陈大器蜀黍
换车选择SUV车型的话，是选择汉兰达好呢还是选择宝马X3好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
汉兰达更适合有7座刚需的人
其实汉兰达和宝马X3这两台车的售价相去甚远，但是在现实生活当中，经常会有这种在传统意义上来说并不势均力敌的选择，因此我们依旧会拿汉兰达和X3来进行一下对比。
其实严格意义上来讲，汉兰达并不能算是一台不错的车型，除了空间和可靠性以及二手车保值率等方面做得不错之外，汉兰达的优点就不是那么明显了。从驾驶的角度来说，这台汉兰达转向力矩比较轻，虚位也比较大，油门和刹车踏板都属于偏轻的反馈力度，而且这台车的底盘也调校得极为柔软，导致了这台车在转向的时候纵向支撑不足，车内的乘客能感受到极大的车身侧倾，而在这样的驾驶感受面前，驾驶者也谈不上信心可言，开着这台汉兰达你的感受就像是开船一样，脚没有踩到陆地的感觉，因此除非你是有7座刚需，否则尽量不要选择这台汉兰达。
尽管价格更高，但是宝马X3才是更适合的选择
相比之下，尽管价格更高，但是宝马X3明显是一个比汉兰达更好的选择，宝马一直引以为傲的操控让驾驶者在驾驶这台X3的时候能够获得不少驾驶乐趣，精准的转向以及匹配良好的动力总成都是这台X3的加分项。当然了，尽管没有加长，但是这台宝马X3的空间并不小，作为一台中型SUV车型，这台X3的空间完全能够应付绝大部分的使用需求。
当然了，还需要说明的一点就是宝马在采用CLAR平台的车型上对于舒适性进行了前所未有的加强，因此这台X3的底盘其实在日常驾驶中也是偏舒适的风格，对于路面多余的震动都能有非常好的过滤，而且这台X3的座椅包裹性也非常棒，宽大的座椅即便是比较胖的成年男子坐在其中也能获得非常不错的乘坐体验，因此即便身高腿长，这台X3依旧适合你。
此外，X3在品牌认可度上也要比汉兰达高得多，对于外人来说，你开X3和开汉兰达完全不是一码事，既然X3在各个方面都要比汉兰达更好，那我们何乐而不为呢？
以上
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汽车三国
家用，停车位不紧张，肯定汉兰达，我目前在用车的其中一台，12款2.7，13年落地30多一点，目前10多万公里，灯泡没换过一个，4儿子1万公里弄一次保养不到600，很省事。X3去年初吧，刚出来的时候去试驾，车子外观太小气，内部空间就一个紧凑车，操控也就那样，隔音不行，落地目前估计也就40左右，售后可是50-80万的级别，故障率听卖车都说，挺感人，尤其3年过后。然后有装逼需求的，这个又不上台面，不如咬牙60多落地中东老款x5
只吃素的大嘴巴狼q
腿长屁股大，建议汉兰达！
汉兰达空间大，乘坐舒适，即使7座状态也可以。
宝马X3空间比较局促，空间上和宝马X1差不多，X3动力强劲，底盘操控比较好，配置丰富，做工细腻，有高级感！
汉兰达缺点:开起来摇摇晃晃，底盘松散，配置比较寒酸，动力一般，做工用料一般，隔音材料仍然用的沥青材料，新车味道比较大！
最坑人的是，丰田销售盛气凌人的样子，加价提车！这个加价惹怒了多少纯情的丰田小伙子！
宝马x3买车优惠大，品牌比丰田高级！开出去有面子，自身定位豪华品牌！
后期保值率方面，丰田汉兰达比宝马X3保值率会高很多。6年的汉兰达保值率仍然有50%原车价！保值率雷人！
当然宝马X3车价比汉兰达贵很多。宝马X3主打豪华版车价38万左右，汉兰达主打四驱豪华版车价29.98万。两车的差价将近10万，所以汉兰达比较实惠！
