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30萬以下性價比足夠高的ORV和硬派SUV推薦以下三臺

首先需要說明：進藏自駕遊不是選擇硬派車型的理由，不論川藏線還是青藏公路，離地間隙足夠低的轎車、SUV、MPV等主流車型都可以輕鬆通行。西藏不是想象中的不毛之地，旅遊業足夠發達且道路情況也已經非常理想了，所以是否有必要選擇硬派越野車則要慎重考慮。因為不論是國產合資還是進口車，只要是這一類型的車都是冷門車，保值率會因為高油耗低的一塌糊塗，下面看車吧。

第一臺推薦有越野車能力也有越野車氣質的BJ40PLUS環塔冠軍版，指導價20.49萬略有優惠。該車裝備的設計感不能否認是神似牧馬人的，不過多多少少也有些北汽越野車的設計元素，整車視覺效果挺好。車身結構為高抗扭強度的非承載式車身，這是越野車的標配；四驅系統是簡單而可靠的分時四驅，分動箱有2.5倍的扭矩放大擋，在掛入四驅後前後橋都能獲得充足的動力，且後橋通過伊頓式差速鎖鎖止可實現左右車輪50:50的穩定動力分配，越野可做到遊刃有餘。

該車的發動機仍為老款薩博技術的多點電噴2.3T汽油機，不過與下面推薦的兩臺車相同，都符合國⑥排放標準。最大馬力231PS、最大扭矩345N·m（1900-4000轉），動力儲備還算充足；變速箱匹配6AT手自一體，這是自動變速箱中最適合越野車的類型。車身尺寸為4645*1925*1871、軸距2745mm，A+級尺寸加上五座佈局，駕乘空間合格，擴展除霧空間需要改裝。

第二臺推薦的是越野能力稍微遜色一些，駕乘舒適體驗比BJ40LUS升兩級的硬派SUV-榮威RX8旗艦版；指導價22.88萬，綜合優惠2萬左右。該車的車身結構同樣是非承載式，不過因車身尺寸達到了4923*1930*1840、軸距2850mm，過於長的車身會一定程度影響縱向通過角，所以越野能力總會遜色一些。但是大空間以及更加精細的內飾用料與做功，以及不錯的細節處理，這些不錯的硬件條件把越野車硬生生的做成了SUV，能兼顧舒適倒是也不錯，其通過能力應付藏區的道路也是遊刃有餘，BJ40PLUS屬於過剩級別。

Rx8的四驅系統也與BJ40PLUS不同，40使用的是越野能力強大但是不能在公路使用的分時四驅，Rx8使用的是越野能力稍遜但能在公路駕駛的全時四驅。實現公路四驅駕駛的基礎是分動箱集成了多片式離合器結構的限滑差速器，功能包括正常差速以及差速鎖止；但依靠離合器壓緊限滑不能長時間使用，因為離合器過熱會造成限滑能力的下降，所以使用這套系統要學會模式的頻繁切換。這套系統使用的後橋差速鎖與40相同，是電控伊頓式差速鎖，打滑後會自動鎖止。該車發動機為缸內直噴2.0T，排量雖然小一些但是馬力相當扭矩反而更大，主流的車企在內燃機技術領域基本都不輸北汽。

第三臺推薦的是定位完全與Rx8相同的福特撼路者，該車已經支持國⑥版的預定。這臺車裝備的2.0T&6AT變速箱級別與Rx8相當，四驅平臺完全相同，區別為後橋差速鎖升級為手動開關的牙嵌式差速鎖，用戶體驗要比普通的伊頓式差速鎖更好。另一大區別是撼路者的後橋加入了瓦特連桿，在崎嶇路面一側車輪翹起可為對側車輪提供“撐力”，保證其輪胎抓地力足夠強可提升越野能力。車身尺寸4892*1862*1837，軸距2850mm，充足的空間同樣能帶來更理想的駕乘體驗。

