，加速感強，動力充足，雙離合的缺點就是在堵車是會有頓挫，有些車型渦輪介入時會有明顯的闖動感，所以如果經常跑高速的話，還是建議考慮德系渦輪增壓車型，確實在高速時如果動力儲配充足，扭矩大，高速的駕駛體驗更好。

日系以自吸和混動車型居多，大多數匹配cvt變速箱、部分車型匹配6at，所以日系車的自吸車型和混動車型的爆發力沒有德系的來的迅猛，日常使用平順性更好，油耗更低，所以如果是日常通勤，市區內通行居多，可以考慮日系。如果經常在市區內行駛，而且經常堵車，每年的行駛里程也多的話，建議購入混動車型。

道車鏡

日系和德系，想買合資車的朋友應該都考慮過，俗話說開不壞的豐田，修不好的大眾。

這是說的一種現象，日系車發動機技術過硬，出小毛病很少，而大眾的車會經常出一些小毛病。

我同事小強，他買的是本田飛度，我問他車怎麼樣，他說開了五年了，接近8萬公里，發動機根本沒有出過問題，一些老化的零件他都提前換掉了。

而老李的車是一輛老款捷達，開了有接近十年，或許是車齡時間長，他的車就是隔三差五去趟修理點，還真應了那句俗話。

總體來說，德系車也是可靠的，德系車的特點就是皮實，耐用，實用性強，耐折騰，乘坐舒適性強。

而日系車呢，首先是省油，經濟實惠，發動機技術好，安全性高，舒適度也不錯。缺點就是，噪音大，車皮車漆都薄，不敢碰。

近來德系車的問題比較多，因為減配問題，速騰斷軸事件，寶來烤糊後備箱事件，雙離合變速箱失去動力事件等等。不過出了那麼多事，好像一點也沒有影響到大眾的銷量和在民眾心裡的地位，納悶。

買款家用車，選德系還是選日系，要看你追求的是省油還是耐用抗造。也要看周圍人對你的建議而造成的影響，有時候就在一念之間，選哪款都是合適的，就看你的價位定在哪塊。

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車誠相見

你沒有說具體的用車需求，我也不好給你推薦具體的車型。

我就針對你糾結的德系還是日系問題，給你些參考，以10-15w左右的車型來說印象。

德系車，質感優秀，10w的內飾能給你整的跟15w一樣，內飾接觸起來的整體感也相當好。另外德系車開起來，底盤相對會更偏向駕駛感一些，底盤韌性不錯，比如高爾夫就是這樣。德系車在市場上的保有量是很大的，一般車子用久了小毛病會跟著來。

日系車，經濟省油已經被說爛了，不過這是真的，繽智這樣的車型，日常開6L左右的油，一點都 不吃勁。日系車的駕駛感和德系車還是有差別的，日系車開起來要麼很軟，比如凱美瑞，連方向盤都要多打個幾圈，這種設定在德系車上是不會出現的，但有些開起來又很硬，比如本田的車，底盤調校的都比較硬朗，而且隔音做的也不算好，真是又硬又吵。

最後，日系車總體來說是比德系要可靠的，這一點在身邊的日德車主朋友上就能看出來，一個開飛度的朋友，開了七八年了就換了一些老化件和達到生命週期的燈泡。像速騰，斷軸打補丁的新聞你們又不是不知道。

另外，德系車相對來說是表裡如一的，外表兇悍，開起來也柔弱不到哪裡去，但日系車你會捉摸不透，比如雷克薩斯看起來賊運動，開起來卻賊舒服。

AL頻道

本人剛買車不久，當初也在日系車和德系車之間徘徊了很久，最後選擇了日系車。

1.價格方面

在同樣的配置下，一般來說德系車的售價要比日系車高，其中包括結構方面的設計（通常所說的德系車更安全，皮更厚，日系車給人的感覺就是皮薄餡大）。德系車用料更為紮實，所以給人感覺也更為厚重安全，價格也隨之高一些。

2.舒適性方面

本人試駕了奧迪A4/A6和雷克薩斯的ES/NX系列，個人感覺在舒適性方面日系車更適合國人的感受，德系車偏硬，日系車偏中性一些，感覺更像硬一些的沙發，不管是長途還是短途，都更為舒適。

3.油耗方面

這個應該爭議不大，主要是因為日系車車身輕量化的表現，主要是日本人國情導致，國家地小資源少，所以每一方面都需要在經濟方面有著更好的表現，其中日系車就是更好的代表。我買的es300h油電混合的日系車，2.5L的排量+0.5L的電機，市區開開百公里六個油，應該是找不到比這個更省油的車了吧。（不用充電，全靠剎車把動能轉換成勢能儲存起來，下次起步時繼續使用）

