奔驰A 220 L 4MATIC评测

小财神：内饰设计和时尚氛围的营造令人难忘，在同级中具有明显优势。动力表现轻快，符合预期，如果操控感受再活跃一些就更有小车的乐趣了。

这一次，主角是新奔驰A级三厢长轴版的顶配车型A 220 L 4MATIC，它有着2.0T、四驱系统和独立的后悬架，在豪华的内外配置基础上又加入了更多专属选装配置，整体来看似乎这台车才是全新A级的“完全体”。

性能：

虽然代号同为M260，但搭载在A 220 L上的这台发动机采用了更为传统的风冷式中冷器（A 35 L此处改为水冷式中冷器，提高动力响应），而且奔驰也没有在这台发动机上应用48V弱混技术，这也是它与纵置布局同样基于奔驰全新模块化发动机平台的M264一个较大的不同点。

　除了这些区别之外，新发动机率先应用了有助于燃效的CONICSHAPE技术、兼顾经济和动力表现的CAMTRONIC可变气门升成技术，有效提高运转品质的双平衡轴以及如电控泄压阀、电控节温阀等多种电控化设备，总体的科技含量完全达到了一线豪华品牌该有的水平。

190马力的四缸直喷增压发动机，7速双离合变速箱，公路适时四驱系统，全独立悬架，18英寸的轮圈，四种驾驶模式，听起来真的有点小兴奋，相当完备的硬件配置似乎也能往那台算在AMG家族中的A 35 L靠一靠。但实际当你开完它之后，就会发现这真的是个天真的想法，至少如果你想把它往什么“小钢炮”的方向上靠，那就有些勉为其难了。

动力部分的一切表现都是这样不温不火的感觉，或者说整体调校的风格都更加趋于中性，油门并不是没有感知驾驶者的意图，而是故意将节气门对应开度逐级降低一些，即便是SPORT模式也如是。而双离合变速箱的表现就更加对应上了这种调性，尽可能保证平顺的前提下，掩盖住了发动机在涡轮迟滞方面的一些不足。看过动力部分的介绍，我猜你也能预感到这台车在操控方面不会有太多惊艳的表现，确实，在国内，加长轴距，再加上三厢的造型，全新的改变无不为了迎合国人的实际需求。但这些改变在，最终让这台车变得不再像以往普通家用两厢车那样单纯，虽然车身紧绷、底盘扎实，可高尔夫、福克斯身上那样的灵巧活跃感却是这台车所缺少的。

外观：　

国产后的全新A级长轴三厢版外形基本照搬了海外的设计，可谓是原汁原味引进。而作为顶配车型的全新奔驰A 220 L 4MATIC运动轿车（以下简称A 220 L），原厂状态下要比普通版增添了AMG风格套件，这使它看起来更加年轻运动化。

从某种程度上讲，全新奔驰A220 L更像是奔驰豪华血统的一个缩影，即便是最低的A级，你也能从她身上看到目前奔驰家族最前沿的设计和配置，当然29.98万的售价不算低，并且还不包括选装

前挡风集成了主动安全配置所需的摄像头和雨量传感器。值得一提的是，虽然奔驰A级全系标配包括主动刹车在内的主动安全系统，但只有顶配能够选装并线辅助、车道保持和车道偏离辅助。

长前悬短车位的车身设计看起来没那么舒展，不过侧面线条还是很流畅的，黑色后视镜和边框饰条还是显得挺运动的在外观方面，这台A 220 L比A 200 L仅多出了一套18英寸铝合金轮圈，差距并不大，不过多光束几何大灯和遍布车身四周的360°全景影像摄像头则是其他车型无法选装的组件。看来你想领略到全新A级的全部精华，还是得买顶配。

内饰：

相较陆续更新换代的主要竞品，老款A级轿车的内饰一直处于拿不出手的状态，而此次更新换代可以看出，奔驰花了相当大的心思投入在内饰设计和配置选装方面。内饰设计是全车最突出的地方，双10.25英寸的屏幕组合科技感爆棚，64种颜色组合的车身氛围灯效果甚至超过了自家奔驰C级，通过系统界面，你还能任意按照自己的喜好订制迎宾灯颜色或者切换驾驶模式所对应的颜色。A220L的空调出风口同样具备氛围灯效果，调节温度时，她也会随之变换颜色。