受買家委託,本期節目挑選了一輛2008款奧迪 A8L 4.2 FSI,2008年6月登記,行駛21萬公里。為什麼選它?一起往下看......
這臺2008年登記的奧迪A8L當時新車售價大概140萬,目前二手車市場行情價格約在20萬左右,也就是說,如果一成首付買個車,這是一輛誰都可以買的車,然而,大家會買它還是一輛20萬左右的新車呢?
其實買二手車還是要看自已的用車需求,買老車肯定要接受老車的缺點,當然作為花小錢提升商務接待逼格還是不錯的,我們的客戶也是這麼想的
大概說一下A8L的特別之處,除了彰顯古典的胡桃木內飾......
還有就是寬到可以散步的後排空間
請注意,這臺車還帶有冰箱和電話,雖然然並卵
少數車才有的空氣懸架系統,我們試著檢查這個功能,底盤確實有抬高和降低,這牛逼啊,當然壞起來維修費用也不菲。
此車配有電吸門
自動大燈清洗,高檔車的標配
一般車門打開角度最多80度,它能開90度,這多出來的10度彰顯對車主的尊重
接下來開始檢車,第一步
檢測師首先把車開到檢測線,對車輛側滑,懸掛和制動進行檢測
前軸的側滑數據超出正常值,發現問題後,我們可通過舉升查看問題,通過結果去找問題讓檢測更加精準
第二步,檢測師對車輛的內飾和電器功能進行檢測,A8L的各種功能很全,各個按鈕試過一遍,還是挺耗時
車內氛圍燈功能異常,本來還想享受一下,這下泡湯了
導航異常,現在大家都用手機了,這個問題可以忽略
音響失效,高端BOSE音響系統成擺設了,大大的減分
第三步,車體的骨架檢查
檢測後備箱螺絲是否拆卸
從裡面看翼子板是否有拆卸痕跡
扒開底板看後部結構是否完好,是否有過撞擊,損傷和修復
這輛車4門的膠條都粘的很緊,所以沒辦法扒開膠條看焊點,只能讓檢測師通過一寸寸的油漆檢查排查是否有切割,焊接
檢測結論:車輛沒有發生過骨架撞擊,但是後備箱有過拆裝
接下來對發動機艙進行檢測,對於10餘年的車,我們的買家第一擔心事故,第二還是車輛工況,這麼多年了,汽車的主要部件是否老化,磨損,是否到達更換期限
這輛車的車況不可避免存在老車的一些問題:
問題一,左前減震座拆裝
右前減震座拆裝,鈑金杆拆裝
左前翼子板拆裝
發動機蓋及墊滲油
發動機多處滲油
水箱框架飾板拆裝
從水箱框架拆裝螺絲和大燈標籤判斷,這輛車的前大燈都有過更換
檢測結論:
檢測師分析,這車雖近10年,以奧迪車燈品質來看,不至於10年需要更換,在綜合翼子板拆裝痕跡,判斷此車發生過碰撞,但是從後面縱梁來看,不算事故
接下來,非常重要的檢查——漆面厚度檢測
取車頂漆面值參考
正常油漆值是以微米為單位
此處單位變為毫米,為做漆區域
檢測結論:
對全車漆面做了非常細緻的檢測,車輛4門,前後保險槓,翼子板,後視鏡等都存在油漆修復和劃痕,但是排除切割燒焊,綜上可以排除是切割,水泡和火燒車了。
最後將車輛舉升檢查底盤
這個問題其實也是顯而易見的,發動機油底殼、變速箱有輕微滲油
OBD電子故障診斷有如下問題:
檢測結束,檢測師給這輛車做出以下總結
故障等級 B級,即結構件和加強件無損傷,覆蓋件存在損傷修復和拆卸
技術狀況:70 車身外觀:52 內飾與電器:68
大大小小的毛病如下:
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