在海軍水面艦艇大家族中，除了航母驅護艦補給艦訓練艦之外，還有一類非常特殊的成員，它們連一門炮一枚導彈都沒有，可以說是手無縛雞之力，卻在戰爭中起著不可替代的作用，是海軍官兵的“定心丸”，它們就是醫院船。而我國最先進的醫院船，則是866岱山島號，也被稱為“和平方舟”。
866岱山島號是在福池級補給艦平臺上建造的大型專業醫院船，型號920，2008年服役，排水量1.43萬噸，它醫療設施先進，護理系統完備，擁有搶救室、X光室、CT室、檢驗室、血液準備室等10個科室和醫療信息中心，擁有各類型的病床約300張，醫療設備配置相當於國內三級甲等醫院水平。
雖然岱山島號的滿載排水量遠遠比不上美軍“仁慈”號醫院船的69360噸，擁有病床數量也只有其三分之一，但它是世界上第一艘專業設計和建造的大型醫院船。在岱山島號之前，全世界的大型醫院船基本上都是在客輪、集裝箱船和油輪上改裝的，比如我國曾在3萬噸的莊河號集裝箱船基礎上改裝出865號模塊化醫院船，又在近萬噸的世昌號國防動員艦上改裝搭載過醫療模塊，使其可以承擔一定的醫療後勤任務。而我們前面提到的美軍“仁慈”號醫院船，其原型則是美國國家鋼鐵和造船公司建造的聖克萊門特級商船，後被美國軍事海運司令部作為油輪收購，最後才變成世界上最大的醫院船。
相比這些半路出家的醫院船，866岱山島號的專業性體現在這幾個方面。首先它擁有的病床數雖然只有300張，不及“仁慈”號醫院船上千張病床的數量，但岱山島號設有重症監護病房20張床、重傷病房109張床、燒傷病房67張床，而“仁慈”號僅有12床手術室、回覆病床20床和集中治療病床80床，其他的全是中度護理、有限護理和輕傷病床。不過，岱山島號的普通病床則只有94張，另外還有10張隔離病房。
岱山島號內部
岱山島號內部
岱山島號內部
其次，由於866岱山島號從一開始就專業設計和建造，所以佈局非常合理，根據總體任務劃分區域，整個工作流程的效果和效率就提高了，從效果來看，傷病員救治要儘量減少環節，提高效率，如果有些流程不合理，導致感染等，反而會加重病情。而美軍“仁慈”號醫院船受限於油輪的底子，在這方面無法徹底改造。
岱山島號不僅可以用在戰時，在平時也可以發揮巨大的作用。有網友問這次應對新型冠狀病毒引起的肺炎，岱山島號是否能夠從長江溯流而上，直接停靠在武漢江邊作為一個浮動的三級甲等醫院使用呢？
表面上看，長江某些航段一直具備通行萬噸巨輪的能力，但是岱山島號要想溯流而上，受制於兩方面的因素，一方面是沿途各地長江大橋的高度可能低於它的桅杆高度。另一方面更重要的是長江水深不夠，比如武漢長江大橋到安慶主航道2015的數據水深只有5米，而岱山島號吃水11米，即使輕載也不可能在長江中游航行，最多隻能抵達蕪湖航段。
停靠長江九江段的汽車滾裝船
不過，我國除了866岱山島號之外，還有不少中小型醫院船，比如2019年3月下水的2艘新一代中型醫院船，排水量只有五六千噸，具備在洪水期長江中下游通行的能力。另外，還有多艘快速醫療艇，比如北醫01、東醫12、東醫13、南醫10、南醫11等，也能發揮一定的作用。如果需要，相信它們隨時能做好準備。
它們能在長江中下游航行
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