儘管從公司體量上來說豐田已經成為了世界四大汽車製造商之一，並且在銷售額上甩開大眾很遠，但是日系車給人的印象一直都是省油耐開經濟實用性強普通家用車，在豪華汽車品牌的打造上豐田和“歐洲列強”們相比確實還著明顯的差距。不過豐田旗下的高端品牌雷克薩斯的眾多車型在國內加價難求的消息驚倒了一片吃瓜群眾，那麼雷克薩斯與奧迪相比的話差距到底多大？車友表示：看看二手車市場就明白了。
首先進行的是二者之間品牌力的對比，畢竟對於豪車來說這一點非常重要，奧迪是大眾旗下的豪華汽車品牌，屬於德系陣營，在國內是和奔馳寶馬一起被並稱為“BBA”的存在，並且由於歷史原因奧迪在很長一段時間都有著“官車”的色彩，這一點到現在都對其在國內的品牌力維持起到了不小的積極作用。而雷克薩斯從嚴格意義上來說屬於豪華汽車品牌中的二線，但是近年來品牌力奧迪是有在走下行的趨勢，而雷克薩斯卻在一路上升，尤其是在日系車一直都有不錯口碑的廣東沿海地區，雷克薩斯甚至能穩壓奧迪一頭。
接著再來看看產品力方面吧，從總體上來看如果只是單純的比較車輛動力性能，那麼奧迪可以說是完全碾壓了雷克薩斯，舉個非常典型的例子，官方指導價在40萬出頭的19款進口奧迪A4頂配，不僅配備了圈內知名度非常高的quattro四驅系統，發動機最大馬力更是能達到252匹，峰值扭矩370牛·米，而售價同樣是40萬出頭的20款雷克薩斯ES汽油版頂配，其所搭載的2.5L發動機最大馬力只有207匹，峰值扭矩才243牛·米，並且只是普通的前驅車。
不過需要指出的是，車輛的動力性能雖然很重要，但是對於一輛豪車而言，舒適性、可靠性這些同樣是不可拋棄的，其實雷克薩斯就是聰明在一直不和競爭對手們比拼動力，因為這是它的弱項，雷克薩斯秉持了豐田一貫的對於汽車耐用性、穩定性的追求，哪怕車買回來開了五年以上，雷克薩斯的車依然有著不錯的行駛品質並且幾乎沒有什麼故障，但是奧迪車可就做不到這一點了，所以在二手車市場中，雷克薩斯可是相當搶手的豪華汽車品牌。
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