眾多新能源車高速電量不足拋錨至交通擁堵！交警溫馨提醒
隨著新能源汽車的大力推廣，消費者選購新能源汽車的情況越來越普遍，但是現階段新能源汽車面臨續航里程焦慮、充電時間長等日常使用便利性的問題，途中電量耗盡車輛無法行使是一件十分麻煩的事情，如果情況出現在高速上，更存在一定的危險性。這不，近日某高速路上發生多起因新能源汽車電量不足拋錨，導致路面擁堵的情況，交警發博提醒廣大車主，出行前要充滿電。
聞廣銳評：新能源的優點汙染小，更環保，有補貼，省錢，噪音小，更舒適。缺點就是續航里程短，充電難，充電慢。現階段新能源汽車應當作為市區代步車使用，不適合跑長途。非要開上高速的話，還是要提前做好規劃，避免不必要的麻煩。
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奇瑞集團與百度達成共識 將在多領域深化合作
奇瑞集團在2020年將持續在多個領域探索深度合作。近日，網通社從奇瑞集團官方獲悉，奇瑞控股集團有限公司董事長、黨委書記尹同躍，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏，以及雙方公司負責智能駕駛、互聯網營銷業務的高層團隊於日前進行了交流，雙方就圍繞深化和拓展智能駕駛等多領域合作達成重要共識。
聞廣銳評：奇瑞集團和百度雙方在智能汽車等領域早已有過多次合作，通過這些合作，這兩方可以說皆收穫不小。現在這兩方合作進一步加深，會取得怎樣的成果，又將對行業發展提供多大助力，讓我們拭目以待。
話題熱度：★★★★☆
未來可期，博郡汽車已獲新能源生產資質，稱量產車年內上市
不管新能源市場競爭如何激烈，總有一些企業試圖花費巨資投身其中並尋找成功的機會。日前，造車新勢力代表博郡汽車官方表示，公司已於1月14日正式獲得新能源汽車生產資質。同時，該公司旗下首款車型iV6正在黑龍江省黑河市進行冬季測試，規劃在2020年量產上市。
聞廣銳評：博郡汽車雖然成功拿下新能源汽車生產資質，並做好了上市之前的一切準備。但在新能源市場高開低走，補助退坡，老牌新能源特斯拉大舉降價的情況下，造車新勢力都面臨著巨大的生存壓力。博郡汽車能否在今年一炮而紅，還有待觀察。
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FCA宣佈將開發新一代純電動汽車
菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡稱“FCA”）1月17日宣佈，正在與鴻海精密工業股份有限公司商討成立一家合資企業的可能性，以在中國開發和製造新一代純電動汽車，並涉足車聯網業務。業內人士指出，擁有多年電子製造經驗，加上旗下幾家汽車零部件供應商，富士康的整車製造領域有望邁出實質步伐。
聞廣銳評：相比新能源技術方面更為成熟的特斯拉、奔馳、寶馬等大牌車企在中國市場的佈局。富士康與FCA雙方此時入局難以享受更多的政策紅利，而且在新能源汽車相關技術方面存在短板，雙方此次合作，能否讓FCA找到在中國新能源汽車市場的立足點，我們拭目以待。
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售18.99萬元，威馬EX6 Plus上市，續航里程達408km
近日，有消息稱，威馬EX6 Plus新增車型（EX6 Plus 400輕享版）也已經上市，官方指導價為23.99萬元，補貼後為18.99萬元。可以肯定的是，新增車型的上市，給了消費者更多的選擇。
聞廣銳評：威馬EX6 Plus續航里程408KM，30%到80%充電只需30分鐘，眾多黑科技纏身加上這樣的價格也確確實實有一定的性價比，對於那些還在新能源領域張望遲遲不動手的人來說，威馬這款新車是個不錯的選擇。在威馬EX6 Plus上市之後，威馬汽車產品矩陣愈加強大，滿足用戶對於智能電動汽車深層次需求的同時，更彰顯了威馬汽車的硬核實力，也彰顯了國內自主品牌的硬核實力。
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