總結：以上三臺車是20~30萬之間性價比目前最高的越野車和硬派SUV，任選其一不會後悔，如兼顧家用代步則建議排除BJ40PLUS。

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天和Auto

建議去成都租車公司租一輛進藏越野車。前年我們4人租車去西藏自駕一共走了20多天，人均8000元全部出來了，自駕走的路線不一樣，目的是隨心所欲想去哪去哪，開自己的車避免不了對車的傷害，到時候維修費用比這要貴的多，而且玩越野必須購車後改裝，改裝費比車都貴，我記得租車公司 車輛出現任何故障都可以給他們打電話，他們有專人處理，更人性化可以異地還車，比如你們駕車到拉薩遊玩後，只要給他們打個電話你們就可以坐飛機返程，建議自駕最少2輛車，如遇特殊狀況好救援。在出發前一定要做好旅遊攻略，祝您旅途愉快！！！

涼城蒙J

自駕西藏是很多年輕人的夢想，首先自駕西藏需要一臺越野性能不錯，穩定性和可靠性高的硬派越野SUV車型，哈弗H9定位為中大型硬派SUV，搭載了非承載車身，車型實力非常突出，完全可以應對自駕西藏路線

哈弗H9頂配全款落地

指導價格：27.28萬，目前優惠1萬左右，優惠完26.28萬左右，保險9000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2.6萬左右，全款落地29.8萬左右
哈弗H9整體的實力很強，也是很經典的國產硬派越野車型，多年來口碑和銷量很不錯，整體外觀非常大氣硬派，完全是標準硬派越野的造型，整體採用了家族式設計，全新車型前臉更新為鍍鉻裝飾條，其他設計沒什麼明顯表化，時尚感和年輕感很強

總結：哈弗H9整體的品牌力和產品力都很強，車型的實力很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

你的購車預算推薦三菱帕傑羅V79金標頂配，現在價格30.5萬。最適合的一款車。帕傑羅越野性能超強，配置還高，3.8L，V6發動機，8氣囊，真皮座椅，滑動可開啟天窗，後掛備胎，243匹馬力，5速變速箱帶運動模式，超選4驅系統模式，無論是戈壁、荒漠、無往不至，出色的，可靠性和強大的硬派越野車。

豪車在線，麗麗有約！說點您不知道的汽車事！關注我 每晚8點直播間見！

麗麗有約Soho

不到30萬的越野車，去西藏的話，首先我們要保障車的故障率比較低，基本沒有才好呢，最好的是四驅，這樣的話我推薦豐田穿越者，這款是跟霸道同款發動機，2.7L，四驅，6速，純進口SUV，豐田車都比較抗造的，這款車現在港口售價不到27萬。四驅，電動摺疊後視鏡，17鐵輪，6速，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏。

喜歡我的朋友可以關注我哦 謝謝大家

天津港汽車婷妹

去西藏並不需要越野車的，不過可以把越野車作為自己的一個需求，去西藏現在的路都是非常好的鋪裝路，不要說越野車還是SUV，就是轎車小型車以及微型車的比亞迪F蛋都是可以輕鬆去西藏的，去那裡對於汽車來說沒有什麼挑戰性的。預算30萬想選擇一臺越野車的話，可以考慮這幾款車吧。首選當然還是哈弗H9，小編非常的喜歡。

哈弗H9

哈弗H9可以算上是國產超野車的一個代表車型了，它有非常不錯的表現，除了耐用性和持久穩定性可能比豐田的普多拉以及陸巡差一點兒，其它方面都是有越級體驗的。它有2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機（電控雙流道、雙VVT、靜音齒形鏈、雙頂置凸輪軸）新技術於一身的一臺發動機，最大功率為165KW，最大扭矩為385牛米，匹配了縱置的採埃孚8AT變速器，有超穩定的大件配置，使用了專業非承載底盤以及前雙叉臂/後多連桿非獨立懸架，標配了ATS全地形控制系統（AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、經濟），以及標配了博格華納雙速TOD智能四驅，可謂相當的良心。預算基本上可以全到最高配的車型，相當不錯的選擇了。可以使用最值得考慮的國產硬派越野車了。

其它的車型的話，可能就是合資車的選擇了吧，比如日產的途達也可以，推薦選擇2020款 2.5L 手自一體 四驅 豪華版以上的車型，四驅是越野車的基本配置呀，三菱的歐藍德其實相當不錯的，不過沒有國六的，現在不好買。如果喜歡豐田的話，漢蘭達可以考慮一下，還有就是它的小弟車型2020款 雙擎 2.5L E-CVT 四驅 精英版，對於自駕來說是足夠了，不是硬派越野累。

