F22的維護保養離不開恆溫恆溼機庫
作為全球第一個裝備五代機的國家，美國在使用五代機的過程中不僅積累了大量的經驗，也支付了鉅額成本。就在近日，據美國媒體報道，美國政府已經向F-22"猛禽"戰機的生產商洛克希德·馬丁公司發出了一份價值70億美元的合同（約合490億元人民幣），旨在對F-22進行技術維修，洛克希德·馬丁公司將在2033年之前完成對F-22的技術維修。簡而言之，合同持續時間不過十餘年，美國現役的184架F-22的維修費用就已經高達70億美元，相當於俄羅斯2018年軍費開支的七分之一，F-22的高維護成本可見一斑。
F22剛服役時的確是天下無敵
F-22的研製始於上世紀八十年代初期，目的是超越F-15、壓制當時蘇聯推出的米格-29、蘇-27，1997年，F-22成功進行了首飛，並於2005年進入美國空軍服役。F-22有著極為優秀的隱身能力，據悉，F-22的雷達反射面積僅有0.01平方米，與一隻小鳥差不多，光是這一項隱身能力，就足以將蘇-27等裝備傳統脈衝多普勒雷達的四代戰鬥機的雷達探測距離降低到10-20千米，從而抵消掉四代機的大半作戰能力，再加上F-22的優秀的機動能力和先進的武器系統，F-22對四代機有著巨大的優勢。不過，這種優勢是用大量的軍費投入換來的，在整個F-22的研發週期內，美美國共投入約200億美元，相當於現在的350億美元，每架F-22要攤到將近1.5億美元的研發費用，加上大約8000萬美元的裸機成本，一架F-22的實際價格超過2億美元。
與地面劇烈摩擦的F22
作為隱身戰機的先行者，F-22所採用的一部分技術並不是特別合理，比如F-22的隱身塗料就存在著容易脫落的問題，這使得這款戰機十分嬌貴，在執行完任務之後，必須進入特製的恆溫恆溼機庫，一些維護工作也必須在恆溫恆溼的機庫中進行。除了恆溫恆溼機庫，美軍還需要為F-22配備地面維修車輛、保養車輛，且由於F-22常常在不同的機場之間調動，這些地面設備得準備兩套，在這一項上，美軍需要為一架F-22花2000萬美元採購地面設備。這大大推高了F-22的使用成本，根據美軍公佈的數據，F-22飛行一小時的成本為36799美元，遠高於F-16C的8093美元。
中俄五代機技術的進步超出了美國的預期
過於高昂的成本讓美國僅僅採購了不到200架F-22，當然，這也和當時的美國對其他國家軍事技術的判斷有關，在美國看來，其餘國家將很晚造出五代機。儘管美國空軍想裝備更多的F-22，但在控制預算的美國國會看來，手頭的這批F-22足以保持優勢，更何況，蘇聯早已解體，F-22面對的敵人不再是強大的蘇聯空軍，加之那時的美國正在研製更加廉價的F-35隱身戰機，昂貴的F-22的生產數量自然被美國國會盯得死死的。到了2011年，美國正式關閉了F-22的生產線，這是一個影響深遠的決策。在一場發生於2012年的事故中，一名新手飛行員在起飛階段沒有將F-22加速到足夠飛行的速度，並過早收起了F-22的起落架，導致飛機墜落，機腹與地面摩擦了800多米才停下，美軍最終花了7年時間、耗資3500萬美元才修好這架F-22，如果生產線沒有關閉，所需的維修時間和費用會更少。
F22的隱身塗層出現了脫落
不過，美國顯然低估了中國和俄羅斯研發五代機的進度，目前，中國的殲-20已經服役，蘇-57的產能也在逐步提升，且俄羅斯已經派遣蘇-57進入敘利亞的戰場，這些都大大超出了美國原來的估計。鑑於此，美國一度想重開F-22的生產線，但洛克希德·馬丁公司的報價接近100億美元，如果沒有足夠的資金，洛克希德·馬丁公司將無法整合並恢復原有的供應鏈。可以說，從服役開始，一個"貴"字伴隨了F-22十幾年，並且還將一直持續到這款戰機退役。
F35也沒有多便宜
那麼美國計劃中的較為廉價的F-35是不是達到了美國的預期呢？從價格上看，F-35確實比F-22便宜了不少，但目前的售價也在一億美元左右，且由於定位比F-22低端的緣故，F-35的機動性、航程、空戰能力與F-22存在著較大的差距，隨著中俄五代機技術的不斷成熟，F-35可能無法達到預期的使用效果。（利刃/冬陽）
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關鍵字: 戰鬥機 洛克希 F-35閃電II戰鬥攻擊機