汉兰达从长期用车的角度，以后常规的保养来说，价格会比较低。宝马X3作为豪华品牌以后的维修保养，会以豪华车来定价。综合概括，汉兰达长期用车定位平民价格；宝马X3定位贵族的价格。
宝马作为豪华品牌，主打运动全时四驱。尤其是X3作为中型SUV。尺寸并不是很大，轴距也一般，引进国内生产之后保留了强大的运动基因、底盘操控特别强。
丰田汉兰达采用智能适时四驱，80%的路面是以前前驱为主，后驱只是用来应急或者短暂的介入，帮助车辆脱困或者是提高湿滑路面驾驶安全。
2020款丰田汉兰达已经在美国上市。相信国内引进的话应该会很快。最晚预计2021年上半年上市销售。丰田tnga全新架构平台打造，底盘悬架铝合金材质，内饰重新设计，科技感提升，有望引入丰田2.5升油电混合动力，驾驶操控的静谧性。相信会有更进一步的提升。如果不着急提车的话，可以等一下新款汉兰达。全新汉兰达，未来可期。
宝马x3车身尺寸四米七多一点，侧面造型真的很短小。从宝马对该车的尺寸定位来说，追求的不是大空间，追求的是宝马一贯追强调的操控运动。如果买车特别喜欢，操控运动激烈驾驶，那么就应该选择宝马x3。
一般的国外品牌引入国内，都喜欢把尺寸做大。尤其是结合国内购车群体的喜好，特别喜欢大空间。但是宝马X3，坚守了自己的初衷。仍然以运动操控为主打。没有向空间和国人的喜好来妥协。总的概括宝马的精髓在操控。
大湾区汽车雕刻
首先汉兰达这款车的特点太明显，它就是一辆奶爸家用车，同时也可以拿来日常上下班，以及带着一家人出去游玩，使用场景很丰富，性价比高。
最重要的是除了油耗不是很经济外，毕竟是大块头SUV，要想很省油是不可能的。其他各方面都挺不错的，保养不贵，也没什么大毛病。
宝马X3就比较有品牌价值，如果不去仔细看，它跟X1几乎没什么区别，即便X3是一款中型SUV，车内空间相比X1会好一些，相比汉兰达在车身轴距上要长些，X3的车身轴距为2864mm，汉兰达的车身轴距为2790mm，而实际体验后，却发现汉兰达的后排乘坐空间更宽敞，X3的后排空间够用，但没汉兰达夸张。
此外，这两款车在动力总成方面各分秋色，谁也不输谁。
汉兰达搭载的是2.0T涡轮增压发动机配来自爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱在国内很多车型上都有搭载，是一款有口皆碑的车型，稳定性、平顺性都很好。另外值得一说的是丰田还拥有爱信的股份，两者在发动机和变速箱之间的调教能力上有着先天的优势。
宝马X3搭载的也是2.0T发动机，配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，是宝马集团的王牌动力总成，动力输出线性、稳定性高。两款车的变速箱都是来自国际上数一数二的变速箱公司。
动力、空间上，汉兰达和X3可以说是平分秋色。
在车型售价上，其实这两款车根本就不是一个级别的，汉兰达的指导价是23.98-32.58万元，目前没有终端优惠，有些地区还存在加价的情况。
宝马X3的指导价是38.98-56.58万元，终端有着3到4万的优惠，即便按照4万的终端优惠来算，X3的裸车起步价也来到了34.98万元，都超过了汉兰达的最高配车型的售价。
所以，如果题主预算很足的话，这两款车倒是可以拿出来比一比。还是那句话，汉兰达最主要的目的还是奶爸家用，没什么激情，但足以满足一家人的各种需求，而且售后方面也比较经济。宝马X3是豪华品牌，除了有身份上一个溢价能力，主要还在于X3全系标配宝马集团研发的适时四驱系统，车辆的行驶性能和产品力还是非常不错的，完全值得选择。
