拉拉屯李树根
国产歼七战斗机在中国航空史上占据着重要的地位，也是中国外销的主要型号，甚至在几年以前，凭借性能过硬仍为主打外销型号在非洲热销。如今歼七的生产线已关闭，那么国产歼七战斗机真的过时了?
不，它的历史并没有结束，只不过换了一个方式，这就是：山鹰教练机，以歼教七为基础开发，在中国航空产品研发史上创造了几个佳绩，2001年才立项研发，仅用2年就完成从设计到首飞的过程。
山鹰为常被人称为：性能落后，实际却深受欢迎的。2010年交付我军使用，到了2017年上半年，第100架山鹰总装下线，也正好为首架外贸型，如今已交付客户。
它为何大受欢迎?其实原因很简单，它为一款高级教练机，不是作战飞机，追求的不是高性能，而是适用性，山鹰显然在满足了要求，自然大受青昧。
该机只是外观显得老式一点，实为全新的设计，飞行性能相当好，比如：起飞时速250-270公里，滑跑距离不超过500米，与歼教-7完全不是一个级别。连航程都从1400公里，提高到2200公里。
国产涡喷-13F发动机也许老旧了一点，却是战斗机使用的发动机，让该机的飞行特点适合作战的要求。虽说自身空重仅5.6吨,正常起飞重量才8吨，只能算是一款轻型机，但是作为教练机，已经足够了。
不久前，一则新闻报道中，我们可以看到该机已被我军用于高级空战战术训练，加挂模拟教练弹升空进行训练，注意不是红外型，而是雷达制导型类，或者说，该机用于超视距空战模拟训练--前提具备相应的能力。
这确实让人意外，但是仔细想一下，也没什么奇怪。它采用肋部两侧进气后，机头较大的空间可以安装一部更大的雷达，比如：KLJ-7A型相控阵雷达，航电设备也全面升级过，技术上没有问题。担任作战任务的潜力不小，可以设置7个点，载弹量2吨，可以挂载：空对空导弹、火箭弹、航弹和副油箱等，具备相当强大的制空作战与对地攻击能力。
也许山鹰具备进行超视距空战，可以发射霹雳12型空对空导弹等能力对我军不算什么，对国外客户就不一样了，这等于一款低成本的多用途战机。
该机除了训练学员，在穷国可用作战斗机，现代战机高昂的成本早已让许多国家承受不起，山鹰较低的价格早已引起关注，以前公开的报道为单价为850万美元，既便涨到1000万美元，也依然相当有引进力。
西方一架战机的价钱，可以买十架以上的山鹰了，更不要说，它非常适合目前尚在使用米格21或歼七的国家，换装山鹰的成本极低。如此一来，歼七的历史上山鹰上继写，继续以性能过硬为特点，仍作为主打外销型号，在包括非洲在内的地区热销。
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歼-7起源是我国仿制的早期型苏联米格-21F-13，最初只是白天型战机，连雷达都没有，只有简单的测距机，但经过20多年的发展，回顾下来，我国航空工业就是在这款二代机基础上，不断改进，彻底摸透，到歼-7E之后，绝对是世界上改进得最好的米格-21，巴基斯坦空军装备歼-7P，同时也装备美制F-16，巴空军人员称歼-7P是“小F-16”，在1999年印巴克什米尔冲突中，巴基斯坦空军派出歼-7P迎击印度苏-30MKI，幻影2000，丝毫不落下风，还迫使对手抛弃副油箱逃离，可见歼-7后期型号战斗力之强悍，在地面引导下已经能对抗第三代战机。
歼-7从1964年开始生产到2006年停产，从最初的歼-7基本型到最后的歼-7G，包括出口型在内改型不下20个，改进幅度非常大，发动机从涡喷-7到涡喷-13，推力增大，油耗降低，内油航程从1400提高到2200公里，爬升率、推重比获得提升。
80年代研制的歼-7M出口型在歼-7发展中非常值得一提，大量采用西方技术改进的歼-7M
获得了良好的市场反应，获得缅甸、孟加拉、伊朗、约旦等订单达160多架。
引进的西方航电促进了我国自用歼-7的现代化，改进型歼-7拥有了JL-7A火控雷达、抬头显示器、组合式电子对抗系统等，后期型甚至装备了头盔瞄准器，同时引进以色列的怪蛇-3技术研制的霹雳-8近距格斗导弹，大幅提高了歼-7战机的战斗力。
而对米格-21气动外形的摸透，也使我国飞机设计人员能对歼-7气动进行改进，采用双三角翼，改善了原本不佳的机动性能。