以上就是小編的簡單推薦了，希望可以為這位朋友提供一些小小的購車參考。

百樂魚

車頭碩大的頭燈，給人以兇悍的外表，中央大面積鍍鉻處理的進氣格柵視覺效果更加霸氣。

兩條進氣格柵。非常的大氣。

同樣在車尾上的設計也並無過多的修飾，外掛的全尺寸輪胎，將整體的運動效果進一步凸顯出來。

Led行車燈邊上有兩個炮筒式的霧燈。簡約而不簡單

車身側面。並沒有像其他車型一樣過多的紋條裝飾。所擁有的不過是加高的踏板，飽滿的腰線以及尺寸不小的輪圈。運動效果十分的耀眼。

從側面看也感覺非常的大氣。車身尺寸為

4900mm*1875mm*1900mm

軸距為2780mm

是一款標準的大型越野SUV。

前大燈非常像一隻貓的眼睛，也就是我們說的山貓。

後尾燈造型也非常的簡約時尚。

或者越野式的大輪轂，非常的碩大的車身。

在側門能看到實木鑲嵌的車門扶手，顯得車的內飾非常高端。

方向盤上非常多的實體物理按鈕，你對影音系統巡航系統等進行多方位的調節，進一步保障了駕駛安全。

車身副駕駛空間也非常的開闊。

駕駛艙並沒有標配液晶顯示儀表，對於越野車來說這是迴歸傳統業，能展示出經典的設計元素。

硬派的越野SUV,當一代人漸進老去的時候，他也在慢慢的改款優化，換代更新，而早已刻在心底的硬漢形象是永遠揮之不去的。帕傑羅存在是懷舊和一個時代的象徵。是每一個喜歡越野的男人的最愛。最美的風景，就在前方，帕傑羅，你值得擁有。價格上根據現在的優惠幅度也符合您的預期。個人推薦這款車。

行走的看車客

近年來很多人都喜歡開車自駕游出現，如去西藏或阿拉善，可可西里、撒哈拉等地區，那麼選一輛硬派越野車還是很有必要的，30萬區間裡很多車型可以選擇，如BJ80、榮威RX8、長城H9都是比較不錯的選擇。

哈弗H9定位是一款中大型硬派越野車，車身採用了非承載式車身，採用全時四驅系統，配有前後差速鎖，越野性能非常強悍，可以應對中高強度的越野，堪稱“國產普拉多”，普拉多可以去的地方哈弗H9基本上都可以去，並且不到30萬的價格性價比也是非常高。

2020款2.0T四驅尊貴型，廠商指導價27.28萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價25.78萬，加上購置稅22814，保險8239，車船稅480，上牌500，全款落地價289833元，差速鎖選配下來基本在30萬以內。

外觀方面哈弗H9經過改款後相比老款更加的霸氣，造型非常的硬朗，前臉中網碩大的鍍鉻條粗狂具有力量感，視覺效果非常突出，車身側面比例協調，硬朗的腰線一直貫穿到車尾，尾部造型方正立體，直瀑式的尾燈辨識度極高，後掛式的輪胎凸顯了強悍的越野性能。內飾方面偏沉穩的風格，對稱式的設計非常耐看，中控做工用料紮實，搭配大面積實木飾板裝飾頗有檔次感，大面積的中控屏以及周圍的實體按鍵佈局清晰合理，日常使用便利性極佳。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間10.3秒左右，帶動一臺體重2.3噸的車也毫不費力，除了越野性能以外，哈弗H9的公路行駛舒適也不錯，搭載前雙叉臂後獨立懸掛，底盤紮實穩健，厚重感十足，方向盤指向靈敏，並且配有坦克掉頭轉向系統，開起來非常的靈活。

總得來說目前國產車的實力也是突飛猛進，哈弗H9整體實力非常突出，性價比非常高，還是非常值得選擇的。

孔夫子說車

30萬以下的越野車多去了，我推薦2.5的森林人，馬力夠用，油耗低（高速滿載0.52～0.53元，92號汽油），離地間隙22.5釐米，接近角25℃離去角26℃，通過性強，操控性舒適性很好，純進口車，沒啥故障，作為家用，內部空間足夠用，即便是以後在城市或鄉村家用，也是非常好的一款車，就是後期維修費貴。

高山崔

我一臺上牌整一年的3.0帕傑羅，27出，百分百無事故，原車無補漆。……車況就不說了，有意留言。個人一手車

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