孟輝18
先說答案，對車子沒有直接傷害，但你的這種情況不建議買唐DM！
我是新唐DM的車主，現在開了5000公里。你的問題具有一定的普遍性，雖然我對我的唐DM很滿意，可以參見我寫過的幾篇關於唐DM的頭條文章，但是儘管如此，你如果完全沒有充電的條件的話，我還是不建議你買唐DM這個車，雖然唐DM是個好車。理由如下:
1. 性能下降。唐DM是一款雙模三擎的高性能SUⅤ。如果不能外接充電，電機用電只能靠發動機對電池反充電，但是車重有2.4噸。車子畢竟背了幾百公斤的電池，還有幾百公斤重的雙電機和電控系統，所有能量全部靠這臺2.0T發動機提供，畢竟力不從心！唐DM的雙模是指純電模式和混動模式，所以理論上是並沒有純燃油模式的，即使只用油，車子還是用發動機一部分動力給電池反充電，電池的電量是不會歸零的，車子還是運行在混動的模式下。發動機既要給電池充電，又要給車提供動力，而且車子還那麼重。所以發動機有點不堪勝任，性能下降也就是情理之中的事了。用運動模式可以基本解決動力下降問題，但油耗較高。有下圖為證。
2. 油耗較高。剛才講了，如果僅僅把唐DM當成一臺純燃油車來用，雖然是可以的，但是畢竟車上的電池，電機和電控都變成多餘的累贅，這些多餘的重量造成油耗升高，雖然比亞迪已經做了很大的改進，但應該還是比同款發動機的純燃油車油耗要高，畢竟重量多了很多。最近我自己有幾天時間沒有外接充電，全靠燃油，而且不幸的是全都在擁擠的市區跑，用的運動模式，開起來動力還行，但油耗卻是比較高。有下圖為證。
3. 不能省錢。唐DM的一個很大優勢是有80到100公里的純電續航能力，其設計初衷就是為每天上下班來回不超過80~100公里的人群，讓他們每天充上電，平時每天完全只用純電動模式運行，完全不用電。這樣運行成本大為下降，平均每公里動力電費只要0.15元左右。相比純燃油車在0.65元左右，每公里節省0.5元。如果每年20000公里，每年可節省10000元。但是如果沒有充電條件，就喪失了這個最大的優勢。也違背了該車的設計初衷。
4. 不環保。唐DM是新能源車，買它的另一個目的是減少排放，減少環境汙染。如果你沒有充電條件，買了只當成燃油車使用，就完全和節能環保的理念背道而馳，變成了假的新能源車，不過是自欺欺人。
5. 買比亞迪唐DM主要是看中比亞迪核心的雙模三擎技術，如果只當成燃油車用，不如看看其他的純燃油車，有很多2.0T發動機的SUⅤ可以觀注，而且比亞迪的2.0T發動機並不是強項，甚至可以說是個短板，性能數據也並不搶眼。市面上有很多搭載性能更好的2.0T發動機的SUⅤ可以考慮。
6. 價格。唐DM價格比燃油版高很多，如果沒有充電條件，只當成純燃油車用，太浪費了！不如直接沒一臺純燃油的車更划算得多！
最後要講，當燃油車用，除了上述劣勢以外，並不會直接對車子造成傷害。當然，發動機使用頻率增加和負荷增加，有可能影響到發動機的使用壽命，如果長期不能把電充滿，電池長期處於低電量狀態，也會影響電池的壽命。