说到歼-7性能怎么样，以实战著称的巴基斯坦空军可能更有发言权，他们说歼-7是“小F-16”不是随便说，他们本身就有F-16，他们体会到，某些性能歼-7P甚至达到或超过F-16，其飞行员对歼-7改进提出过很多建议，从某方面来说促进了歼-7的不断改良，他们对歼-7P不断追加订购，达到120多架，也说明歼-7实在是可靠好用的战机。
至于后来对歼-7的魔改，也可见巴基斯坦对这种飞机的厚爱，及对中国航空工业能力的信任。N
联合防务
中国的歼七是按照苏联提供的米格-21F-13图纸生产的。13意思是携带K-13空对空导弹。
原版的米格-21有几个问题，第一是座舱比较低矮，因为欧洲人的上身比较短，中国人的上身比较长。还有座舱风挡是向前掀开的，弹射时落下保护飞行员免遭气流冲击。但是可靠性很差，弹射经常失败。中国在歼七上弹射死了很多飞行员。还有机炮只有一门，导弹只有两枚，上天打几炮，发射一次导弹就空手了。而且发射导弹后，导弹尾气容易被吸入发动机造成空中停车。进气口调节锥是三级调节，不方便。超音速进气道唇口很薄，飞行员操作不能粗暴，否则容易停车。中国飞行员都是飞米格17出来的，习惯大手大脚，很容易让飞机空中停车。苏联的改型主要是加装外挂架，可以携带四枚空对空导弹。增加机内燃油储量。
国内针对上述问题进行了改进，主要是座舱加高，侧开舱盖，安装两门机炮，进气口无级调节。这就是歼七的主要装备机型歼七II，统一编号歼七B。歼七的航程短，缺乏全天候作战能力，没有机载雷达，不能发射雷达制导导弹，等缺点一直无法改变。根本原因是体积太小，采用机头进气，进气道占据机身内部很大空间，导致有效空间很少。
80年代中国采用英国航电设备，加装平显，引进了以色列导弹，出口型歼七M。赚了大笔外汇。90年代对歼七气动外形做了修改，改成双三角翼，加装前缘襟翼，和襟翼配合改善低速性能。就是歼七E。
歼七受到机体限制，不可能有明显进步，治标不治本。是一款轻型近程战斗机，适合贫穷落后国家的防空作战，兼具移动的制空格斗能力。是空中AK-47。米格-21在世界超音速战斗机中的产量最多，超过一万架。第二名是米格-23和F-4鬼怪。
中国和巴基斯坦在歼七的基础上发展超七，最终形成FC-1枭龙/巴基斯坦雷电战斗机。不过外形上已经没有歼七的影子了。
一叶枫流O灵似舞妖
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歼7性能怎么样要看以哪个时间点作为参考，作为仿制米格-21的国产战机，在服役初期，歼7的性能还是不错的。但是随着这么几十年过去，作为标准二代机的歼7早已经过时的不能再过时了。总所周知，航电系统是仅次于发动机的战机灵魂，而从歼7的“小平头”就可以看出其航电系统只能说聊胜于无。
我国在1961年引进米格-21的技术，直到1966年歼7才进行了首飞。而苏联米格-21早在1958年就开始列装苏联空军。在军事科技突飞猛进的冷战时期，近十年的代差注定歼7在诞生之初便不是一款世界顶尖的战机，当然歼7虽然不属于第一梯队，但在当时性能还是相当不错的主流战机。
歼7的生产对于中国空军还有一个重要意义就是实现了战机主武器从机炮到导弹的转换。歼7Ⅱ甚至可以装备从以色列引进的怪蛇-3型空空导弹（国产型号为霹雳-8）。在国内经济匮乏无力研制新型战机的年代，歼7作为空军最主要的战机型号，也被中国航空人大力挖潜，诞生了不少衍生型号。不停的加装航电设备，改进武器系统，到最后的歼-7G已经有了接近三代机的战斗能力。
不过二代机终究是二代机，在祖国军事力量蓬勃发展的今天，歼7已经停产并大量从空军退役。虽然已不再是中国天空的主宰，但歼-7依然是不少第三世界国家的当家主力战机。
桌面战争兵棋
90年代，我们的军事杂志认为歼7能对飙台湾的幻影2000和IDF；21世纪初，认为米格21能吊打F4和幻影3；现在认为虽然比不过F5战斗机，但是是一款不错的战斗机，简单耐用。
哀公问宰我
是划时代的好飞机。相当于枪中的AK47，坦克中的T34。技压同侪，我国一直用到现在，半个多世纪了，依然拥有相当的战斗力。当然了，诞生60多年后，以当代的先进战机技术水平不可同日而语。但这个一代经典，永远值得人们赞颂。
华来士1969
不要回答他的提问，他有可能是间跌
长夜星空709
在二代机中的性能还是不错的选择
顾小悦
听说相当先进
手机用户14714311759
巡巡逻，驱逐一下越境飞机，7爷足够用了。物美价廉。
