髳小俠
拿我身邊的朋友來對比一下吧，也是韻達快遞，不過，是在一個大承包商下面的，在上海一個比較偏的小鎮，基本上都是農村，一天票件大約1000左右，一共六個人，自己跟一個堂弟(不開工資)，另外僱了4個員工，兩臺電車，兩臺麵包車，派件的錢基本上持平，賺錢的就是收件了，員工自己出去談客戶，他給個最低報價，每天收件大概收入也有1000左右，但是手頭都沒有見他寬裕過，每個月罰款都要一兩千。每天早上6.30起床，晚上11點左右回家，韻達的班次比較多，一天有六個車分件過來，很多事都要親力親為儘量對員工多把控好，客訴一定要處理好。如果你接手的是一個居住社區的話，完全可以，投快遞櫃太簡單了，區域比較大的話，感覺沒必要了
陳雅雯的小迷弟
本人17年11月份在重慶接手韻達二級，當時每天派件1500票收件300票，當時轉讓費28萬。現在經營快兩年了目前明天派件2000以上收件700票，體會到罰款是越來越多，但是隻有你認真學習公司政策，就會減少很多罰款。罰款也是有利的可以更好的增加客戶體驗度，從而形成更具有競爭優勢。
用戶1021305502041
別做！就這兩個月我就有兩個承包快遞點的朋友諮詢我了，件沒少做，賺不到錢，因為上家使勁罰款。一個月5萬的費用，結算下來扣了2萬5。直到他們熬不下去了，現在諮詢我能不能通過法律手段來追回這些被剋扣的費用。我看了他們的合同，極其苛刻，但是屬於周瑜打黃蓋，再苛刻的合同，只要條款合法，你敢籤，他就有效。我也沒什麼好辦法幫他們。最後我叫他們帶上一班快遞員工去分公司鬧一下，不知道最後情況如何。
drunk2051
以前一個宅急送的快遞員3000買了一個片區，30000又給賣出去了，後來公司黃了！為什麼會有人買，因為所有人都說快遞賺錢，進入這個行業你就是風口上的豬🐷！真的會飛起來嗎，顯而易見是不會的，你18萬已經到頂了，如果是1800，你還可以賣18萬！而如果你不想賣，想要踏實的幹快遞，那就要去了解快遞這個行業！快遞屬於服務行業，1500個件，你每天就要給1500個人服務，這麼大的服務，需要幾個人？按照一個快遞員每天150個件分配，也有快遞員能送三四百的，但是不可能高強度的，得10個快遞員，得2個客服解決投訴，也就是說需要12個人來做服務，從利潤上來說，看看除了人工成本你還能剩多少吧！甚至說都要賠錢吧！很簡單，不賠錢人家也不會賣你！
58同鎮大連
風雨無阻快遞人
走街串巷步匆匆
本指辛勞養家口
奈何事願差九重
奇葩懲罰從天降
丁絲好願萬般空
薪資猶若水中月
柴米油鹽苦支撐
只盼辭呈早批覆
行乞不入快遞門！
慾望冫掙扎
我一天派件1200左右，帶門頭倉庫，車輛，一切東西，賣了7.8萬
大大的世界紀錄沒有
不能搞。派件利潤很低的。收件賺錢，你又拿不到最低價。現在快遞行業亂的很，各家爭資源，同樣一家快遞公司，外市的公司都來爭客戶。我這邊一個韻達快遞一天一千多點，轉讓五萬還有兩萬多的房租。就這樣還那有打工強。
A選擇604
18萬 這個價格不好評判。也許可以便宜點。但是如果只想靠派件，收件賺錢，就low了。快遞是精準的網購人群入口，你可以加微信圈流量，向社區團購平臺引導，這個能賺到被動收入。菜鳥驛站，京東物流 都是這麼幹的。
姚彬62
我們鎮上的所有快遞點都是一家人在經營沒有員工，他們不需要派件，我們都是上他那裡自取，這樣省下了不少的油費，早些年，甚至上門取件還要再收取一塊錢
我暈毛線
賺錢是不會轉讓的朋友，這種生意不像是飯店 服裝啊這種生活緊密相關的生意 可以靠人脈帶起來，快遞這行 即使有人脈你也使不上勁啊。
