熱播劇《精英律師》裡的靳東為何只開這款車？其實這一點很重要！
《精英律師》是由劉進執導，靳東領銜主演，藍盈瑩、孫淳、田雨、劉敏濤、朱珠、代旭主演的都市律政劇。該劇圍繞權璟律所的職場江湖，講述了以羅檳、戴曦為首的一群法律從業者，為守護公平正義、為職業理想奮鬥的故事。
在這部劇中，吃了非常曲折的劇情外，人們還把目光放在了在這部劇中出鏡率極高的品牌：林肯。我們都明白這是一種廣告植入，但是這似乎並沒有讓網友有不舒服的感覺。反而和這部劇更加貼合。在《精英律師》劇中，男主角靳東駕駛的是一臺到目前為止林肯的旗艦車型，它就是林肯大陸。
Continental這個名字並沒有被福特集團忘記，第一代Continental停產8年後，福特成立了獨立於林肯的Continental部門，而這個部門的職責只有一個，那就是研製Continental Mark II車型。由於福特明確表示Continental部門不屬於林肯，因此嚴格意義上說，這款車的品牌是Continental而非林肯。
1956年，Continental Mark II隨著自己的新部門一同面世，相比於前代車型，它的身材變得更加修長，軸距達到了3200mm，長寬高則分別為5547mm、1968mm和1430mm，整備質量高達2300kg。動力方面，福特為該車配備的是來自林肯的Y-block V8發動機，雖說從第一代Continental的V12變成了V8，但排量卻擴大到了6.0L，最大功率也達到了290馬力。
有人說20世紀50、60年代的美國汽車工業處於“無節制”設計時代，但Continental Mark II卻並未採用過於誇張的設計，相比於凱迪拉克Eldorado等美國豪華車型，它的樣子低調得的確有些像歐洲大陸的產品。
Continental Mark II身上最具特色的設計就是源自上代車型的“揹負式”備胎了，唯一的區別就是新車更加現代的設計已經不允許外掛備胎，因此設計師在它的後備廂蓋上設計了一個備胎輪廓的凸起。此外，被稱為“Continental Star”的十字星車標也首次出現在了這臺車上，這個徽標也在後來發展成了林肯的品牌商標。
作為一款主要由車主而非司機駕駛的雙門豪華轎車，Continental Mark II在駕駛便利方面的配置非常看重，方向盤助力、剎車助力、電動車窗、電動座椅和轉速錶（當時很多車型都沒有轉速錶）等配置被一一裝進了這部車中。
福特對於Continental品牌的定位要高於林肯，所有的Mark II車型均由手工打造，並且有著極為嚴格的品質控制，因此它也一度成為了美國市場上最貴的車型，價格甚至超過了勞斯萊斯銀雲。
此外，你還不是有錢就能買到，福特只會將它賣給自己認為合適的消費者。那麼都有哪些人“有幸”成為了它的車主呢？他們包括伊朗國王巴列維、洛克菲勒家族的尼爾森·洛克菲勒、美國國務卿亨利·基辛格、“貓王”普雷斯利，以及《埃及豔后》主演，好萊塢影星伊麗莎白·泰勒。
Continental Mark II的售價高達10000美元，但由於銷量過低，福特每賣一臺這款車都要虧損1000美元，因此上市兩年後它就被停產了，接替它的是1958年款Continental Mark III。
之所以推出僅僅兩年後就對Continental Mark II進行換代，主要還是為了控制成本。為了將新車型的價格定在6000美元，福特放棄了Mark II獨有的手工製造車身，轉而讓Mark III與林肯Capri、Premiere車型共享底盤。
雖然要努力控制成本，但作為美系豪華車，絕對不能輸了氣勢，在前代車型的基礎上，Continental Mark III的尺寸進一步增大，它3327mm的軸距超過了凱迪拉克的所有車型（加長版除外），5817mm×2035mm×1435的身材也讓它成為了當時世界上塊頭最大的轎車之一（除加長版）。
配置方面該車繼續提供可選的空調系統，另外，此前的車型只有AM調幅收音機，從這一代開始FM調頻收音機也成為了可選項。
外觀設計方面，新車型也變得更加誇張，“外八字”佈局的四顆圓燈讓它的前臉看起來更加張揚，雖然不及凱迪拉克那麼浮誇，但Continental Mark III仍然應用了不少當時流行的飛機/火箭設計元素，例如它的尾鰭被設計得更大更鋒利，尾燈也採用了火箭尾焰的設計，同時前保險槓上的緩衝塊也被做成了亮閃閃的導彈形狀。
另外，傾斜方向與其他車型相反的後擋風玻璃也是這一代Continental的一大特色（為了保障後排乘客腿部空間，高配的Town Car和Limousine版本採用了傳統的後風擋樣式）。不過，Mark II後備廂蓋上那個特色的備胎形凸起卻從標準配置中消失了。
從這一代車型開始，福特為Continental採用了承載式車身結構，在推出雙門Coupe和敞篷車型的同時，還彌補了前兩代沒有四門車型的遺憾。發動機規格被再次擴大，V型排列的8缸發動機排量達到7.0L，最大功率也被設定到了380馬力。
顯然福特並沒有仔細規劃Continental系列的車名，因為1959款車型被命名為Continental Mark IV，而1960款的名字則是Continental Mark V，然而實際上後面這兩款車只是Continental Mark III的小改款，而非換代車型。售價更低的Continental Mark III-V車型取得了更好的銷量，但在它們的生產週期1958年-1960年間，福特Continental仍舊造成了鉅額的虧損。
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