依黛
大众与丰田，总会被拿来做对比。作为全球两家顶级车企，算得上势均力敌，我们很难说谁绝对好于谁。大众与丰田都有自己不同的做事风格和造车理念，都有自己庞大的消费群体和忠实拥趸。
每每提到丰田汽车，省油省心是消费者津津乐道的。丰田汽车的发展求稳，求利润。丰田汽车相当的谨慎，不够成熟的产品绝不会投放市场，并且还有自己强大给力的子品牌供货商，成就是高质量的丰田汽车。丰田汽车对利润的最求也达到了极致，虽然丰田与大众销量都在一千万台之多，甚至大众还高于丰田，但是就利润来说，几个大众不如丰田。
当然丰田汽车的高利润并非一味偷工换来的，不然也不会有这么多消费群体一如既往的支持。丰田的管理，是全球车企学习的典范。丰田旗下没有不赚钱的品牌或者车型，丰田的绝对聪明的商人，不做亏本买卖。并且丰田供货商大都是子品牌，肥水没流外人田。反观大众汽车，旗下多个品牌处于连年亏损的状态，还有因为排放造假问题被罚款无数。这就是丰田利润远高于大众的原因。
大众汽车，国内绝对的销量冠军，相比丰田具有压倒性优势。大众把国内市场作为全球最重要的市场，对国内市场格外的重视。丰田汽车因为太过谨慎，怕有朝一日中日爆发矛盾对其有影响，因此并没有把国内市场当做重点，而是注重产品在全球范围内的均衡布局，不把鸡蛋放一个篮子里，也是丰田的谨慎证明。
因为进入国内市场的时间早，大众汽车具有先入为主的优势，算得上妇孺皆知的品牌，其品牌知名度相当只高。大众汽车深知国人购车需求和审美理念，能够做到男女通吃老少皆宜，这是大众的成功之道。当然，打铁还需自身硬，大众汽车还有非常扎实的底盘，能够带来非常不错的行车质感，同时在隔音、做工等方面，大众汽车也表现出了较高的水准。
就燃油经济性来说，排除丰田混动车型，大众与丰田在油耗方面的差距相当小。大众汽车还是能够比较多的考虑动力，所以涡轮增压发动机用的比较多。在涡轮的加持下，排量可以变得更低，并且搭配双离合变速箱，大众汽车的燃油经济性并不逊色丰田。而丰田更注重耐久性和燃油经济性，更注重混动车型的研发。可以说是不同的造车理念，不同的价值取向，造就了风格不同的两个车企。在新能源汽车领域，丰田是领先于大众汽车的，这点大家也都承认。不得不佩服丰田汽车的远见性和前瞻性。丰田的混动和氢燃料电池是全球最好的，技术方面能够媲美的只有本田。
丰田与大众作为全球顶级车企，势均力敌，难分伯仲。不要神话大众，也不要吹捧丰田，半斤八两而已。
小强说说车
为何明知道知道丰田车的油耗低，但是最终还是很多人选择了买大众?我想从两个方面来说说：一个是汽车的本身，一个是地域。
先说说汽车本身：丰田车的外观现在做的是越来越时尚运动，而且丰田车的外观一旦改款，往往都是翻天覆地的变化，比如十年前的凯美瑞和现在在卖的凯美瑞，感觉完全是两台车了，而且丰田车在操控性方面给人的感觉就是平淡无奇，让驾车人觉得这就是一台普普通通的家用工具而已；再说大众汽车，大众车在我们国内保值的最重要一点就是，它每次改款的周期性很长，然后在改款的时候，一般都不会大改款，而是小改，再说十年前的帕萨特和现在在卖的帕萨特一起跑在马路上，你也根本粗略地分不清它们的区别，而且我们国人买车追求的就是中庸和稳重大气。再说说大众的操控性，德系车的驾驶体验一项是比较激进的，起步，提速配上双离合，让油门的响应非常的迅速，有我们所认为的一股推背感，而丰田的家用车在这方面满足不了我们。所以大众不仅它的外观颜值还是它的操控性的确要比丰田有优势，这也就是我们国内大众的人为何这么多。
再说说地域性：这个就比较好理解了，我们国家地大物博，而当年的丰田车，本田车事先在我们的改革开放的南方城市里打响了知名度，所以那里的人比较认丰田车，由于地理位置的影响，沿海城市比较的炎热，而丰田车的空调确实给力，所以在那边，丰田车是主场。不过地域性是集中的，我们国家的内陆城市相比沿海又要占到大部分的板块，加上中国一汽在工业城市长春，而且又是我们共和国的长子，提到了一汽，就自然而然地会想到了大众，所以大众的销量高也就不足为奇了！
wqking灯塔
首先，丰田车的油耗并不低，比如紧凑级车型里边，最省油也就是油耗最低的是大众的1.2t车型，而不是丰田的1.2t。其实，丰田1.2t车型的油耗跟大众的1.4t车型差不多，稍高于大众的1.2t。而丰田凯美瑞2.5l车型自然不如迈腾2.0t提速快，也不如迈腾2.0t油耗低，迈腾2.0t低功率版也就是330TSI的油耗水平比280TSI（也就是1.4t）也没高多少。