阿凡聊车
恕我直言，想买宝马X3的基本不会考虑汉兰达，因为根本不是一个档次的车，也许你会因为买汉兰达省了钱庆幸一时，但更多的时候你会懊恼，当初要是上宝马X3就好了。
汉兰达厂商指导价23.98-32.58万元，宝马X3厂商指导价38.98-47.98万元，汉兰达的顶配还买不到宝马X3的最低配，你说这两个车有可比性吗？
空间对比
根据汽车之家的实测，宝马X3的前排高度是985mm，腿部空间是895-1120mm，而汉兰达高度上稍强，是1000mm，腿部空间是870-1120mm。也就是从前排的驾驶座来看，腿部空间基本一致，汉兰达仅仅在头部空间上稍胜，但是没有本质区别。如果说是为了空间买汉兰达，只要你不是身高2米，屁股如磨盘，宝马X3的驾驶位绝对够你施展了，我为这个结论负责。
不过汉兰达在第二排的空间上确实有优势，最大腿部空间要多出13cm，此外，第三排还能满足短途应急乘坐，但是宝马X3的后排空间也足以满足家用了。
其他方面对比
除了空间以外，宝马X3对汉兰达的优势可是全方位的。
品牌上，一线豪华品牌VS普通品牌；
动力上，2.0T+8AT VS 2.0T+6AT，而且采埃孚的8AT变速箱是目前市面上表现最好的AT变速箱，其动力的爆发性响应性明显比汉兰达更强，28i版本实测零百加速7.3秒。而汉兰达要到近9秒；
配置上，即使是乞丐版的宝马X3也要比汉兰达强得多；
驾驶感受上，相比开着有些无聊的汉兰达，宝马X3没有传统SUV“大屁股”一般的累赘感，还是保留了一定的驾驶乐趣，此外宝马X3还有一定的越野能力；
乘坐舒适性上，虽然汉兰达底盘调教偏软，日常乘坐的舒适性更佳，但是其隔音降噪明显不如宝马X3，同样的速度车内噪音要高出2-3分贝。
综上所述，如果你拿着能买宝马X3的预算，如果不是有经常性的乘坐7人的需求，还是上宝马X3吧。换句话说，如果你的车经常需要乘坐7个人，7座SUV也不是你理想的选择，还是看看MPV吧。
老司机侃侃车儿
肯定是X3了，我开过汉兰达舒适度几乎为零，不适合腿长的人开，2.0T的动力太肉了，没有驾驶乐趣，而且高配的车型是7座的，需要2年年审一次，只是比较保值；也开过X3，X3的动力随叫随到，调教的比较好，动力强劲，内饰豪华，而且现在都是免费基础保养5年，5年后基本上要换车了！如果是想要保值，而且个头不是太高，汉兰达推荐；如果喜欢操控和驾驶乐趣我推荐X3，两个价格差不少，汉兰达28-35万落地价，X3起步价要38万
陈浩南7788
日系伪七座技术落后的Suv，不爱坏，别的品牌陈旧技术的车也一样不爱坏
. 空间4.8米也不是很大，第三排只能蹲个猴🐒，不就是10多万的车吗？多出钱都是孝敬🇯🇵太君的跪拜钱💰
荣威Rx8
空间很大
上汽集团-荣威RX8
新车指导价：16.88-22.88万元
发动机：2.0T
变速箱：6AT
车身尺寸：4923*1930*1840mm
轴距：2850mm
荣威RX8作为上汽荣威旗下的旗舰级车型，可谓是集合了荣威目前最高强的产品技术。霸气外露的外观形象为其打下不错的印象分，整体设计给人的感觉非常大气硬朗，这也迎合了其对于越野方面的定位需求。但由于荣威RX8并非是一款纯粹越野取向车型，所以在整体设计中依旧融入了一些城市化设计元素，为的就是在满足城市消费者的同时又能给他们带来不错的越野性能体验，在忙碌中找到放飞自我的机会。
