chengliping1
身边刚好有个朋友在2012年的时候，买了台H6手动档车型，当时长城发展得还没有现在这么好，很多人就问他，干嘛花个十来万去买台国产车，就不怕用没几年车型质量会变差吗？我朋友很淡定回答，车子怎么用看个人，他相信长城做的车。
可能也是他自己开车都比较注意，车辆总体保持得还算不错。前段时间刚好开了下他的车，动力依旧表现强劲，手动换挡几乎不会有虚位，档位切换很顺畅，除了有点小异响之外，没多大毛病。开起来底盘的质感很厚实，虽然谈不上什么操控效果，舒适性保持的还是可以的。
我看了下公里数，一共跑11万多公里，看起来使用频率不会低。车上我们两聊起了这台车，他告诉我，他基本上什么路都跑过了，由于公司出差有不菲的油费补贴，只要是近点的地方，他大都愿意自己开车去，所以这两年公里数会高一些，不过胜在方便。
平时保养也没太在意，出了二保之后，保养都在认识的修理厂弄，还没有花过其他方面的钱，从来没有把他抛在路上过，性能还是很靠谱的。至于油耗，虽然很多人都说高，可是他自己算过，一公里撑死了也就在6毛左右，油价低的时候，也会低于6毛钱。虽然看着普通，开着也没啥特色，但是给人感觉就是踏实。这样的评价不可谓不高。
事实上我自己也是长城品牌的车主，虽然我购买的WEY车型，但是细想下来，我之所以敢于尝试这个品牌，主要还是因为这些年下来，长城专注SUV领域确实有着不小的进步，有着足够的技术实力和底蕴支撑。虽然很多人还在喷长城如何耗油如何低质，但是看看H6的销量，长时间位居SUV车型排行榜的首位，我就想问问，发表这种言论的朋友，打不打脸？
这么来看，长城这些的成功确实不是偶然啊。虽然长城是做皮卡出身，但是经过这些年的发展，在SUV方面做出的成绩确实值得一夸。或许前期也有过行差错步，好在都慢慢回归正轨。从发展高端品牌WEY，到出口俄罗斯建立生产工厂等，都足以说明，曾经被人瞧不上的长城品牌，正在逐渐发展壮大，往着跨国车企的行列迈进。
鸿渐谈车
哥们2013年买哈弗H6还在使用中，当时买的手动挡高配车型，落地价格在14万元左右，开了6年左右，仍然对它的表现很满意，大家都吐槽它的油耗高，1.5T发动机动力比较澎湃，有不错的推背感，百公里油耗在10L左右，跑高速时能达到8.2L左右，整体油耗表现还能接受。自己对哈弗H6比较满意，行驶质感稳而厚重，减震效果不错，走烂路时它的过滤效果能让后排乘客也比较舒适，而且噪音比较小，自己用它来代步，山东省的高速大部分都跑过，一年跑4万公里左右，基本上3个月就保养一次，发动机从来没有出过故障。自己当时选择哈弗就是看中的它的性价比，如果自己再次买车，可能会考虑WEY这个品牌，也是长城旗下的品牌，而且是豪华SUV，如果买不到WEY就会考虑哈弗F7x，轿跑SUV造型时尚，动力性能强大…
当然，经过了这些年的发展，哈弗汽车从一棵小树苗已经成长为了国内品牌的一棵大树，并且已经走出了国门，去俄罗斯建立工厂，哈弗的品质最初时还是存在不少小毛病的，现在不断优化下来，已经有了很好的技术底蕴和积累，哈弗汽车的成功，也给国产车作出了表率，但是很多人对它的评论也是好坏不一，大部分就是因为油耗，其他的是因为品质，主要的三大件没有出过大面积的质量问题，总体上还是好评多的。
有些车主买了哈弗开7-8年的也有，开1-2年就换车的也有，哈弗这几年的努力，已经成长起来了，属于国产车里非常有潜力成为大品牌的车企。很多买了H5车型的，开10年8年的非常多，耐用程度还是不错的。
