春節過後，本應該是航空業最繁忙的旺季之一。但是，因為2020年的一場突如其來的疫情，復工復產持續推遲，人們的機票也是買了又退，退了又買......所以，不少航空公司也迎來了少有的大面積且長時間的退票期。
另外，因為新冠肺炎的傳染速度之快，傳播範圍極廣，所以航空公司又迎來了大量的航班縮減，甚至是停飛。可以說，這段時間航空公司的業績也是異常慘淡。
受到疫情的影響，幾乎所有的運輸業都遭受到了極大地打擊。而航空業，就是一個典型的代表。之前，在疫情期的時候，大量的交通運輸都被切斷，航空公司在當時也只能響應國家號召。為了防止病毒的蔓延，開始縮減航班和停飛。
現在，雖然航空公司已經漸漸恢復了航班運行，但是因為疫情尚未結束，所以目前的客座率依舊是不高。如今，為了“自救”，多數人發現，機票竟然迎來了“白菜價”!
被冰封的出行需求被漸漸解凍之後，很多人因為擔心交叉感染不敢乘坐飛機。所以，各家航空開始兇猛打折“流血”自救。曾是房企們的“打折促銷”，現在又是一波“機票降價潮”正在慢慢席捲而來!
打開購票軟件，你會發現現在低至100元的機票比比皆是。
據《金融界》報道，在3月15日之前，上海-西安航線的最低票價均在百元之內，而15日之後的票價雖然有所提升，但是依舊還是處於低價位。另外，深圳-重慶的航線在3月份大部分時間內的最低票價都僅為50元/張!
網友們紛紛驚歎：“沒想到，竟然有一天飛機票的價格會比打車的錢還便宜!”。不僅如此，據網友爆料，在3月1日的時候，深圳飛往成都的機票價格竟然低至5元/張。可以發現，如今機票折扣低至0.3折，0.4折的航班非常多。
導致“白菜價”機票的原因，相信大家也瞭解了。其一，是為了支持復工，刺激客流。其二，就是因為航空公司的經營壓力太大，現金流緊張，這是“不得不做”的。其三，航線剛剛恢復，市場規律導致價格偏低。
九元航空董事長紀廣平在接受採訪的時候表示，現在基本上就沒有什麼航線是賺錢的，飛一個小時都至少會虧損2萬元到3萬元。而如果不飛的話，趴在地上也要成本。甚至，飛機的租金，折舊，人員工資的成本更加巨大。
所以，就算飛起來不賺錢，但是總比不飛要好。而這種降價的行為，也是為了能在疫情期間給旅客留下印象，好在疫情之後，市場回暖後能多佔些市場份額......
那麼，在推出極低價格的機票之後，航空公司的航班運行的如何呢?據《每日經濟新聞》數據顯示，現在航空公司恢復的航班比例依舊還是非常低，這就會影響航班時刻資源。只有在一定時間內達到一定的使用率，那麼才不會被取消時刻使用權。
而這，也是將機票大打折扣的原因之一。所以說，目前航班雖然已經漸漸恢復，但是客流量的減少還是給航空公司帶來了極大的壓力。
一張機票低至零點幾折，這樣“實惠”的折扣，你是不是從來沒有想過?對於航空公司的“跳樓大甩賣”，你怎麼看?在這疫情還未消散的時期，你會去乘坐飛機嗎?
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