荣威RX8的整体表现并不像霸道陆巡两款车那么极端价格昂贵而日本本土只卖20万出头和30万出头，也就是国内S缺才会买的两款日系！。。。。。相对而言RX8会更偏向于城市化用户需求，越野只是其满足消费者的多方面需求，而更多的是想给驾乘者一种更高端舒适的产品体验。因此你在车内看到的是更多的科技化和高端化氛围质感，全车真皮用料、大尺寸中控屏、斑马系统等功能都会在它身上看到，如果你想要的是一款空间宽裕同时品质高端，偶尔又想来点小激情尝试一下越野快感的人，那荣威RX8会更适合你
这个车子的空间特别的大，虽然是SUV但第三排的乘坐空间照样很好，毕竟这一台车的车长有4米9。车子比较大，加上这一台车的转向不是特别的精准，所以感觉这台车比较晃，操控感不是特别的好。主要是看中这台车的空间，不到20万的价格能够买到这样大空间的车，好像也没有几台而且车子的动力很好，360牛米的扭矩放在这一台车上，感觉并不费力。
空间用一个大字是完全概括不了的，第三排坐一些个头不算很大的成年人也可以，放倒后排以后，后备箱的装东西能力特别的强。动力很不错，虽然只是2.0t的发动机，加上这台车也比较大，但是跑起来照样没有什么问题。就连起步的时候动力也很足。车子的底盘感觉倒是还不错，至少感觉特别的扎实。可是方向盘的虚位比较大，尤其是在高速上的时候，车子的操控感不是很好。舒适性很不错，尤其是避震的效果，让我改变了对SUV避震很硬的看法。隔音效果也很好，和同价位的轿车比起来并不差。外观感觉特别的霸气，车子的气场特别的强大，加上这台车的线条比较硬朗，光看这台车的外观，都不信是十几万的车。
大的车还配了可开启的全景天窗，视觉效果特别的好。车子的内饰也用了很多软性的材料，内饰算是特别厚道的。性价比特别的高，尤其是大空间，最能满足我的需求。用车这么久也没有什么毛病，是一台很值得购买的车。
就像日本家电已经被自主品牌边缘化一样，日系品牌汽车一样的下场！
给它总结了几个特点，高配配的是20寸米其林旅悦系列，属于舒适型公路胎。四驱车型入门的这个配置已经是19寸的轮圈了，如果未来你想升级AT胎，目前市面上17、18寸的比较好找，19寸的就已经相对比较少了，所以你要考虑换轮圈。虽然最顶配的玩家定制版自带18寸的AT胎，但是很少有人会买顶配。
优点
1、第一个优点觉得是配置不错，10英寸的大屏幕搭配比较好用的斑马语音控制，开车的时候能省不少事。比较时髦的配置有：无线充电、车内空气净化系统。舒适性的配置有：前排的两张座椅都带座椅加热和通风，后排的座椅也都带加热功能。
2、它的公路驾驶感受非常的不错，一个硬盘SUV聊公路驾驶表现听上去有点扯，但的确它就是RX8的一个优点。它的转向不像是传统的那些硬盘SUV一样，很沉、很虚就像是和面一样。它的悬架也不是那种忽忽悠悠像大船式的那种感觉，在我们开着它走山路的时候，在车内支撑性表现比我想象的要好，没有侧倾特别大的感觉。它的每一项噪音的实测值都比我们推荐值要更低，主观感受就是比较接近城市SUV的噪音表现。
3、我们测滑轮组的时候，只有单前轮有附着力的情况下，它能够相对比较轻松的脱困，实际越野的时候悬架的行程够长，同时电子限滑的介入速度挺快，而且制动效果也比较明显。所以这台车，当车轮刚刚打滑的时候，就会立刻制动了，把动力分配给了有附着力的车轮，你很少能开到这台车有干挠的情况。
关旗凯Y
汉兰达后尾箱间隙成人一个手指可以塞进去，排气管中段差不多都掉地上了。
用户50007132186
近年来，SUV车型在市场中的热度一直居高不下，一位朋友在经过了长时间的考虑之后，锁定了宝马X3和丰田汉兰达两款车型，但是却一直在两者之间犹豫不决。
