帅气的国产“瓦罐”，挖到兰博基尼设计师，为何消费者不买账？
旅行车在汽车市场当中一直都是比较小众化的车型，这种车型在海外被称之为wagon，所以直接音译过来的话，国内车迷通常称之为瓦罐。这种车往往是基于成熟的轿车平台打造，车辆后尾箱空间非常宽大，很适合作为家庭代步车，而且一家人共同自驾游的话，旅行车也能够提供更多的储物空间，可惜合资品牌旗下的旅行车价位普遍相对比较贵一些，这也导致瓦罐旅行车迟迟火不起来。
因此有很多车迷都呼吁国产厂商推出旅行车，并且口口声声表示要支持。难道国产车当中真的没有旅行车吗？其实早在两年前，天津一汽就推出了一款相当帅气的国产瓦罐车型，这款车就是骏派cx65，为了将这款车打造成为颜值高的爆款，当时天津一汽还专门请到了前兰博基尼设计师亲自主导设计，因为挖到了欧洲顶级设计师，所以该车型的外观颜值相当帅气。
骏派cx65的车身尺寸足够主流，车身长度达到4596mm，而且轴距达到2610mm，后排乘坐空间完全可以达到紧凑级轿车的水平。而且车辆确实有了一些新的设计语言，车辆前脸乍一看有点像大众汽车的设计风格，镀铬装饰的大嘴中网加上两侧狭长的大灯光源，前脸给人一种成熟稳重的感觉。车辆侧面颜值才是整部车的重点，新车不仅有车顶行李架，还有黑色防擦轮眉，再加上经典的旅行车设计，侧面身材完全不输给那些合资品牌旅行车。
打开成之后就会发现整部车的配置也很到位，前排驾驶舱空间能够看到主流尺寸镶嵌式中控大屏幕，驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表，但是两个机械仪表盘中间的液晶显示模块面积也不错。车辆后尾箱容积达到610升，而且后排座椅可以整体放倒，储物空间可以进一步提升到1503升，这样的表现远远超过普通三厢轿车。
该车型的单月销量非常惨淡，能够维持在200台左右就已经是比较好的成绩了。最主要的原因可能来自于动力总成，骏派cx65车型全系搭载一套比较老套的1.5升自然吸气发动机，极限输出只有113马力，而且只符合国5排放标准，这些参数放在现在的国内市场显然已经不太入流，因此喜欢瓦罐车的年轻人对于这样的动力表现可能会有点失望，另外该车型全系都搭配5速手动变速箱，对于新手司机而言也不太友好。
总结来看这款难得一见的国产旅行车，外观设计完全可以打9分以上，毕竟有兰博基尼前设计总监参与设计，可惜动力配置方面存在短板，也是消费者不买账的最大原因，其实这款车如果进行动力升级的话，完全具备爆款潜质。
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