哝侃侃
新能源汽车是近几年很有特色并且技术与环保相结合的一种产物，它的主要驱动方式是以一台电机为主，驱动车轮并达到高效的一种技术手段，主要以环保为主，满足某种特定场景下的出行方式。首先我们先看看新能源汽车的分类：1.有纯电动方式 2.有增程式等等，较为多的还是以纯电动方式为技术主宰，那么我们考虑买新能源汽车主要有以下几点：1.代步（主要解决上下班出行）毕竟城市拥堵系数比较高 2.指标（为了能够满足自家使用）3.第二辆或者尝鲜群体（已有汽油车或者考虑绿色环保）等。
楼主首先考虑的问题是续航里程，目前按照平均使用来说最少不低于300km续航里程，以广州为例，至少网约车续航里程不得低于300km，那么即便是家庭代步使用也应该按照续航里程多来考虑，其次考虑充电问题，单位和居住环境是否允许进行充电桩的安装或者充电问题，毕竟买车容易充电难，国家虽然大力发展充电桩设施，但是受周边环境影响是否能够方便自己，最后保养，虽然新能源汽车和燃油车方式不一样，但必要时的检查和更换也必不可少
最后希望楼主把这些因素考虑一下后，再做打算
景木杉
很高兴来回答这个问题！
新能源汽车优势是用车成本低，例如自家充电桩充电便宜、保养便宜等，现在越来越多的人将新能源汽车作为购车首选，尤其在北京、上海等一线城市或者二线城市，因为不用担心限号的影响。购买一辆新能源汽车作为上下班的代步工具车，个人认为，还是比较划算的！
上班路程40公里，来回将近90公里，目前市场上大部分车都能够满足要求，但是需要注意的是，冬天开车上下班续航里程会存在很大的衰减，一方面由于天气比较冷，另一方面冬季开暖风比较耗电，因为暖风的功率是比较大的，如果开暖风的话，千万不要行驶距离不能过长，当然，如果单位附近有充电桩的话，用起来则更加划算。
假如想偶尔行驶里程超过200km的话，建议购买续航里程在400km以上的车型，几年过后，不然温度低的情况，续航就没有很大的把握了。
从新能源汽车的保值来看，二手车市场显然不欢迎它，因为大部分新能源汽车的续航衰减有些多，所以售价也就上不去了，另一方面新能源汽车价格偏高也限制了它的销量。
尽管新能源汽车技术发展的很快，电池的能量密度比之前有了较大提升，但是新能源汽车的成熟性和便利性方面，与传统燃油车，还是存在很大的差距。话又说回来，如果只是上下班开，购买一辆新能源汽车还是比较划算的，几年下来，肯定能够省一大笔钱。
最后，推荐一款不错的新能源汽车，例如比亚迪秦、蔚来ES6、欧拉IQ等。
小伙谈汽车
答案是肯定的划算。
1省油钱，一般新能源小车型能耗才5分钱左右一公里，大车也不会超一毛。平均7分钱算，你来回80公里，一天才5.6元，比公交🚌都便宜。燃油车自动小排量7毛一公里，你一天就要56，一月1680，一年20160，一年光油钱能省18000多。一般上班族两三个月工资啊。
2.升维护钱，一般新能源汽车的维保很简单，主要是检查，然后就一年或三万公里环下齿轮油，也就300多块钱。（实际上换不换，或多久换看个人珍惜程度）这里又省钱了。
3.停车费省，按相关规定，新能源汽车在收费停车场享有2小时的免费停车。
4.不限牌。在限牌城市，新能源汽车是不限牌的，同时不限上高架。
最后提醒几点：
1.购买新能源汽车一定要注意三电质保的条款，到底什么电池质保还是电芯，如是电芯那就是忽悠人的，因为电芯只是电池的一部分，而且这东西不容易坏。现在也有三电终身质保的，你可以关注一下，我就不做广告了。
2.新能源汽车购买时是免征购置税的，不要被忽悠了。
3.续航里程要问清楚是理论还是实际里程，一个是设计里程，那个偏高，还有一个是工信部公布的结果，相对可靠。
希望我的回答能帮到你，纯手打，给点鼓励，谢谢！
晋升奋斗青年
如果说家里可以安装充电桩的话，购买新能源汽车代步肯定是很划算的，以纯电动汽车为例，综合来看每公里花费不到1毛钱，燃油车的话基本上需要每公里5-7毛，相差很大。
按照每个月上班22天计算，来回距离总计22*40*2=1760公里，我们算一笔账：
1. 燃油车按照5毛计算花费，总花费1760*0.5=880元，这其中还不包含周末郊游或者去其他地方玩耍；
2. 纯电动，按照1毛计算，总花费1760*0.1=176元
以上比较，每个月少花费704元，一年的话就是8448元，5年的话是42240元，当然，开的距离越多，省钱越多。
新能源汽车是未来的趋势
电动化是代表汽车未来发展趋势的“新四化”的“龙头”，是智能化、网联化与共享化的基础。自其席卷全球市场以来，各大车展从来不乏纯电动车的身影，特别是近两年，随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企的“宠儿”。
数据显示，去年9月5日-14日举行的成都车展上共展出新车105款，其中，新能源车型35款，纯电动车占20款。从今年参展的新能源车阵容也可以看出，纯电动车型是汽车电动化的绝对主流。其中，豪华品牌乘胜追击推出国产纯电动车型；合资品牌主攻纯电动SUV；自主品牌在纯电动领域寻求突围，并在续航里程上实现领先。
因为正值春节假期，又出现了新冠肺炎疫情，新能源汽车1月销售开年遇冷。但我们既要看到挑战和压力，也要看到机会和广阔前景。疫情不会改变新能源汽车行业长期向好的总体趋势。
目前存在的问题
1.价格偏高
目前由于生产成本限制，新能源汽车的售价普遍偏高，由于没有一定的销售数量，成本也很难降低；但是在国家的大力扶持下，各家车企发力，还有很多新势力如雨后春笋般诞生；
我相信在未来3年内，纯电动汽车销售比例会突破50%，逐渐成为消费者的优先选择。
2.续航缩水
尤其是在冬天，电池特性无法改变，续航基本上都会有10%-30%的缩水，更有甚者会有50%-70%的缩水，这个需要电池技术有个突飞猛进的创新来打破。某些品牌技术还是可以的，建议多看看各个汽车app上的口碑
3.不保值
二手车市场上纯电动汽车价格很低，可能会让消费者觉得不值。
磊磊侃车
目前市面上行驶的电动车从续航里程来看像特斯拉还有小鹏汽车已经接近700公里了，从安全方面说电动车各方面目前还算比较安全的代步工具，现在技术层面我个人认为还有一段距离，现在市面上相对成熟的新能源我感觉特斯拉做的最好，其次比亚迪，混动这一块本田和丰田各站半壁江山，新车可能没有多大的区别，但是电池有衰减的情况，不成熟的产品过几年都会出现里程焦虑问题，而新能源在二手车行业也不受待见，新车价格偏贵不推荐购买，真需要推荐Modle3或者混动车型
考拉推车
如果只是上下班，新能源汽车很合算，但要了解下小区充电是否方便如果充电不方便，那么不建议买。如果充电很方便的话，那么相对汽油车真的剩不少钱。