毕竟汉兰达作为丰田家族当中的经典车型，其耐用性是有口皆碑的。而宝马X3得益于品牌影响力和超强的四驱系统，也是很多人心目当中的理想座驾。
那么这两款车型他究竟该选哪一款呢？
首先，丰田汉兰达和宝马X3同样作为中型SUV，但是内部空间还是存在着一定的差异。
汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1715mm，轴距为2790mm，而宝马X3车身尺寸为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。
汉兰达有7座车型，宝马X3则为5座，所以汉兰达即便是在车身长度方面占有一定的优势，内部空间和舒适性与宝马X3相比还是存在一点差距的。
所以对于这位朋友来说，可能在空间方面还是选择宝马X3更加合适一些。
其次，来看一下两者动力方面的配置。宝马X3搭载的是2.0T涡轮增压发动机，高功率版本的最大输出功率为252匹马力，另外匹配8AT变速箱，不仅动力输出比较强劲，而且提速响应及时，爆发力也很赞。
丰田汉兰达搭载的同样是2.0T涡轮增压发动机，变速箱则是来自于爱信的6AT变速箱，稳定性和平顺性都非常不错，平常开起来更是让人感觉动力充沛，推背感很强。
但是在操控性能方面，汉兰达会有些许的顿挫感，而且传动灵敏度与宝马X3相比也稍差一些。
最后是两款车型的性价比比较。宝马X3厂商指导价格为38.98万元-56.58万元，而丰田汉兰达指导价格则为23.98万元-32.58万元，可以说两者完全不在同一个等级。
38万元完全可以用来购买丰田汉兰达的高配版车型了。不管是在内饰还是配置方面，汉兰达高配版都达到了一个很高的层次。
但是如果购买了汉兰达，后期的问题也有很多。例如7座型汽车在年检和保养上所花的费用都比5座型汽车要高上一些，另外7座型汽车并不能享受6年免检的待遇。
因此对于这位朋友来说，如果预算充足而且不需要考虑载人能力的话，还是建议购买宝马X3。
综上来看，丰田汉兰达和宝马X3可以说是彼此非常强劲的对手了，而且在价格与配置方面都有着很强的竞争力。
汉兰达的7座车型更加适合家用或者是商务出行，而宝马X3在操控性和舒适性上则更胜一筹，在购买时也要考虑到价格因素和实用性来选择。
当然，对于前面所提到的这位朋友，购买宝马X3是比较合适的。
汽车观察家
既然是已经有一辆车了，第二部车就不用再想奶爸车了吧？所以我更倾向于建议选择宝马X3。
宝马X3轴距2864mm，真实空间虽然没有这么大（毕竟受发动机布置限制），但其实还是不错的。我身高1.8m，主驾位调整好驾驶姿态后头部的空间大概还有一拳两指多有的距离；按这个位置，后排腿部空间大概还有250px左右，跷二郎腿可能稍微有点困难，但保证正常乘坐的空间需求肯定是没问题的。
您还提到屁股大，那就是说想知道座椅的包裹性、承托性怎么样。宝马X3作为一款定位运动性的SUV，座椅还是很注重这两点的。当然，因为为了保证运动驾驶需求的支撑力，座椅会做得偏硬一些，不过还不至于说是糟糕的乘坐体验。
至于您问到汉兰达，我很好奇您现在开的SUV是哪款。因为汉兰达的定位就是一款家用车，它的优点在于空间大、设计沉稳、舒适性高并比较省心（保养和油耗层面），是一款各个方面都能打80分的车型，但要说更高得到就比较难了。
总之，宝马X3和汉兰达之间的差异还是挺大的。比如宝马X3的前悬架是双球弹簧减震支柱前桥，汉兰达最高配的依然是麦弗逊独立悬架，前者明显更看重驾驶性。既然您是要购买第二款车，再选择家用车可能没必要。当然如果您的第一款车比较个性，我会建议选择家用化属性的汉兰达。