4.操控性方面

這一項是德系車更為出色，方向盤指哪打哪，懸掛和底盤也比同級別的日系車更出色，超控感很好，基本上能人車合一。

5.使用成本

買的日系車是保修+保養10年/25W公里，很省心，除了開車基本什麼都不用管，德系車相對而言在這方面沒有優勢，而且維修成本也更高。

6.結論

對車的操控性和性能有著更好要求的人適合選擇德系車，如果是更為家用經濟的使用方面則推薦日系車。在國內，對德系車的認可度是要高於日系車的，開出去也更有面子。

炮哥與登哥

很高興可以回答你的問題。

買車，到底是選日系車好還是德系車好？我認為，還是根據個人的具體情況而定，至於說到底是日系車好還是德系車好？我覺得是車沒有好與不好之分，只有合適不合適的道理，下面我們就來分析一下德系車和日系車各有什麼特點？

汽車工業作為一個國家的支柱性產業，牽涉到各行各業，是最能體現一個國家工業製造水平的。那麼，汽車工業的發展，其實是最能反映一個國家的基本國情，體現一個國家的民族文化特性的。所以要了解汽車，就要先了解它的國家，他的文化國情，

首先，我們來說德系車。

德國作為發達國家，更是歐洲的龍頭老大；汽車製造業尤為發達，出現了諸如保時捷，奔馳，寶馬，奧迪等豪華汽車品牌，這些豪華車品牌無不體現出德國精湛的汽車製造工業水平。

我們都知道，德國是世界上最早擁有高速公路的國家，並且他們的高速公路質量都相當好，據說他們的高速公路光是水泥路面厚度就有80公分，路面也相當平整，高速公路網絡發達，路況良好。以至於他們有很多高速公路居然都不限速，也正因為如此，德系車在車輛的各項指標調校上，更加側重於車輛在高速行駛時，汽車的行駛穩定性和操控性，更注重於穩重紮實的底盤。

這些特點，在我們所知道的德系車型中，都會或多或少都會體現出來。同時，德國文化中，嚴於律己，精益求精，嚴謹專注的民族性格，也在汽車工業上，體現得淋漓盡致。

其次，我們再來說說日系車。

我們都知道日本是個島國，經濟發展水平發達，人均收入也很高，早已步入發達國家行列；但它的國土面積小，資源匱乏，能源和鋼鐵資源緊缺。在這種基本國情下，日系車總體的風格特點，就是經濟實用，城市代步；主要考慮的是在經濟油耗控制上，維護成本的有效上，怎樣做到最好。

早幾年前，我有幸曾經去過日本做學習交流，發現日本國內公路上行駛的車輛，絕大部分都是小排量微型小車，很少有大排量的轎車或者SUV；主要還是在於他們的交通方式發達，交通工具種類多，汽車對他們來講就是個交通代步工具。

他們首要考慮的是汽車的，燃油經濟性，使用成本，維護成本。所以我們會發現，日系車在汽車發動機技術，變速箱技術等相關汽車電子技術領域方面，都是世界領先水平的；也從另一方面，說明了日系車所側重的方向與德系車不一樣。

作為同是汽車工業強國的兩個國家，他們所生產出來的汽車，都代表了目前世界上汽車技術發展的最新潮流。從技術運用上來講，德系車日系車，基本上也是你中有我，我中有你的狀態，沒有那麼涇渭分明的技術鴻溝，沒有哪個更好，只是各自的側重發展方向不同而已。

所以，如果你更喜歡汽車的操控性，平穩性，我建議你買德系車；如果你更多的是家庭用車，注重經濟省油，維護成本低，省心省事的，我建議你買日系車。

綜上所述，到底是日系車好還是德系車好？我覺得是沒有標準答案的，我認為只要它符合您個人的實際需求，適合你的用車習慣，那它就是最好的。沒有最好，只有合不合適？合適的才是最好的。以上看法，僅屬個人觀點，大家可以一起交流，分享學習，謝謝。

車海v無涯

車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一，沒有安全，一切等於零。

所以負責任的建議，在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，是國內唯一低於國際價格的世界名車。

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了。

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出，立馬貶值。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的無良職業法黑，給惡意矇騙了。