而在紧凑级suv车型里边，最省油的也是大众的1.4t涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的车型，有图有真相：
当然，这是指的纯燃油版车型的对比，丰田也有混动双擎和插电混动车型，而大众也有插电混动版帕萨特和纯电版宝来、朗逸什么的，拿它们来比显然不合适，比如用宝来纯电版来跟丰田混动比比谁能2百公里保持全程零油耗什么的，完全没有意义。
至于为什么买大众的最多呢？主要是丰田车除了质量比较稳定以外，没有什么特点。比如丰田车是同价位同档次车型里边提速最慢的，也包括雷克萨斯全系都这样。而且丰田车的配置也不是特别高，比如喜欢除了高配不带倒车雷达。当然，丰田车也不以操控感比较好而擅长，虽然它的外观很运动。
大众每年在中国的销量，都基本上相当于全体日系车销量的总和。所以拿丰田来单挑大众不合适，它承担不了这个重任。我们就拿丰田跟本田比吧。
大家都知道，本田的地球梦1.5t涡轮增压车型冬天时机油增多，雨天时会自动失去动力，但比起丰田车来，显然满满都是槽点的本田车型更容易获得年轻人的喜爱。比如，年轻人不开飞度，跟咸鱼有什么两样？年轻人若是不买思域，跟开雷克萨斯es200的老年人有什么两样？等等，等等。
可见，在人民群众的心目中，技术最为保守的车企，除了不思进取的技术日产，也就暂时只有丰田了。
红剑鱼
这个问题怎么说呢，看的我想抬一下杠。
首先，油耗很重要，但是很多人买车不把油耗放在第一位的。外观、空间、驾驶乘坐舒适性、保值率、故障率，这些哪个不得关注，都是要综合考虑的，而且年轻人买车相对来说不是很注重油耗。
其次，现在丰田越来越讨年轻人喜欢，新出的奕泽、凯美瑞甚至亚洲龙都是年轻动感路线，大众的车相对来说中庸，审美更加成熟些。
第三，丰田大众各有各的好，丰田有很多地方比大众强不假，但是油耗这块还真比不过大众。随便贴个数据对比一下，2.0的丰田凯美瑞，综合油耗八个半。
2.0T的大众迈腾，发动机多了涡轮增压，油耗却比凯美瑞更低。1.4T版本综合油耗更是七点几，油耗动力这块，丰田的自然吸气跟其他厂家的涡轮增压没得比。
最后，车这种商品，对大部分家庭来说都是大件，起码会拥有5年以上所以在购买的时候肯定慎之又慎。用油耗数据来评论购买行为，这种观点还是太单纯了。
老胡评车
怎么说呢，车子是拿来开的，不是拿来省油的。
买大众的人多，我觉得有几个方面的原因：
1. 国人对大众有根深蒂固的信任，以前在不少人的眼里就两款车，大众车和非大众的车子，现在觉得大众车靠谱的人也不少；
2. 买大众车的人多，比如上汽大众旗下的差不多每一款都是“爆款”，朗逸、帕萨特、途观、桑塔纳、Polo,还有一汽大众的迈腾、速腾、宝来、探岳，每天有这么多的VW车标在人眼前晃来晃去，即便是不了解车的人也会问，这么多人买看来这个车还蛮不错的。不吹不黑，这是很多人的消费心理，那不然为什么有那么多肯德基、麦当劳的广告；
3. 大众的营销做得比较好，记得有一次polo上市是在成都的五四广场，他们的销售老大穿了一件热带风情的衬衫、拿起吉他唱了一首写个polo、年轻人的歌曲，这样的画面是不是很煽情；然而，也并不是说，很多年轻人买大众就是因为大众年轻化营销做得好，其实大众在营销的时候，让人对车有种期待和预期，比如能开上帕萨特就是成功的标签（暂且不论现在帕萨特怎么样），年轻人谁不渴望成功、谁不想成为关注的焦点，所以现在年轻人买帕萨特、途昂的也很多；
4. 现在也确实有不少人提出来，丰田车这么好，为什么买丰田的不如买大众的多。其实，提这样问题的人一般都不是车主或想买车人的发问，买一款车而已何必上升到形而上的维度。现在中国车市跟前几年没法比，存量市场就这么点，哪个品牌没有点营销技巧，在知乎上，丰田专黑大众一百年，有人还列出了丰田的水军。所以，买车这件事情，看自己喜好，看自己的试驾体验，其他的看看就好。
三十问车
首先说一下这个问题本身就是有些毛病，丰田的汽车油耗并不是特别的低，或者是说现在来说丰田的汽车对比大众的汽车来说，油耗方面并没有太大的优势。
很多人还沉浸在老的思想观念，就是日系车的油耗比较低，皮薄馅大，其实并不是这样的，日系车，低端的车型，比如说威驰，致炫等等这些车型是比较省油的，但是到了B级车以上这些车型并没有太大的油耗优势。一辆车省不省油，其实最关键的还是本身汽车的重量和这个汽车的排量。
