提起印度的战机，大家的第一反应可能就是“坠毁”二字，毕竟频频坠毁的印度战机实在是让人印象深刻。同时，印度也是一个注重本土制造的国家，尽管研发水平还有待提高，但是对于国产战机的研发却一直乐此不疲，比如说：光辉战斗机。其实，光辉战机的立项时间为上世纪80年代，当时其性能参数还算比较优异的，可无奈研发时间过长，等到光辉战机开始试飞之时，当时的性能参数就有些落伍了。因此，很多人用“生不逢时”来形容光辉战机，甚至出现了很多光辉战机过时的言论。不过，对于外界的这种言论，试飞员拉杰夫·乔希却有着不同的看法。
在拉杰夫·乔希的心目中，光辉战机称得上是一架先进的三代机。战机整体结构十分紧凑，反向三角形机翼给人一种稳固的感觉，类似于微型幻影2000；整齐的开关、自动防撞系统、埃尔比特头盔等让人感觉十分舒服与安全。除了外观设计令人惊艳之外，其性能也是十分亮眼的。在这一方面，拉杰夫·乔希无疑拥有较大的发言权。优秀的操控和可靠性、非常舒适的驾驶感是拉杰夫·乔希的第一印象，毕竟在狭小的驾驶室内可以享受到空调带来舒适是十分难得的；光辉战机最大飞行速度为1.6马赫，而且在怠速状态下也能够很好地滑行；起飞过程也令人感觉十分舒适，简单易控的控制杆令机头能够轻松保持在正确的角度；驾驶舱的隔音效果也十分好，404发动机的咆哮声完全不会影响到飞行员。
不过，虽然印度对于自己研发的战机较为满意，但是其它国家却并不是这样认为的，毕竟有F-16、米格-29这样的优秀战机在前，印度的光辉战机就稍显逊色了。虽然光辉战机主打体积小、性能高，但是它的尺寸也恰恰限制了内部燃料的使用，因此其飞行距离并不是很长，这在战争中可能会成为短板的存在。除此之外，光辉战机在战机部件和航电系统方面仍然依赖于进口，其制作成本无疑大大提高，有消息称，目前光辉战机的售价已经超过了5000万美元。
光辉战机的研发是为了应对F-16战机，负责制作的是印度斯坦国家航空有限公司，而这家公司在大家的心目中的印象就是把战机维修的越来越不能用，因此，当光辉战机项目交到该公司之后，很多人都为光辉捏了一把汗。而事实也的确如此，印度面临的第一个难题就是发动机，由于初期不具备自主研发的能力，印度便毫不犹豫的选择了外购，因此，前期的战机采用的是美国404发动机，不过印度对于国产一直情有独钟，“卡弗里”就是专为光辉而设计的发动机，只不过现实却不给印度脸面，“卡弗里”一直故障频出，直到2014年都无法量产。于是印度不得不再次走上外购的道路，所以在光辉战机上总能找到熟悉的身影，不过印度对于武器装备的采购方面一直比较大方，也难怪被其他国家成为“散财童子”。不过，光辉战机的正式服役意味着印度国防走上了自主研发的道路，印度对此还是十分高兴的。还令人意外的是，该战机自首飞至今还未发生过坠机事件，这在印度空军史上也是十分罕见的，不过，光辉战机最终能在印度空军中走多远，还需要时间的检验。（222号便利店）
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