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前段時間剛試駕完2019款繽智，換裝了新的1.5T發動機，對避震和隔音性能也作了小升級。但與老款相比品質提升已經非常大。
1.5T發動機與思域身上的相同型號，但進排氣和電腦的調校稍有不同，更傾向於低扭的輸出，日常駕駛會感覺動力很飽滿，油門很跟腳。不過，約8.9秒的加速能力也許 讓人稍有失望，畢竟同款發動機在思域上突破8秒並非難事。這與其不同的發動機電腦設定有很大關係。
更讓我驚喜的地方在於底盤，新款繽智主要對避震系統作了提升，彈簧強度加大，避震阻尼也增強，整體反饋是更紮實，更有韌性，高速走過崎嶇路面時感覺最明顯，避震能很好地拉住車身，也能穩穩地吸收餘震。
新款繽智售價最近公佈了，1.5T版售價14.58到17.68萬元，中高配比老款1.8L車型稍高了幾千塊，同樣也比對手CHR略貴，但就動力和底盤而言，應該是這一級別中最頂尖的。
遺憾的是，新款繽智對造型設計沒有大改動，難以第一時間吸引目光。
（文西）
鹿人甲說車
你好，首先我是繽智用戶對於你這個問題我覺得我有優先發言權[大笑]。我的是以下圖片配置的科技精英版(圖片來自網絡沒有拍實車不好意思)。我從以下幾個觀點來闡述下:
一、本田大家都說買發動機送車其實還是有點道理的，首先我跟你分析一下繽智它的1.5L直列4缸自然吸氣發動機好像小弟飛度也是同款發動機，為什麼同款發動機可以熱賣而且保值率也是比較靠前的這無非發動機立了大功勞。1.5L直列4缸自然吸氣官方油耗在6.1其實現實生活中誤差範圍在0.3～0.6之間這都可以理解畢竟測試數據跟實踐數據是存在誤差的。而且馬力比同級別的發動機也牛b馬力到了131匹，155的最大扭矩加上整車質量在1210kg。(總結: 動力兼顧油耗經濟性是這款車熱賣的一個必然性原因之一)
別急來看第二、說下這個車的空間質感，內飾有其他顏色可選不過我手上的這個的黑色的織物座椅配置，對於這個價位的車子來說這款車的座椅舒適度可以說我已經非常滿足了。我只知道它坐起來很舒服哦[害羞]加上後排的可調節座椅當你需要車上放大物件的時候 本田繽智它的魔術座椅就是大展身手的時候[靈光一閃]這個後排可以完全放平管它什麼大件只要它裝得下它一定不會讓你失望的；
對於頂部空間身高175的我坐進去完全不用考慮頂頭的尷尬，無論前排後排都很ok還有一個要說的就是後排中間的那個位子，也是和其他車子一樣有凸起不過當時買車的時候相對於x眾的凸起還是很不錯的了。
來說說第三、駕駛品質相信很多人都有自己的理解，沒錯只有自己駕駛過才能知道這款車的真是駕駛感覺這就是自己理解的駕駛品質。
買了一年多我可以擔保的說全程沒有4s店抱怨過車子硬件身上的問題，有一次就是保養的時候因為副駕駛車窗缺潤滑讓噴了潤滑劑。說到這你覺得繽智這款車適合不適合你[靈光一閃]
車子我是日常上下班和過節開開，目前快兩萬公里(心裡覺得自己挺nb的)來說下日常城市道路的駕駛感受: 在城市道路上開這車還是遊刃有餘的畢竟人家小型suv超車、變道根本不在話下，我一般在城市道路開我都不開經濟模式的就是那個小綠葉，城市道路油耗基本油耗在6.5之間已經不錯了動力響應完全沒問題也很平順(除了過該死過凸起的減速帶[淚奔]) 總結: 城市道路開就是平順+遊刃有餘+油耗較低。
說了城市道路那到高速道路了[害羞]高速我還是用小繽智跑的比較多的了有次跑到了湖北去了[捂臉] 說到高速我的是1.5L提速的時候我感覺稍微慢了一丟丟速度在80-100的時候又是一個感覺了，原先提速的時候可以明顯聽到發動機在嗷嗷叫，當速度到100了可以明顯的告訴你發動機它終於在線了[呲牙]來自發動機的噪音明顯變小還有就是油門狀態比前面較軟了一些。這時候我感覺這臺車臥槽被我調教得好像知道我下一步要幹嘛[呲牙]在車來車往中我輕輕撥動到s檔，一次完美的超車併線給後車留下的只是我優美的尾燈曲線。總結: 油耗6.2左右+進擊的s檔+平順+優美的尾燈曲線