而且现在大众的汽车普遍的是采用双离合的变速箱，换挡速度更快，在燃油经济性方面更好，而且善于用涡轮增压的发动机，动力也更好一下。丰田的汽车大多数都采用at的变速箱，虽然说稳定可靠，但是整体的油耗方面和大众汽车相比没有太大的优势。
我们再说一下大众的汽车为什么这么受欢迎，大众的汽车在国人的心里还是非常有分量的，从最早的捷达，桑塔纳，高尔夫这样的汽车，大众的汽车就一直在人民的心目中有很高的分量，有很高的品牌价值。
大众的汽车确实在钣金做工各个方面做得比较好，而且是外观中庸大气，符合国人的消费心理，一辆汽车卖的好或者是不好，不仅仅是这一辆汽车的价值价格，更是文化，口碑多个方面的综合结果。
虽然仍然有人会说，大众的汽车烧汽油，大众的汽车双离合的变速箱不稳定，但是放眼现在的市场来说，大众的汽车仍然是数一数二的销量，买大众汽车的人并不是人傻钱多，人云亦云，而是大众的汽车保养量大，在后期的维修保养各个方面也有很大的优势。
66号车坊
小D来了。
因为你问的的时候中保研的碰撞成绩和凯美瑞发动机乳化现状还没出。
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睇真D
相对来讲，大多数大众油耗要略高于丰田。但是有一点可以想想，大众同车型样子基本差不多，宝来（朗逸），捷达（桑塔纳），速腾，辉腾，辉昂，迈腾都是一个样。为什么么？一定有他的道理。
丰田车省油，但是更多的是省心。小白的话开几年可能就会换个玻璃水。但是如果会养车的，懂保养的。我一定会推荐买大众。大众的车只要会保养。几十几万公里。没任何问题。
但是如果我再换车，我可能会换丰田[捂脸][捂脸][捂脸]五六年之内确实省心。我现在的是帝豪，[捂脸][捂脸][捂脸]为什么选国产我就不说了……
孙猴要取经
作为一个汽车技术爱好者来说，丰田在节油上面是首屈一指的，而大众作为最早进入国内的合资车，在国内市场一直是保以桂冠的称号，曾几何时是大家心里的神车，但是为什么丰田汽车的油耗低，买车的人还是选择买大众了呢？
说到这个主要的原因是大众汽车的保有量大，其次对于车辆来说的话，维修的价格低廉，最为关键的就是车辆可以选择的范围和余地多，而反观丰田，适合年轻的人车型还是很少的，年轻基本上都是买车的刚需一族，在选择车辆上面以耐用和价格低廉为主，从十万以内的车型去看的话，丰田可以选择的余地少，可以说屈指可数。
而对于大众来说的话，选择的余地多，十万以内的车型基本上随便选择，并且不需要担心配置等问题，而丰田这些年在国内主要还是以中高端车型为主，主打的市场也是以中高端车型为主，之所以会出现这种情况，原因也是明显的。
另外作为街车的大众来说，维修的费用低廉，随便哪家不知名的修理的厂都可以修理，而丰田的话就不同了，所以也就造成了年轻人在买车的时候选择大众车型的人多。
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CMC车主俱乐部
大众汽车和丰田汽车，可以算是全球汽车界的顶尖级公司，所以这两家公司也是常常被人们拿来作比较。在很多人看来，丰田车省油，大众车稳重，而在中国汽车市场上，选择丰田车的年轻人要少于选择大众汽车的年轻人，这又是为什么呢？
的确在中国汽车市场，选择大众车的消费者朋友要远多于选择丰田车的消费者朋友，这其实与大众汽车进入中国汽车市场时间较早是有较大原因的。早在八十年代末九十年代初，大众汽车就通过与上海汽车合作的方式进入了中国汽车市场，那时候上海大众所推出的桑塔纳更是风靡中国，甚至成为了富裕的象征。而广大消费者朋友的家轿启蒙，也是从桑塔纳开始的。相较于大众汽车，丰田汽车进入中国汽车市场时间较晚，而且没有类似于桑塔纳这样的启蒙车型，所以在很多国人的心目中难以留下深刻印象。
再者，大众汽车摸准了中国消费者的心理，所生产出来的汽车空间大，很稳重，底盘调校得觉有较强的支撑性。相较之下，丰田车在很多人看来，虽然省油，但是驾驶质感没有大众汽车那么扎实，所以很多消费者朋友就更加青睐大众汽车了。
不过现在随着合资品牌对于中国汽车市场了解的深入，很多品牌车型也开始针对中国消费者进行调整。比如说现在的丰田汽车，驾驶起来也是非常有质感的，并不输给大众汽车；大众汽车现在也很注意油耗，其油耗表现也不输给丰田汽车。
所以说，都知道丰田的油耗低，还是有很多的年轻人选择买大众，主要是因为大众汽车进入中国汽车市场时间早，而且更摸清了中国消费者的心理。