用戶66096703133

純家用的話，推薦購買日系車。

可以從下面幾個方面進行分析。

從價格方面看，

無論是入門級家用車、中級車、還是SUV，

在德日兩系熱銷的競品車型中，德系車都會比日系車貴上一些。

這是因為德系車比日系車更好嗎？

不見得。

德系車比日系車高出的這部分價格，

用文雅的說法，是德系車的品牌附加價值，

用通俗的說法，是德系車“比較高級”的光環的加持。

從駕乘體驗方面看，

• 日系車，
  

駕駛體驗，偏向柔和。整體調校不會讓你有轟油門的衝動，用“平淡如水”來形容非常貼切。

乘坐體驗，評價中等。不會是最好，也不會是最差。

車輛配置，高配的肯定是能裝的都會給裝上，中配的符合當前主流，低配的湊合也能看得過去。

• 德系車，
  

駕駛體驗。指向清晰，油門和剎車的響應都很靈敏，。

乘坐體驗，同樣一般，不會有什麼驚喜。

在配置上，高配才是真正的德系車精華，中配強差人意，低配接近於另一臺車。

• 兩相對比，
  

日系車還是一貫的中庸風格，各個價位的車子總能讓人在其中找到需求點。

德系車是則是不掩飾自己的喜惡，推著消費者往高配選擇。

從售後方面看，

• 日系車，
  

強調周到的服務。從接待到交車，都有一整套完整的流程，而且廠家相對重視客戶的反饋，各方面的監督比較到位。

• 德系車，
  

有流程，但往往沒嚴格執行，從經銷店到廠家，對提告的問題都缺乏及時的反饋和應對。

總結。

德系車價格相對高，不過算上優惠幅度，和日系車的差別也並不大；

只是做為家用車，相信會更願意選擇一臺售後更好的車輛。

所以，純家用車推薦日系車。

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峰川裡

對於家用車而言，首先要保證的是車輛的耐久性，汽車如果三天兩頭壞，隔三差五去4S店跑，肯定會影響車主的用車感受；其次是要保證車輛的乘坐感，家用車主要用於一家人外出逛街或旅遊，屬於享受娛樂型用於，僅僅是代步不可以滿足家用車要求，車輛最好有良好的乘坐感；最後是安全性，作為一個負責任的車主，必須要對自己的家人負責，保證家人的身心健康。如果車輛滿足上述三方面要去，作為家用車而言就已經足夠了。

車輛駕駛性，動力，油耗特性，雖然也是車輛非常重要的部分，但是相比於上述三個項目，顯然不是第一要義。

耐久性

對於耐久性而言，正確的排列順序應該是，豐田耐久性最高，大眾其次，本田和日產相對較差一些。

車輛的耐久性，主要考驗的就是車輛的三大件，毫無疑問，在這方面肯定是豐田比較有優勢，豐田的車型最為著名的就是穩定，耐操，車輛在任何時候都很少出現問題，並且這種口碑已經得到全國各地廣泛認可。

乘坐感

對於乘坐感而言，最為重要的就是車輛內飾，及內部座椅乘坐舒適感，這一點就涉及到車輛性價比，在車主看得見摸得著的地方要下功夫，這一點做得最好的肯定要數日產，日產汽車堪稱汽車界的大沙發，車主坐在車上，感覺好像躺在沙發上一樣，座椅包裹感較好，並且日產性價比高，車輛內飾用料也比豐田和大眾好一些。

安全性

對於車輛安全性而言，大部分德系車是優於日系車的。這個是大家公認的，沒有什麼好解釋的。

作為家用車，你更喜歡選擇哪款？歡迎留言評論！

汽車概況

問的好籠統，其實關鍵要看你從口袋裡準備多少錢買車，5萬以下乖乖買國產吧，推薦吉利X1，可以買到真正的AT自動擋，上班代步擋風擋雨，5到10萬買本田飛度，使用成本低，還逆天的保值，

這裡水軍太多

德系和日系閉著眼都不會選錯，上半年年光大眾在中國就賣了200多萬輛，日系三廠家也得過百萬了吧，都是世界最高汽車技術的頂級製造商家，德系近年來渦輪技術特別成熟，日系穩定性也不錯，本田的車也越來越時尚，都不錯，。這兩家車主就不要在黑來黑去了，沒多大意思，汽車技術工藝已經百年，很成熟了，隨便一輛國產開上十年也不會出問題啊，所以啊都是鹹吃蘿蔔淡操心，有錢買賓利勞斯萊斯，bba，雷克薩斯，英菲尼迪，凱迪拉克，中級車一大片，就算你買箇中級現代索納塔也能開上20年，多好看。最後建議渦輪買大眾，自吸買日系（在售款凱美瑞2.0/2.5，開20年估計沒問題吧，自吸技術太成熟，馬自達）

我的第一輛國產東風開了十幾年了，啥也沒換過，（雨刮保險槓除外）什麼輪胎火花塞～～～～

剛入手的帕薩特，一箇中級車比我1.5的小車都省油，雙離合咱就別黑他了好吧，加速快，換擋快，四秒掛上五檔，特省油，開了的是真心喜歡，別在網上人云亦云的，中國人粘上毛比猴都精，會為了情懷去買大眾？？一年幾百萬輛，出現千三的幾率早召回了，就像13年。怕雙離合有問題就買日系的cvt，很省油，還可以買大眾低端點的比如捷達桑塔納朗逸速騰寶來1.5L發動機自動擋都是6at變速箱。

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