最後我來說說第四、車子給你的安全感...額
廣大車友請參考繽智拆車視頻+碰撞視頻+繽智幹贏x眾x觀的新聞，對於這輛車的安全方面我相信他們比較專業大眾的眼睛是雪亮的[靈光一閃]
重點！！好啦喜歡本回答的話可以點贊關注我，有什麼車子的問題也可以提問我能幫儘量幫。
萬變不離其宗...☞道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。
車無止境
繽智駕駛平順性好，提速較快，隔音很差，舒適性一般，但總體能接受！
繽智為日系小型SUV，與XRV常年一起霸佔小型SUV銷量榜首，優點有很多:口碑極好，耐用保值，燃油經濟，提速較快，魔術空間夠大等！
缺點也很明顯:隔音很差，不管是風噪、胎噪，還是發動機噪音，都很明顯；底盤濾震一般，飛度轎車底盤，高度較低，而且後扭力梁非獨立懸架，談不上操控和舒適性；安全性能一般，氣囊較少，沒有胎壓監測，甚至連ESP都不是標配；價格較高，12.88-18.98的價格，甚至都可以選擇中型SUV了！
車無完車，總體上繽智還是值得認可的！
JJ車評
說起本田，那也是“買發動機增車”的主，其發動機不僅在性能上突出，而在省油方面也很出色。而今天要聊的這款車，就是本田旗下SUV，本田繽智。作為本田面對全球市場推出的小型SUV，目前在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現。
外觀方面，在保留原有大部分設計的前提下，針對細節進行了小幅改動。新車前臉樣式與海外版改款車型保持一致，家族式飛翼中網格柵、羽翼式LED前大燈、並排式LED前霧燈等等，都出現在了新繽智的前臉中。
車身側面，現款車型較老款車型換裝了一套全新樣式的輪轂，外部包裹規格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370輪胎。此外，外後視鏡蓋也集成了LED轉向燈。
來到車尾，同樣保留了現款車型的大部分設計，後包圍造型和排氣管佈局進行了小幅度修改，1.5T（220TURBO）車型將會擁有雙邊共兩出尾排。
內飾方面，內飾設計的挺精緻的，大面積軟質材料加上精緻的做工顯得非常有檔次，副駕駛的空調出風口看起來非常別緻，相當的寬，呈一條直線，實用性也非常的強。
配置方面，ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導互聯繫統等都可以在它的高配車型上找得到，甚至在部分中配車型上也搭載。
動力方面，1.5L車型最大131馬力，最大功率為96kw，最大扭矩為155牛米，匹配的cvt無極變速箱，工信部綜合油耗最低6.2。
1.5t發動機最大馬力可以達到177ps，可以輸出220牛米的最大扭矩，130kw的最大功率，同樣匹配的也是cvt無極變速箱，百公里加速成績達到了8.9秒，而工信部的綜合油耗為6.1。
懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛加上後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，懸架的調教比較偏重於支撐性，對路面的反饋還是非常敏感的。
上進奶爸
我媳婦開的就是廣本繽智。看她開起來很順手。方向盤很輕，油門輕鬆靈敏，女生力氣小，開起來也特別順手。
用戶5634887736795
廣本繽智這款車的操控算是均衡的很好的。既保持了駕駛樂趣，也兼具簡單靈活。開了一段時間，感覺方向盤也沒什麼虛位，轉彎掉頭什麼的都挺輕鬆的。
用戶8387519125460
其他的還好，無論是空間 動力以及耐用度都是非常ok，唯獨不好的就是隔音，尤其是底盤的隔音太差了，走爛路能聽見細碎的石子聲音從底盤傳來，很不好的感受，再者就是告訴風噪比較大。
